... die mittlerweile neun Jahre auf'm Buckel hat und die man problemlos Satz für Satz auseinandernehmen könnte. Das mit den neun Jahren ist bedeutsam, weil die Automobile in dieser Zeit beleuchtungstechnisch weiter aufgerüstet haben (LED-Licht, Matrixscheinwerfer, Kurvenlicht, LED-Laufleisten als Blinker etc.), die Radfahrer damit im Verkehrsgeschehen noch unsichtbarer geworden sind, als sie es ohnehin schon waren. Aber auch vor 10 Jahren schon hatte eines der beiden Birnchen der Nummernschildbeleuchtung bereits mehr elektrische Leistung verbraten, als ein Fahrrad für die gesamte Beleuchtungsanlage zur Verfügung hat. Das Argument, daß ein Fahrradblinki den Autofahrer verwirren könnte, war also auch damals schon einfach nur lächerlich. Vielmehr signalisiert es dem Autofahrer sofort "Fahrrad!", also irgendwas, das möglicherweise instabil mit 10 - 20 km/h unterwegs ist und das im nächsten Moment eine besondere Aktivität seitens des Autofahrers erfordert (nämlich abbremsen bis fast zum Stillstand oder überholen, sofern möglich). In welcher Richtung das blinkende Etwas unterwegs ist, läßt sich unschwer an der Farbe erkennen (isses weiß, kommt's auf dich zu) und den Abstand einzuschätzen, ist spätestens dann kein Problem mehr, wenn es sich im eigenen Scheinwerferkegel befindet. Licht hat so 'ne Karre ja nun wirklich genug.

Als Radfahrer haben mich vorausfahrende Blinkis auch noch nie gestört ... oder höchstens mal unter ästhetischen Gesichtspunkten, nachts auf 'nem einsamen Feldweg, wenn ich mir lieber ungestört die Sterne angeguckt hätte.

Hier, in diesem Forum, mit der StVZO zu argumentieren, halte ich auch für völlig daneben. Wer es hier wagt, eine Alltagsmöhre vorzustellen, mit der er nur gelegentlich mal 'ne Tour macht, wird sofort nach "Dies und Das" verschoben. Dort gehören m.E. auch alle "Deutscher Michel"-STVO-Diskussionen hin. Blinklichter sind im größten Teil der Welt, also dem Zielgebiet der meisten Reiseradler, nämlich völlig legal und ganz normaler Usus. War grad vor kurzem mit dem Rad in Straßburg (Fahrradstadt, gerade mal 10 km über der Grenze) und habe abends im Freien dinniert, während pausenlos Fahrräder vorbeiführen. Gefühlte 85% davon hatten überhaupt kein Licht, der Rest ausnahmslos irgendwelche Blinklichter und Strobo-Blitze, auch nach vorne. Die einzigen beiden mit Dauerlicht waren erkennbar Touris, vermutlich aus Deutschland.

(Ich markiere das hier mal off-topic, weil der TO erkennbar nicht an solchen Inhalten interessiert ist, sondern einfach nur eine Produktempfehlung will.)

Menschen sind in ihrer Wahrnehmung halt recht unterschiedlich.Mich persönlich (nur als Radfahrer oder zu Fuß unterwegs) nerven die Blinklichter auch tierisch - aus den vom Autor genannten Gründen.
Besonders auf schlecht ausgeleuchteten Wegen - in München z.B. der Isarradweg (besonders der östliche) oder im Englischen Garten - empfinde ich als Hinterherfahrender die Dinger als absolute Zumutung. Vor allem wenn - wie leider üblich - eine dunkel gekleidete Person auf dem Rad fährt und keinerlei Reflektoren vorhanden sind. Dann blinkt da ein Glühwürmchen in der Dunkelheit und lenkt ab, hilft aber nicht dabei wirklich de Distanz und Geschwindigkeit des Vorausfahrenden zu erkennen.
Meiner Meinung nach als Zusatzbeleuchtung noch OK (sofern das konstant leuchtende Rücklicht hell genug ist), als einziges Rücklicht eine Zumutung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern.
Jetzt ist eben die Frage ob es genügend % der Verkehrsteilnehmer so massiv stört wie den Verfasser des Artikels und mich, oder ob man uns als Kollateralschäden akzeptieren kann.

Es gibt auch in deutschen Großstädten genügend unbeleuchtete/schlecht beleuchtete Wege auf denen man sich als Radfahrer vollkommen legal bewegen darf. Dort irritiert das Blinklicht dann halt keine Autofahrer sondern andere Radfahrer.

Genau, das in meinen Augen immer noch beste Rücklicht ist das Philips Lumiring. Leider hat Philips ja die Fahrradbeleuchtungssparte eingestellt und das Licht gibts nicht mal mehr bei Conrad, die zuletzt noch einen größeren Restposten abgestoßen haben.
Die Rücklichter von Bumm mit "Line Tec"-Technologie sind aber ähnlich gut. Die flächige Lichtquelle ist sehr gut sichtbar, die Entfernung und Relativgeschwindigkeit sehr gut einschätzbar und die Dinger nerven vor allem nicht. Eine Notwendigkeit für die Blinkdinger sehe ich nicht.

Ist die Frage ernstgemeint? Wir Berliner machen das bei unseren Forumstouren während der Winterzeit mit steter Regelmäßigkeit...

Seltens sagt ja nicht Niemals aber kommt doch verschwindet gering vor. Auf meinen alten Arbeitsweg sind mir im Sommer so morgens 20-30 Radler entgegengekommen und vielleicht 10 in meiner Richtig. Im Herbst/Winter, wenn es morgens dunkel noch ist vielleicht 10 noch entgegen und 2-3 in meiner Richtung. Aber da war nur auf ein paar KM ganz ohne Beleuchtung.

Forumsrealität hat wenig mit dem realen Leben zu tun

Und wieviel Promille eines Promills der radfahrenden Bevölkerung stellt ihr dar?

Gibt drei Bonuspunkte für den dieswöchigen Haarapalteaward.


Hast du dir schon mal Gedanken zum Verhältnis Autoscheinwerfer/Fahrradlicht im Einzelnen und im Gesamtbild bei Dunkelheit gemacht?

Die Nervigkeit von blinkenden Fahrradrücklichtern wird vollkommen aufgebauscht und zum Volksärgernis hochstilisiert. Einzelne Erlebnisse müssen offenbar für das Gesamtbild einer allgemeinen Terrorisierung der Menschheit herhalten.

[jedwelche Übertreibungen erfolgen bewußt und mit Augenzwinkern]

...also ich hatte bei PBP für ein paar km so einen Canadier in meiner Gruppe, der mich mit dem Ding wahnsinnig gemacht hat, v.a. wenn man müde ist, sieht man nix mehr sonst außenrum. Das Blinken hatte ich ihm schnell ausgeredet, aber diese brachiale Leuchtkraft allein ist schon ätzend. Die Lichtbomben des Gegenverkehrs dann aber auch.

Das ist Dir echt gelungen? Dann wirklich Gratulation. Die allermeisten Blitznervensägen werden, darauf angesprochen, in der Regel giftig bis unsachlich. Die wirklich dämlichste Begründung, die aber ausgesprochen gerne genommen wird, ist »so halten die Batterien viel länger«. Gar nicht so einfach, dann nicht handgreiflich zu werden.

Dochdoch, war ganz einfach: ich hab ihn einfach freundlich gefragt.

Ich bin etwas erstaunt, es vergeht eigentlich kaum eine Ausfahrt an dem ich nicht irgendwelche Fragen zum Thema Tandem beantworten darf. Was mir aber absolut noch nie passiert ist, dass ich auch nur ansatzweise einmal darauf angesprochen worden bin wie Störend so ein Blinklicht sein kann. Das die Dinger ab einer gewissen Leistungsstufe stören werden können ist wohl klar. Die Lupine Rotlicht ist im Blinkmodus auf der Maximum stufe sicher KEIN Spielzeug mehr, nur wann schaut mal in so eine Lampe tatsächlich direkt mal rein. Bei den meisten LED Lichtern verpufft das Licht doch auch sehr schnell, wenn der Blickwinkeln nicht mehr passt.
Die Lichtanlage die ich am Rad spazieren fahre ist auf sicher nicht Normal, aber selbst das scheint bis jetzt kein Grund zu sein bei mir Persönlich doch mal anzufragen ob ICH eventuell noch alle Lampen an habe.
Was ich eigentlich viel gravierender finde, sind die Typen die ganz ohne Licht fahren. Vielen ist nicht mal ansatzweise bewusst wie schwer es Gerade für den Autofahrer ist diese Spackos zu orten.

vor dem Kräsch

Najamei, das Blinken find ich zB halt dann nervig, wenn ich da hinterher fahren muß, zB bei Brevets. Wenn ich mir im Alltag den Windschatten von einem vor mir her fahrenden Blinklichtbesitzer ausleihe, bin ich eher taktvoll und beschwerte mich mal nicht über den Lampion. Oder ich überhole halt.

Was mich am Geblinke auch stört ist, dass sich meine Augen nicht adaptieren können und wegen der Dunkelheit die Pupillen eher maximal weit sind.

Vor wenigen Tagen tatsächlich live gesehen. Habs nicht glauben wollen. Blinkt sehr schnell, es wird also fast nicht dunkel. Der Fahrer treibt sich wenigestens in erster Linie selbst in den Wahnsinn.

Gruß
Jörg