Hallo,
ich möchte auf mein Rad mit einer HS 11 einen Rennlenker bauen. Da die HS 66 nur noch schwer zu bekommen ist bzw. ziemlich teuer ist habe ich überlegt nur die Bremsgriffe zu tauschen, was noch erschwinglich ist.

Magura sagt, dass allle Felgenbremsen untereinander kompatibel sind. Hat das schon mal jemand von euch gemacht? Auf was muss ich bei meinem mittlerem Schraubergeschick achten?

Stefan

Dass Du nicht zuviel Oel verpritschelst - das muesstest Du nachfuellen
Mehr weiss ich nicht, ich hab bisher nur Leitungen gekuerzt und danach das Zeug wieder zusammengeschustert, aber das sollte ja an sich von der Arbeit her die gleiche Aktion sein, zumindest so in etwa. Ob Du entlueften musst hinterher usw. weiss ich leider nicht. Es gibt da einen Toolkit, wo die wichtigsten Werkzeuge drin sind. Damit waere das dann machbar.

Hallo Stefan,
der schwierigste Teil dabei ist das Einschlagen der Gewinndeanschlüsse in die Bremsleitung. Hierbei habe ich beim Einschlagen von zwei Anschlüssen drei Versuche gebraucht(Sie können sich leicht schief stellen). Dies ist aber nur nötig wenn Du die Länge der Bremsleitungen änder must, oder neue Verlegen willst.

Gruß Thomas

Habe es mir gerade noch mal angesehen.
kürzen macht man am Besten am Ende der Leitung an dem der Nehmerzylindersitz. Hier ist ein Schneidring mit Überwurfmutter auf der Bremsleitung, da geht es viel einfacher.
Entlüften wie von Wolfi erwänt sehr wichtig. Auch einen Satz Dichtscheiben sollte man sich vorher besorgen und verbauen.

Gruß Thomas

Danke für die fixen Antworten.
Ich wollte die Nehmer und die Bremsleitungen eigentlich so lassen wie sie sind. Ich hatte mir vorgestellt nur den Bremsgriff abzunehmen und den 66er drauf zu stecken, was sich ja sehr einfach anhört .

Habe auf der Magura Seite noch folgendes gefunden und kann nicht so recht etwas damit anfangen:
"Zu beachten sind die passenden Anschlüsse für die Bremsleitung! Der Rennbremsgriff hat seit Produktionsbeginn einen Stutzen M6, die Bremsgriffe für gerade Lenker in aller Regel einen Anschluss M8x0,75 (Überwurfmutter und Klemmring), ältere Modelle auch Stutzen M6 oder M5 (ganz frühe Modelle)."

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

sicherheitshalber solltest Du mal bei Magura nachfragen, ob die Kolbendurchmesser der Geberkolben (an den Bremsgriffen) bei der HS66 die gleichen sind wie bei der HS11. Ist das nicht der Fall, ändern sich die Übersetzungsverhältnisse in der Hydraulikanlage. Kompatibel wären unterschiedliche Bremsenmodelle nur dann, wenn die Kobendurchmesser sich entsprechen.

Ansonsten dürfte der Umbau kein Problem sein. Entlüften ist auf jeden Fall erforderlich, da die Bremsgriffe der HS66 ja neu sind und somit noch nicht Ölbefüllt.


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Stefan,

Magura meint damit, das bei geradem Bremmsgriff an ihm der gleiche Anschluß vorhanden ist wie am Nehmerzylinder.
Du brauchst dann nicht nur die Dichtscheiben sonden auch den Stutzen M6, der in die Bremsleitung innen eingeschlagen wird. Ich habe mir das Magura Mini-Serviche.Kit 032 247 für ca 25€ gekauft. Da ist auch ein Klemmblock zu einspannen der Bremmsleitung in einen Schraubstock dabei. Nur so ist das einschlagen des Stutzens möglich. Desweiteren ist das Zübehör zum Entlüften dabei sowie Öl, Dichtscheiben , M8 Überwurfschrauben
(sind ja keine Muttern) sowie (glaub ich) M6 Stutzen.

Gruß Thomas

Hallo Stefan,

Nachtrag zu meinem ersten Beitrag: Die Hebelverhältnisse am Bremshebel sollten natürlich auch bei HS11 und HS66 gleich sein.


Wolfgang