Hallo!

Vielleicht erinnern sich einige noch an mein Ortlieb-Lenkertaschenhaltervorbauproblem, was sich durch meine Mufu-Lenker am Koga ergeben hat. Die neue Koga Kollektion hat wieder Lenker aus dem Downhill-Bereich mit Bar Ends. Fragen und Überlegungen drängen sich mir auf...

Jedenfalls wollte ich eine Umfrage starten, was für einen Lenker Ihr an Eurem Reiserad bevorzugt.

Was sind eigentlich "Bar Ends"?
Eine Kneipe an jedem Lenkerende?

Ansonsten haben sich bei mir die Bergrunterfahrbügel als am bequemsten auf langen Strecken erwiesen. Seit ich ordentliche Vorbauten mit symmetrischer Klemmung habe, gibt es auch die lästigen Lenkerbrüche nicht mehr.

Falk, SchwLAbt

Hallo Lena Karina,

mein neues Reiserad (noch 7 Wochen bis zur Auslieferung)



wird mit einem Teleskopklapplenker ausgerüstet. Alle Hydraulikleitungen, Bowdenzüge, sowie die elektrische Verkabelung sind (siehe Foto) durch das geschwungene Klapprohr geführt, so das es mit dem Gewusel ein Ende hat.

Gruß aus HH,
HeinzH.

P.S. Ich habe "ganz anderen Lenker" angeklickt....

Hallo,

einen "englischen Lenker", wie sich das an einen anständigen Hollandrad gehört. Ich habe stark geschwungen angekreuzt.

Gruß Robert

...auch bei mir gibt's aus ähnlichem Anlass einen "ganz anderen Lenker"

Und dann noch eine Frage:

Vertragen sich ein Carbon-Lenker mit einem Alu-Vorbau?


Viele Grüße


Lena

wenn der vorbau ne gescheite klemmung hat - ja. aber du willst nicht ernsthaft ans reiserad einen carbonlenker bauen?!

(fahre übrigens gerade mit barends)

war ja nur eine Frage

aber warum nicht?????

Wenn die im Downhillbereich eingesetzt werden, dann werden die mich auf Radreise auch aushalten. Und die Sache mit der Ästhetik ist ja subjektiv. Oder ist das eine Frage der Ehre? ;-)


Lena

Nur werden die im DH-Bereich eigentlich nur von gesponsorten Profis eingesetzt, die diesen regelmässig ausgetauscht bekommen. Gegen den Einsatz am Reiserad sprechen:
- der hohe Preis (die geringe Gewichtsersparnis lässt sich an anderer Stelle viel einfacher einsparen)
- die kurzlebigkeit
- die Gefahr, durch simples Umfallen des Rades den Lenker unsichtbar zerstört zu haben, was dann schmerzhaft und teuer werden kann...

Und wenn die so kurzlebig sind, dann haben die Hersteller die nur entwickelt um ordentlich Kohle zu machen.... wenn ich das recht verstehe.
Was spricht denn dafür?
Geht der wirklich so schnell kaputt? Warum werden dann Carbon-Räder gebaut, nur wegen des Gewichts? Irgendwas Tolles muss doch an Carbon dran sein.

Lena

Tut das nicht jeder Hersteller?

Das Gewicht...

...ja, wie gesagt.

Ja, das Gewicht

Nein, im Ernst. Sowas kann man sich für den alltäglichen Gebrauch nicht andrehen lassen. Schon Alu-Lenker sollte man alle 5 Jahre mind. wechseln, wie soll das dann bei Carbon sein?

Hauptvorteil ist das Gewicht (ein anderer fällt mir nicht ein, will aber auch nix falsches behaupten)
Wenn Du Dir anschaust, mit welchen Mitteln im Profiradsport (egal ob DH, CC oder TdF etc.) um das Gewicht gefeilscht wird, ist auch schnell klar, warum man sich sowas antut.
Dazu kommt noch ein gewisser Prestigefaktor.
Ich will ja nicht sagen, dass die Carbonteile schlecht sind, aber sie sind nunmal unheimlich empfindlich gegen Schläge, Kerben etc. Und wenn man gerade hier so liest, dass der und der Ständer nicht gehalten hat und das 30kg schwere Rad umgefallen ist (was es ja meist auf den Lenker tut) und sich dann überlegt, dass diese Aktion gerade 120E in Perfektion verarbeitetes Kohlekunstwerk vernichtet hat...

Hi,

ich fahre einen Rennlenker und bin sehr zufrieden damit! Ein grosser Vorteil neben den verschiedenen Griffpositionen ist meineserachtens noch der, das der Rennlenker einen deutlichen Schutz fuer das Rad bietet - z.B. wenn das Rad auf der Seite auf einem Busdach liegt. Auch laesst sich das Rad entspannt an eine Wand anlehenen. Ja ich weiss - das ganze ist natuerlich wieder eine Philosophiefrage....

Woife

Und es läßt sich an Geländern und S-Bahnen gut parken- einfach einhängen und nichts fällt mehr...
Gruß Jan13

ach so
dann bin ich nun schlauer
dafür habe ich Euch ja ;-)

Was ich aber dann noch wissen wollte, was die ideale Lenkerbreite ist, vom anatomischen Standpunkt aus, wegen der Schulerbreite, ohne die persönlichen Vorlieben.

viele Grüße

Lena