Das die Rohloff nicht ganz dicht ist, is ja bekannt.

Hätte diesbezüglich mal ein paar Fragen

Ab welchem Grad des Ölverlustes gilt die Nabe als undicht? Muss es erst tropfen? Ist ein bisschen Ölschwitzte an Ablasschraube und Achse noch ok?
Bekanntlich wird ja ein Ölverlust nicht schwächer und nimmt ehr mit der Zeit zu...

Wie läuft das mit der Reperatur / Austausch der Dichtungen ab? Muss ich das Komplette Rad einschicken? Oder nur die ausgebaute Nabe, (das hoffe ich mal nicht) Kann ich damit zu meinem Fahrradhändler gehen, bei dem ich das Rad gekauft habe, der schickt es dann ein? Oder muss man das selbst einschicken.

Wird bei der Reparatur gleich neues Getriebeöl mit reingefüllt? Ein Ölwechhsel steht bei mir nach gut 7500km jetzt doch mal langsam an. Wäre ja quatsch wenn ich den jetzt mache und die schmeißen das Öl bei der Reperatur wieder raus...

Ich meine ich habe mal gelesen die Abdichtgeschichte is bei Rohloff kostenlos? Stimmt das?

Und wie lange dauert das Abdichtprozedere, bis ich meine Nabe wieder habe?

Und nun ein paar Bilder des aktuellen Zutstandes was meint ihr, abdichten oder erst mal weiterfahren?
Verschlimmert sich der Zustand in den nächsten 8000km?








Vielen Dank im vorraus! Und schönen Gruß

Tobias

Das sind alles Fragen, die dir nur die Firma gut beantworten kann.
Außer der ersten: Das bisschen Öl ist kein Problem.

einschicken wird normalerweise dein Händler. Dauert so ca 1 Woche, frisches Öl ist dann drin. Kosten tusts nix. Wenn es aber nicht tropft, ist die Nabe auch nicht undicht

Gruß
Detlef

Rohloff haben derzeit eh Betriebsferien, also erst ab 4.Januar 2016 geht wieder etwas.
Kritisch ist es auch nur, wenn das Öl auf die Bremsscheibe kommt.

Ich würde hier in diesem Fall die Nabe mal äusserlich mit einem Lappen abwischen. Evtl. kannst Du auch eine neue Ölablassschraube montieren, damit das Öl in diesem Bereich drin bleibt(von Rohloff empfohlen) oder (so mache ich das) die alte Schraube mal heraus drehen sauber machen / entfetten, das Gewindeloch in der Nabe mit einem Papiertaschentuch sauber wischen und dann die Schraube mit Loctide wieder eindrehen. Wenn man die Nabe so mit der Ölbohrung nach oben einen Tag stehen lässt( sollte wohl möglich sein ),dann ist das dort wieder dicht.
"Rohloff" sind hier auch unter diesem Namen im Forum vertreten. Lesenswerte Beiträge!

Freundliche Grüße unbekannterweise!

Hallo Tobias,
Meine Nabe schwitzt auch schon länger am linken Gehäusedeckel. Wo hart gearbeitet wird, darf auch geschwitzt werden. Aber wie auch schon erwähnt, so lange es nicht tropft ist es dicht und für das bißchen würde ich auch nicht auf das Laufrad verzichten.
Gruß -Stefan

Das denk ich mir auch irgendwie, werde einfach mal weiterfahren...

Danke für die Tips! Das mit der Ablassschraube werde ich beim Ölwechsel mal ausprobieren!

@ Detlef + Stefan, ok sollange nichts tropft wird nix eingeschickt. Alles andere is dann wohl korrosionsschutz der Nabe.

Hi Tobi,

bei mir sieht die Nabe auch regelmäßig so aus wie auf Deinen Bildern.

Bislang hatte das aber auf die Funktionalität derselben keine Auswirkungen.


LG Theo