Guten Abend,

ich möchte meine Streetmachine GT mit einer Scheibenbremse und einer neuen Schaltung in 10 Gang aufrüsten.
Bisher bin ich vorne mit einer ewig schleifenden Magura Luise und hinten mit einer seilbetätigten Felgenbremse gefahren. Geschaltet wurde hinten auf einem 8-fach Ritzel.
Nun möchte ich im Zuge eines geplanten Wechsels des hinteren Laufrades die genannten Aufrüstungen durchführen.

Folgende Fragen habe ich, die mir vielleicht bei der Sondierung des Marktes helfen.

Kette: 10-fach hat ein schmäleres Innenmaß der Laschen, werde ich noch meine ursprünglichen Kettenblätter fahren können? Bis zu welcher Kettenblattstärke kann ich eine 10-fachkette benutzen, oder sollte ich eher einfach ausprobieren? Den Umwerfer sollte vermutlich ein Kettenwechsel von 8-fach auf 10-fach nicht stören...

Schaltwerk: welches stabiles günstige (etwa Deore-XT - Deore-LX) würdet Ihr empfehlen?

Bremsen: Rahmenaufnahme ist IS2000, also Schrauben zeigen im 90°-Winkel zum Laufrad.
Würde gern wieder hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten anbauen. Wichtig wäre mir gute Funktion auch bei Dreck. Die aktuell benutzte Magura Luise stellt trotz wiederholter Kolbenmobilisierung nicht gut nach.

Ich weiß, die Fragen sind sehr allgemein, aber ich fange gerade mit Infosammlung an.
Neben technischen Tipps würde ich mich sehr über Hinweise zu eventuellen günstigen Bezugsquellen freuen.

Freue mich über Euer Feedback
Jan

Sollten die Befestigungsschrauben für die Bremszange bei IS2000 nicht parallel zur Achse des Laufrades stehen? Meine tun es jedenfalls. Für Postmountzngen gibt es Adapter in vielen Formen. Der passende für die möglicherweise zu tauschende Zange sollte sich finden lassen. Ärger mit Shimanozangen und nicht auslösenden Kolben hatten wir allerdings auch schon.

Habe mich vielleicht mißverständlich ausgedrückt.
Meine Befestigungsschrauben für die Bremszangen stehen parallel zur Laufradachse.

Jan

Pluralis majestatis?

Wenn nein, solltest Du dich mit der Preisgabe von "Erfahrungen" aus dritter Hand etwas zurückhalten.

Ich habe die gleichen Erfahrungen wie Jan, allerdings mit einer Julie HP, gemacht. In den knapp drei Jahren, in denen ich die Kolben mehrmals mobilisieren. Genauso am Fahrrad meiner Frau, die die gleichen Bremsen an ihrem Rad hatte. Nach dem Debakel mit den bei Kälte aussetzenden Julie-Gebern habe ich an beide Räder Shimano XT-Scheibenbremsen montiert. In über drei Jahren musste ich noch nicht einen einzigen Kolben mobilisieren. Die Dinger funktionieren einfach, genauso wie die (ebenfalls XT-Stopper) am MTB meiner Frau und an meinem Hardtail.

Ich kann dir nur raten alles zu tauschen, dann funktioniert hinterher auch alles einwandfrei. Da du eine 8fach-Kette nicht auf einem 10er Ritzelpaket fahren kannst und auch nicht in einem 10er Schaltwerk und da sich eine 10er Kette auf einer 8er Kurbel durchaus nicht wohlfühlen wird (Abstände der Kettenblätter), bleibt als Probierobjekt nur noch der Umwerfer.

Hast Du einen schlechten Tag? Hätte ich nur davon gehört, dass es nicht lösende Kolben gäbe, dann hätte ich das ganz genauso geschrieben. Wenn Du an meinen Werkstatterfahrungen teilhaben willst, dann musst Du schon im richtigen Augenblick dabei sein. Wer in diesem Fall »wir« ist, hättest Du auch mal fragen können. Aber nein, Monsieur mussten erstmal stänkern.
Bisher ging es nur darum, dass hier jemand mit dem Lösen von Magurazangen unzufrieden ist und er sie eventuell wechseln will.

Das mit dem misslungenen Regieeinwurf vergessen wir mal ganz schnell wieder.

Klar, getauscht werden soll auf jeden Fall Kette, Ritzel und Schaltwerk.
Wie kann ich rausfinden, ob sich die Kettenbätter mit der 10fach-Kette vertragen, bevor ich es ausprobiere?

Jan

Die Kettenblätter könnten einfach zu dick sein, das vermute ich aber nur. Chainsuck wegen unsauberen Abwerfens wäre zB ein Malheur, was ich nicht bräuchte. Das größere Problem dürften aber die meiner Erkenntnis nach verkleinerten Kettenblattabstände sein, sodaß die Kette sich dazwischen verklemmen könnte.

Du kannst es ja, bevor du die große Investition Kurbelerneuerung machst, ausprobieren.

Also, erstens Mal hast Du angefangen zu stänkern. Jan hat das Wort "Shimano" noch nicht mal erwähnt, da hast Du unprovoziert angefangen schon mal präventiv dagegen zu hetzen. Lustig, dass Du mir vorwirfst, ich würde von Magura ablenken. Du warst derjenige.

Zweitens: deine Werkstatterfahrungen in allen Ehren, aber so lauthals wie Du hier immer hinausposaunst, dass Du Shimano freiwillig nicht anfasst und Dir das Zeug schon gar nicht ans Rad kommt (bis auf deine Bremsgriffe natürlich, die Du immer verschämt verschweigst), musst Du dich eben schon fragen lassen, wie groß deine Reparaturerfahrungen sein können.

Drittens bist Du der erste von dem ich höre, dass Shimanozangen irgendwelche Probleme machen sollen. Die Erfahrungen auch derjenigen in meinem Umfeld, die mit solchen Bremsen unterwegs sind, sind durchwegs positiv.

Und viertens gab es ebenfalls in meinem Umfeld schon diverse Probleme mit Magura-Scheibenbremsen. Gerade vor ein paar Wochen hat es einen Freund erwischt, der mit einer brandneuen MT4 (an einem Komplettrad gekauft im Frühjahr 2015) bei Kälte plötzlich ins Leere gegriffen hat. Schon sehr bezeichnend, dass Magura das Problem nach so vielen Jahren immer noch nicht im Griff hat.

Hä?

Mit der guten Magura Nachfolgerin MT7 fährst du nicht schlecht. Besonders die Magnetgehaltenen Bremsbeläge sind durch den vergrößerten Abstand zur Scheibe angenehm ohne Bremsschleifen und leicht auf Reise zu wechseln. Bei der Bremsleistung liegt die in der Oberklasse wie einst die Gustav M.

Ich bin eine alte Nexave Kurbel für 8fach Antriebe eine Zeitlang ohne Probleme gefahren. Der alte Umwerfer aus der Zeit schaltet immer noch ohne Probleme die 10fach Kette.

bin ja nicht sooo der SB - Experte, habe aber doch seit ein paar Jahren am Pino regelmässig damit zu tun. Bei der MT4 (gratis von Magura als Ersatz für die Louise ) ist mir die Bremssohle vom Trägerblech förmlich abgerostet und entgegengefallen - aber das ist vielleicht nicht Magura - spezifisch und passiert vielleicht auch bei anderen Herstellern gelegentlich. Keine Ahnung, weiss da jemand Bescheid?

Hallo,

10 Fach Kette auf 8-Fach Kettenblättern kann, muss aber nicht funktionieren. Meistens läuft es nicht gut ist aber fahrbar. Würde ich trotzdem nicht machen!

Bremsen: Die Günstigen Shimpanzos tun ihren Job.
Der Händler deines Vertrauens kann dir z.Z. aber auch sehr günstig einen Magura MT2/MT4 Mix bestellen. Bin ich 6tkm am S-Pedelec gefahren, bremst auch.

bei der Schaltung empfehle ich immer gerne SRAM, halte ich persönlich für "besser" als vergleichbares von Shimano. Bei den Bremsen rate ich von Sram/avid ab, Mineralöl ist einfach pflegeleichter als DOT Bremsflüssigkeit.

Leider kenne ich mich mit DT/Magura/Hügi Haben überhaupt nicht aus... Besteht den keine Möglichkeit bei deiner Hügi den Freilaufkörper auszutauschen?

Beste Grüße
philipp

Philipp jetzt enttäuscht du mich aber schwer, war das bei euch noch nicht. 8-10fach Freiläufe sind Identisch, da passt sogar eine Shimano MTB 11fach Kassette drauf

Hallo Jan,


Gar nicht. Habe selbst 9-fach-Blätter mit einer 10-fach-Kette, das klappt einwandfrei.

Grüße
Andreas

Ich hab es letztens schonmal hier irgendwo geschrieben. Ich habe mal meine Kettenblattsammlung durchgemessen, die Unterschiede in der Breite sind nicht vorhanden, bzw. ins Gegenteil verkehrt. Einige als 9/10fach ausgewiesene Blätter waren geringfügig breiter als alte 7 und 8fach Blätter.
Demzufolge hatte ich auch keine Probleme mit einer 10fach Kette auf alten Kettenblättern.

Ist "Nein", weil kleingeschrieben.

CNC Bikes in Hamburg hat oft gute Angebote.

Hi!

Da wir mittlerweile auch 10fach Shimano MTB-Schaltungen im Fuhrpark haben erlaube ich mir für mich ein Fazit: Besser eine günstige 10fach Schaltung (z.B. Deore) als eine teure 9fach Schaltung. Der größere Seileinzugweg macht sich sehr positiv bemerkbar, die Schaltung verstellt sich nach kaum noch, der Wartungsaufwand geht fastg gegen Null. Wenn ich heute ein Rad aufrüsten würde, würde ich 10fach auf jeden Fall 9 oder 8fach vorziehen.
Wegen der Kettenbreite würde ich mir weniger Gedanken machen, die schmaleren 10fach Ketten (Vor allem die Wandstärke der Laschen nimmt ab) haben sogar Vorteile. Auch bei der Abnutzung der Ritzel würde ich wenig Sorgen machen, immerhin gibt es ja jetzt auch immer ein Ritzel mehr zum Benutzen.
Wegen des Umwerfers: Ich würde den Umwerfer erst nicht wechseln, sondern ausprobieren und wenn es doch Probleme geben sollte (bei mir lief es an einem anderen Projekt (Mix aus RR und MTB)), dann kannst du immer noch wechseln und 10fach MTB-Umwerfer findet man immer wieder sehr günstig.
Bei Scheibenbremsen sind die neueren Shimano Bremsen ganz gut, wobei es auch hier nicht XT sein muss, die SLX z.B. stehen denen eigentlich nicht nach.

Wenn du die Kette schon da hast: Versuche die Kette von Hand zw. die Blätter fallen zu lassen. Falls das möglich ist (dies ist aber sehr selten), hast du ein Problem, denn dann kann dir das auch beim Runterschalten passieren und die Kette sich zw. den Blättern festklemmen.
Dass die 10fach-Kette nicht auf den 9fach-Blättern läuft ist eher unwahrscheinlich (Ich fahre z.B. auch 9fach Ketten auf 7fach Kurbeln/Blättern oder 10fach Ketten auf 9fach Garnituren usw.).