Irgendwie kommen mir die Blitzlampenbefürworter wie »Was kratzt mich anderer Leute Elend« vor. Zu helle Schlusslichter sind schon bei Ruhelicht übel, siehe Nebelschluss bei zu guter Sicht. »Hauptwache, ich fühle mich besser«, das kann es doch nicht sein. Ich hatte eigentlich gehofft, das gefühlte Sicherheit lange überwunden ist, mal abgesehen von ein paar wirklich minderbemittelten Kameraden.

Ach ja, ehe es vergessen wird: DLZ entfernt.

Sehe ich auch so.
Gesehen werden muss sein, keine Frage, aber wie so oft, kann man es hier auch übertreiben, und wie Oma schon immer sagte "Übermut tut selten Gut"

Blödsinn. Hast du schon einmal die Rücklichter und Bremslichter moderner Autos gesehen. Die sind um ein Vielfaches heller. Außerdem nutze ich es verantwortungsbewußt nur in bestimmten Situationen. PKWs mit Abblendlicht dürften aufgrund der relativ geringen Reichweite des Lichts nachts eigentlich nur ca. 50 km/h fahren, aber wie sieht die Realität aus - sie rauschen z.T. mit mehr ais 100 km/h an dir vorbei. Also fahre ich zusätzlich mit diesem Lämpchen und möglichst sehr weit links, so dass ein Vorbeifahren bei Gegenverkehr möglichst verhindert wird - für mich ist das nur Notwehr.
Gruß Ulli

Schau es Dir mal im Original an.
Ich halte es für sehr sinnvoll als Tagfahrlicht.

Leute, die es bei mir gesehen haben, wollen auch eines. Ich habe auf Vorrat gekauft und gebe bei Bedarf weiter. 16 Stück habe ich in meinem Umfeld verteilt, bisher ist eines nicht in Ordnung.
Ich habe aktuell gerade wider 10 bestellt.
Beim Chinamann gibt's das für ca. 5,- Piepen.

wenn mich da blenden sollte, dann fahre ich zu dicht und lange dem hinterher, ausserdem sind solche Lichteffekte aufgenommen mit Vorsicht zu nehmen

Sorry, aber für mich gehört so ein Kirmesgeblinke nicht auf die Straße!
Normale Blinker, sind ja noch recht ertragbar, aber sowas ist einfach in meiner Sicht übertrieben.
Die Bauform von dem Teil gefällt mir, könnte da gerade auch eines gebrauchen, denn mein normales Licht am Gepäckträger meines Stadtrades wird vom Kinderanhänger etwas arg abgeschirmt, und so ein Licht könnte ich gut unter dem Sattel packen.
Aber wie gesagt, das Kirmeslicht ist in meinen Augen ein NoGo.

die Dinger haben ja auch ein Dauerlicht, man Muss es nicht blinken lassen


so schwer?

Darum habe ich mir auch gerade die Seite angeschaut und geschrieben, dass das Kirmesgeblinke für mich ein NoGo ist.
Ich habe hier vier oder fünf Rücklichter welche mit Batterien betrieben werden (konnten), ich glaube eine Blinkfunktion haben die alle. Genutzt habe ich die nie.
Leider sind meine billigen Rücklichter alle nach und nach opfer gewisser Umwelteinflüsse geworden, daher könnte ich ein neues gebrauchen.

Siehe bitte Jochens (Jah) Statement in der Blinki Umfrage. Besser hätte ich es nicht schreiben können. Ich benutze die Blinkfunktion nur in für Radfahrer gefährlichen Verkerssituationen um bei den anderen, meist zu schnell fahrenden, motorisierten Verkehrsteilnehmern frühzeitig mehr Aufmerksamkeit zu erregen. Meistens resultiert daraus ein Abbremsen und eine vorsichtigere Fahrweise - ist jedenfalls meine Erfahrung.
Gruß Ulli

Das ist aber nicht so schlimm, weil ich es eh nicht schaffe, längere Zeit hinter einem Auto herzufahren...
Ernsthaft: ich habe massive Probleme mit Blinklichtern, kann aber leider nicht sicher beurteilen, ob das an den Blinklichtern oder an mir liegt.

Martina

Eher an den Blinklichtern. Blinken bzw. Blitzen wirkt schon irretierend.
Gruß Ulli

Der Mensch ist das Maaß aller Dinge, Martina.

Schon klar, aber nicht unbedingt ein einzelner. Ich meine im Vergleich mit anderen festgestellt zu haben, dass ich blendempfindlicher bin als die Norm.

Martina

Du bist nicht einzeln sondern vermutlich nur älter: die Blendempfindlichkeit nimmt im Alter zu. Du liegst also vermutlich voll im Mittelfeld.

Ich zum Bleistift. Es gibt auch Leute, die auf dem Land wohnen, für die ist das ganz normal. Da gibts nur raus in die dunkle Nacht auch bei Nebel oder zuhause rumhocken. Ich bevorzuge Ersteres und zwar MIT Pulslicht (Rotlicht von Lupine), weil ich um jeden Preis auffallen will, wenn ein Auto mit 100kmh von hinten angerauscht kommt und nicht an Radfahrer im Dunklen denkt.
Btw ist in Ö Blinklicht hinten sogar legal

In meinen Augen kommt auch immer drauf an, wie stark das Licht ist. So eine bis drei Standard-LEDs, die blinken finde ich nicht störend, aber so 1 - 3(!) Watt Granaten sind ne echte Quälerei für die Folgenden, zumal die oftmals an der Sattelstütze montiert sind, was ja bei manchen Randonneuren fast schon wieder Augenhöhe darstellt.

Schöne Grüße,

Christian

Naja, dem Argument, daß man, je alleiniger eine rote Lichtquelle in der nahezu absoluten Dunkelheit leuchtet, desto weniger Entfernungen abschätzen kann, kann ich mich nicht entziehen. Der Irritationsgrad wächst durch Blinken wahrscheinlich noch.

Wenn ich mir als Autofahrer eine gerade Landstraße vorstelle, richtig bei Nacht, und am Horizont taucht ein blinkendes Rücklicht auf, so kann ich durchs Näherkommen und weil mein eigener Lichtkegel das Objekt erfaßt, schon abschätzen, wie die Entfernung noch ist.

Ist die Straße aber kurvig und steht das Objekt "plötzlich" vor mir, bleibt mir evtl nur eine Starkbremsung und anschließender Orientierungsversuch.

Fahre ich als Radfahrer bei absoluter Nacht hinter einem Blinker her, kann das Blinken zwar "nerven", aber da ich zum einen selber einen Scheinwerfer habe und zum anderen kein so großer Unterschied in der Geschwindigkeit da ist, werden wirkliche Orientierungsschwierigkeiten eher nicht auftreten.

Das sehe ich so für Nachtdunkelheit ohne jegliche sonstige Beleuchtung. Schon Vollmond läßt das ganz anders aussehen. In beleuchteten Gegenden gestehe ich jedem zu, daß ihn das Geblinke einfach nervt, aber daß man sich nicht orientieren kann, glaube ich schlicht nicht.

Die Leuchtkraft läßt sich, zumindest am Rotlicht, einfach und binnen Sekunden auch Unterwegs einstellen. Die vollen 2 Watt bei normaler Sicht sind in der Tat übel, die brauch ich nur bei Nebel.

Die KFZ fahren mittlerweile mit gut 10 W Tagfahrlicht rum.
Wenn man selber keines hat, geht man in der Lichtsuppe unter.

Ich fahr deshalb auch Tagsüber mit Licht und hab manchmal ein Blinki hinten dran.
das Blinki ist eine feine Sache für Fahrzeuge, die langsamer sind als der Rest.

In anderen Ländern (z.B. USA) ist das sogar Vorschrift für alles, was langsamer als die Höchstgeschwindigkeit unterwegs ist.
Von da kommt die Blinki Idee ja auch.

Nachts im Dunkeln (Landstrasse) sollte das Blinki aber nicht das einzige Licht sein, aus genannten Gründen.
Ich mach das Blinki dann sogar aus.

In der gut beleuchteten Stadt ist aber auch das egal und Ich fahr mit Blinki rum.

Zur Ausgangsfrage:
die hellsten Blinkis sind diejenigen, die man wieder aufladen kann, idealerweise mit einem Handyladekabel.
z.B. die TL-LD635-R

genau deshalb bevorzuge ich das sogenannte Pulslicht. Das ist im Prinzip konstantes Dauerleuchten, und alle, ich glaube 2 Sekunden, gibt es einen kurzen Lichtpuls. Dadurch hat der Autofahrer sein Konstantlicht für die Abstandseinschätzung und einen auffälligen Impuls, der ihm anzeigt, das er sich über den Abstand zu mir mal Gedanken machen sollte.

... hier zufällig ein drastischer Kommentar gefunden. Möge jeder sich selbst seine Meinung bilden:
http://www.cantitoeroad.com/Why-Flashing-Bicycle-Headlights-are-a-BAD-Idea_b_13.html

Blinkender Scheinwerfer? Hab ich ja noch nie gesehen. Blinkende Rücklichter sind schon nervtötend. Wer nen blinkenden Scheinwerfer benutzt, wird wenigstens selber wahnsinnig davon.

Viele Grüße,
Stefan

... ja, man glaubt es nicht, aber mir kommen allabendlich mit so was etwa 10% der Radler entgegen, weitere 30% sparen sich das Licht gleich und 60% haben ein vernünftiges Licht. Aber man merkt schon, dass die guten Beleuchtungen langsam zunehmen. Die Anteile verschieben sich ein wenig zwischen Stadt und Überland (alles ganz grob über den Daumen).