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Hallo werte Gemeinde.
Ich erbitte eure Hilfe und Ideen zu folgendem Problem:
Ein Cross-MTB 559 mit bisher Steckschutzblechen soll auf feste Schutzbleche (Bluemels 60 mm o.ä.) umgerüstet werden. Leider gibt es an den Kettenstreben (zum Übergang Tretlager) keine Befestigungsmöglichkeit. Am VR ein ähnliches Problem: Die Surly Instigator (ersetzt eine Federgabel) hat keine Brücke, so dass ca. 10 cm an Weg überwunden werden müssen.

Habt ihr Ideen? So einen Umbau gab es bestimmt schon einmal im Forum - die SuFu blieb aber erfolglos. Ich hoffe, ihr könnt die Bilder abrufen.

edit: Ich bin kein Ästhet - aber sofern es Lösungen ohne Schellen geben sollte wäre das klasse. Handwerkliches Geschick ist meinerseits vorhanden.

Vielen Dank.

Zwei Löcher in Schutzblech bohren und dann mit Kabelbindern festmachen (Sattelrohr oder Kettenstreben, je nachdem wie es passt).


Ein langes flaches Stück Metall mit Löchern nehmen. Ich habe dafür bei einer alten Halterung für ein Steckschutzblech den Winkel abgebrochen. Das Rad steht gerade im Keller, sonst könnte ich gleich ein Bild posten.

Gruß
Thoralf

Hallo Thoralf, danke für den Hinweis.
Ich hatte auch schon überlegt eine Ringschraube (mit langem Feingewindestab) am VR an der Gabelbohrung zu befestigen, das Schutzblech mittig anzubohren und den Gewindestab von oben und unten mit einer selbstsichernden Mutter (+ Schraubensicherung) zu befestigen.

Zu derartigen Experimenten fehlen mir aber Erfahrungswerte.

Hat noch jemand eine Idee oder Fotos?

Vielen Dank!

Frag mal Andy (DebrisFlow). Der hat sowas gebaut.

Bilder von meiner Lösung kommen nachher. Aber ich sitze gerade gemütlich auf dem Sofa und draußen gießt es.... Kann mich nicht aufraffen, zum Fahrrad zu gehen...

Gruß
Thoralf

Die Kauf-Lösung für die Gabel. Könnte zu kurz sein, is zwar 100mm lang, aber durchs Verschrauben bleiben nur 75mm übrig. Gibts hier oder hier

Volker

Vorn würde ich es wie von Toxxi vorgeschlagen machen: Die Blechhalterung einfach mit einem Blechle verlängern. Noch leichter ist ein Aluprofilstreifen aus dem Baumarkt. Da die beiden Streben der Bluemels das Schutzblech schon weitgehend in Form halten, hält das gut. Mit Gewindestange hab ich auch schon mal gesehen, nur besteht da die Gefahr, dass die Halterung am Loch ausbricht. Außerdem müßtest du dir was einfallen lassen, wie du vom Längsloch in der Gabel auf die vertikale Achse "umlenkst".

Hinten ist die Befestigung oben leicht, das sollte mit der mitgelieferten Haltespange funktionieren. Unten ist schwieriger. Da würde ich zunächst mal versuchen das Blech formschlüssig zwischen die beiden Streben zu bekommen. Dazu muss man das mittels Drehmel passend in Form bringen. Schlackerschutz kann man dann ebenfalls mittels Blechstreifen hinbekommen. Den Bluemels liegen zwei Blechteilchen bei, die dazu gedacht sind, das Schutzblech unten an Querstegen ohne Bohrloch zu montieren. Frag im Marktplatz an und jemand wird dir die Teile gegen Portoerstattung zuschicken (weil die meisten die eh nicht brauchen). Mit zwei Sets und ggf. noch nem Verbindungsquerblech bekommst du sicher ne Halterung zurechtgebogen.

Am Radl unserer Tochter (Starrgabel mit großer Einbauhöhe) habe ich den originalen Winkel derSchutzbleche (SKS) entfernt und durch einen längeren aus Edelstahl (Eigenbau) ersetzt, hält seit Jahren.




Auf Seite 12 des VT Konzeptes 2006/2007 findest Du die Lösung mit einer Ringschraube.


Andre

Die vorher angegebenen Maßnahmen passen. Genau läßt sich das aber nur am Gerät selbst entscheiden und schlecht per Ferndiagnose. Ein paar weitere Punkte aus den Erfahrungen mit den SKS-Chromoplastic-65mm (ähnlich wie die Bluemels) am Hardtail mit Starrgabel:
Diese Radschützer sind zwar für ihre Größe sehr leicht, aber eben nicht leicht genug. Schwingen muß - gerade bei wenig Reifenfreiheit (559-60) - mit guter Fixierung verhindert werden. Dazu sind statt der einzelnen Stahlstreben von SKS komplette Alu-Bögen (Zweirad-Stadler) mMn besser, die unter den Radschützer positioniert werden. Diese Alu-Bögen sind erheblich dicker als die einzelnen Stahlstreben, aber trotzdem leichter und wesentlich steifer. Aus den Radschützern wurden die genieteten (schweren, aber weichen) Befestigungselemente herausgenommen. Was nichts wiegt, schwingt auch nicht. Deren Rolle übernimmt der Alu-Bogen mit, die sich selbst breit an den Gabelpunkten abstützen
Für die Befestigung an der Gabelbrücke hat der VR-Radschützer einen Blechwinkel eingenietet. Genauso einen zweiten dazunieten und zwar so, dass einer vor und einer hinter der Gabelbrücke sitzt. Das bringt viel Seiten- und Höhensteifigkeit und es reicht dann ein Alu-Bogen unten.
Der HR-Radschützer muss auf jeden Fall an den Kettenstreben und an den Sitzstreben gut fixiert werden. Da darf nichts wackeln. Jetzt kommt es noch darauf an, wie große die Restlänge nach hinten ist und ob ein Gepäckträger vorhanden ist. Wenn Gepäckträger und nicht zu große Restlänge, dann reicht der hintere Teil des Trägers als dritter Fixpunkt - z.B. zusammen mit der Rücklichtbefestigung. Ansonsten muß wieder ein Alu-Bogen weiter hinten gesetzt werden.

Vielen Dank allen Ratgebenden - das sind genau die Hinweise nach denen ich gesucht habe.

@Andre: So einen Edelstahlwinkel müsste ich theoretisch im Baumarkt bekommen (oder ich greife auf Thoralfs Variante zurück). Hast du die Nieten auf dem Schutzblech ausgebohrt und dann mit Linsenschrauben + Muttern gesichert?

Der ProblemSolver solvt das Problem nicht; 7,5 cm sind zu wenig, danke für den Hinweis.

An der Kettenstrebe/Tretlager werde ich aufgrund der fehlenden Bohrung um eine russische Ausfertigung (Kabelbinder o.ä.) wohl nicht herum kommen.

Bilder vom Umbau poste ich dann hier demnächst - nochmals Danke an dieser Stelle

Da ich keine Verlängerung benötigt habe, aus einem alten Radschützer das Teil ausgebaut und wieder mit Blindnieten in das neue Teil eingebaut. Du könntest es gleich länger aus einem Blechstreifen formen.

Ich habe den Winkel aus einem Streifen Edelstahl (2mm) gebogen. Im Baumarkt könnte es auch passende Winkel geben. Richtig, die Nieten habe ich ausgebohrt, der Winkel ist angeschraubt.


andre

Recht schwer, aber für Ästheten sehr edel sind solche Bimini-Halterungen aus Edelstahl. Eingesetzt werden die im Bootsbau für Persenniggestelle. Der Stahl ist salzwasserbeständig.
Hier einmal ein Beispiel aus der eBucht unter Artikelnummer: 130577373904

Ich habe schon 2 mal Schutzbleche an MTB-Gabeln mit Hilfe von CATEYE-Schellen befestigt. Die gibt es in sehr vielen Größen zwischen 12,7mm und 37,5mm und sie sind flexibel, lackschonend und nicht zu teuer:

CATEYE-Schelle

Da sie aus Kunststoff sind, sind sie warscheinlich nicht stabil genug, um einen Gepäckträger zu befestigen, aber für Schutzbleche ideal.

Da CATEYE im Vertrieb von Paul Lange ist, können sie auch von jedem Händler, der bei Shimano bestellt, mitbestellt werden.


Viele Grüße / Micha

Danke für den - nochmaligen - Tip.

Wäre das eine Variante für dich? Tut bei mir am Liegerad allerbest.
Bild 1 Bild 2

Gefällt mir.

Endlich mal ein dezentes Brääkbuhschderle!

oder gleich einen kräftigen Brakebooster mit zusätzlicher Schutzblechschraube

Hallo Michael, eine geniale Konstruktion, habe ich so noch nicht gesehen. Das könnte etwas für das VR werden. Ich muss jetzt die Tage erst einmal aus allen Vorschlägen das passende sondieren. Danke für den Hinweis.
Gruß

Derartige Streben gibt es von der Stange: SKS Gepäckträgerstrebe mit SPB-Protektor