Hi

ich hab aus aktuellem Anlass folgende Frage an alle Reiseradler:

Gruß Monika

Ein Radweg über eine Fußgängerbrücke, das soll wahrscheinlich heißen, dass der Rest des Wegs auch mit Fußgängern geteilt werden soll.

Fahrräder sind Fahrzeuge und gehören auf die Fahrbahn. Verkehrstrennung zwische Fußgängern und Radfahrern ist wichtiger als zwischen Radfahrern und Autos!

Und nicht befestigte Radwege sind ein Gräuel

Gruß

Igel-Radler

Der aktuelle Anlass ist nicht zufällig der Leineradweg nähe Alfeld?

Ich persönlich würde den Idyllischen Radweg mit einer befahrbaren Brücke vorziehen.

gruss Michael

Zu meiner Präferenz (Variante 2) habe ich eine Zusatzforderung:

gute und durchgehende Beschilderung

Zu Variante 1: Ich dachte, es handelt sich um einen FERN-Radweg. Ein Fahrrad ist zum Fahren da, nicht zum Tragen.

Gruß

Und ich dachte gleich an den Leineradweg im Norden Göttingens.

Wo wir hier nun schon einmal beim Leineradweg sind möchte ich auch kurz meinen Senf dazu geben. Ich wollte eigentlich in der letzten Woche auf dem Leineradweg ab Northeim bis zur Lüneburger Heide fahren und später dann bis Hamburg. Gestartet bin ich früh´s vom Harz und wollte das ganze in 4 Tagen schaffen. ( Rücktransport von Hamburg hatte ich schon organisiert ). Als ich den Leineradweg dann endlich in Northeim gefunden hatte, ging es erst einmal lange,lange Zeit an einer Bundesstraße entlang bis nach Einbeck. In Einbeck hörte die Beschilderung dann einfach auf. Ich wollte an diesem Tag eigentlich noch bis nach Alfeld. Aber ich hatte mich in Einbeck so verfahren, das ich mir dort nach 150km ein Zimmer nahm. Ich selbst war von diesem Leineradweg ein wenig entäuscht, denn im Reiseführer war von schöner Natur und sehr guter Beschilderung die Rede.

Ich bin den Leineradweg vor einem Monat von Göttingen nach Einbeck gefahren und ich muß leider sagen, früher war die Beschilderung besser. Viele Schilder sind mittlerweile abgerissen, verbogen oder in irgendeine Richtung gedreht worden, so daß es kein Spaß macht diesen Fernradweg zu benutzen. Da ich in dieser Gegend früher mal gewohnt habe bin ich auch teilweise von der Streckenführung enttäuscht, denn es gibt hier wirklich schöne (versteckte) Wege.

Tschau Hauke z. Zt. in Einbeck

Bundesstraße? Dann warst du falsch. Es gibt zwar einen Radweg an der B 3, aber der Leineradweg verläuft parallel dazu links der Leine (jenseits der Eisenbahn). Und nach Einbeck hättest du nie kommen dürfen - von der B 3 hättest du auf Höhe von Salzderhelden abbiegen müssen, der Leineradweg führt am Einbecker Stadtrand sofort wieder aus Einbeck heraus. Aber das nützt dir jetzt natürlich nicht mehr viel.

Das Stück Northeimer Seenplatte-Kreiensen ist nicht unbedingt der schönste Teil vom Leineradweg (dem echten ), aber nicht so schlimm wie der B3-Radweg. Bei der Beschilderung hat dein Reiseführer allerdings die rosarote Brille aufgesetzt - bei Fertigstellung des Radwegs war sie wahrscheinlich akzeptabel (aber nicht "sehr gut"), durch verschwundene Schilder ist sie inzwischen ziemlich schlecht geworden. Ohne genaue Karte wird man den Weg sicher nicht immer finden.

Hinter Einbeck beginnt das schönste Stück des Leineradweges. Ich bin dort im Mai unterwegs gewesen. Er führt weitgehend über Neben- und Landwirtschaftsstraßen, ist wenige Kilometer nach Einbeck bis zur Marienburg erstklassig neu beschildert und macht wirklich Freude . Dann geht es jedoch in den Kreis Hannover und man muss sich mit der alten miesen Beschilderung herumplagen

Grüße,

Kilometerfresser

Da möchte ich mich anschließen. Oft verliert man sehr viel Zeit mit Kartengucken.

das wichtigste Kriterium für mich ist eine odentliche Beschilderung. Die Fahrbahnbeschaffenheit ist mir fast egal, wenns nur mit dem Trecker noch zu befahren ist. Nen Mtb-Trail mag ich natürlich nicht.
Ich war dieses Jahr in der Eifel (Ahrtal, Kylltal). Die Beschilderung dort ist super. Da macht es Freude zu fahren, weil man nicht andauernd die Karte rausholen muss.
http://www.eifel-radtouren.de/

Hallo,

auch für mich ist ein gute und unmissverständliche Ausschilderung in BEIDEN Richtungen wichtig.

Ausserdem fahre ich lieber auf mässig befahrenen Nebenstrassen, als dass ich das Rad über morastige Waldwege balanciere (grad mit Gepäck).

Mir ist ein flüssiges Vorankommen inzwischen lieber, als eine Strecke, bei der man mit Biegen und Brechen den Kontakt mit dem Autoverkehr vermeiden will.

Gruss
Martin

Eine Fußgängerbrücke (vielleicht auf 50 km) lasse ich mir ja noch eingehen, aber bei schlammigen Wegen suche ich mir eine Alternative (z. B. Nebenstraße).
Für Radfernwege sind sie jedenfalls nicht geeignet.
Schlammige Wege sind ein erhebliches Unfallrisiko, erfordern hohe Konzentration und sind kraftraubend.

Hallo,

ich würde sagen, dass ein FERN-Radweg auf jeden Fall bei jedem Wetter befahrbar sein sollte! Und zwar mit bepacktem Rad. Eine Schlammschlacht kommt dafür nicht in Frage.
Und wenn ich mir vorstelle, dass ich halbe Portion so eine Fuhre über eine Fussgängerbrücke wuchten soll... na dann gute Nacht.
Es sei denn, mein Mitreisender wäre gewillt, da mit anzupacken.

Fehlende Schilder nerven einfach!

Gruß
Nicole

Tschuldigung chirlu, ne´Bundesstraße war es nicht - jedoch ne stark befahrene Nebenstraße.ltd. meiner Karte bin ich die Strecke über Hollenstedt - Stöckheim - Drüber - Sülbeck gefahren bis nach Einbeck. Und am Ortseingang Einbeck sollte es ltd. Karte Richtung Volksen oder Garleben gehen. Von Salzderhelden war überhaupt nicht die Rede. Noch schlimmer war, das selbst 90 Prozent der dort Befragten nicht einmal wußten das es die Leine überhaupt gibt. So schickten sie mich in alle Himmelsrichtungen. Denn mitten in der Stadt nützte mir die Karte recht wenig. Eigentlich dachte ich man könne sich bei einer Flußtour nicht verfahren, da man sich immer an den Fluß halten kann. Aber die Leine war ja von Northeim nach Einbeck überhaupt nicht in Sichtweite.
Den größten Fehler hab ich aber selbst gemacht. Ich war enorm im Zeitdruck und dadurch auch ganz schön entnervt. Bei der nächsten Tour gehe ich es einfach entspannter an, denn es soll ja auch Spaß machen.

Du hast das Ratespiel gewonnen!

OK, dann warst du doch auf dem richtigen Weg. Wie gesagt nicht das schönste Stück; ob die Leine in Sichtweite ist, hängt aber stark vom Wasserstand ab, alles zwischen dem Leineradweg und der Bahnlinie dort ist nämlich Überflutungsfläche bei Hochwasser.

Volksen und Garlebsen sind durchaus richtig, aber leider an der richtigen Stelle nicht ausgeschildert (nur Kreiensen), genauso wenig wie der Leineradweg selbst. Vermutlich gab es an diesem neuralgischen Punkt einmal ein einsames Schild, das längst Beine bekommen hat oder zugewuchert ist, wie so oft am Leineradweg. Vorwegweiser kennt man hier ja nicht.

Was ist der Siegpreis?

Grundsätzlich finde ich die Wegeführung innerhalb Göttingens recht schön, nur an den Stadtein- und -ausgängen wurde gepatzt. Das allerdings kann Unkundige ohne weiteres eine Dreiviertelstunde Wegesuche kosten.

Ein Radweg ist nur so gut wie das schlechteste Stück.
Wenns nur eine kurze Strecke ist (100m), dann kann man drüber wegsehen, alles andere disqualifiziert einen Radweg
Ich verstehe nicht, wieso jedes Bundesland, Landkreis, Dorf, ... jeder seinen eigenen Stiefel macht (vom Radweg um die Würschtbude abgesehen). Bei Autobahnen, Bundesstraßen, Landstraßen käme auch niemand auf die Idee, Schilder mit irgendwelchen Figuckchen zu machen, es ist einheitlich geregelt. Sicher möchte ich beim Radfahren wissen, wo ich bin (zur Orientierung) und hab auch nichts dagegen, wenn ich in anders Bundesland einfahre, mit einem Schild begrüßt zu werden, aber die Ausschilderung des Weges darf sich nicht ändern. Wieviele R1 gibts denn?
Ich kenne Tschechien und die Slowakei vom Wandern ziemlich gut (als es noch ein Staat war). Dort gab es eine ganz klare Regelung für die Markierung: Bandmarkierung, rot für die Hauptwanderwege, blau für die untergeordneten, grün und gelb für Verbindungen und örtliche Wanderwege. Jeder Weg hatte eine Nummer, die sowohl an den Schildern als auch in Wanderführern stand. Der einzige Unterschied zwischen beiden Ländern war, dass im tschechischen Teil die Entfernungen im km angegeben waren, im slowakischen in Stunden (auch im flachen und welligen Gelände)
Mit Radfahren habe ich da nochnicht so große Erfahrung, aber wie ich gesehen habe, existiert ein System mit durchnummerierten Radwegen, was sicher noch nicht überall in der Natur verwirklicht ist, aber die Hoffnung besteht

Gruß Jutta

<<<Ein Radweg ist nur so gut wie das schlechteste Stück.>>>

Jutta, da muss ich Dir widersprechen! Zumindestens für mich trifft das nicht zu - bei mir bleibt ein gewisser Allgemeineindruck hängen. Dass es mal nicht so ganz tolle Passagen gibt, kann ich recht gut akzeptieren. Es kommt ein bisserl auf den Prozentsatz an: wenn allgemein eine gute Wegführung gewährleistet ist, dann macht's mir nix, wenn ich mal 500 Meter in einen sauren Apfel zu beissen habe...

Gruss von
Martin

Aus diesjähriger Erfahrung kann ich sagen, daß zumindest da, wo wir waren, die Beschilderung durchgehend ist. Außerdem ist sie spitzenmäßig, was man von den beschilderten Wegen nicht immer sagen kann
Es gibt Hauptwege, quer durchs Land mit ein- und zweistelligen Nummern, sowie örtliche Wege, zum Teil Rundwanderwege. Zusammen mit dem Cykloatlas findet man sich sehr gut im Land zurecht.
Was ich besonders positiv finde, sind Richtungswegweiser vor der Kreuzung, so daß ich schon vorher weiß, ob ich abbiegen muß und nicht beständig abbremsen muß
Die Schilder sehen überall im Land gleich aus- gelber Grund mit schwarzer Schrift- was die Orientierung auch unterstüzt, da ich schon von weitem weiß, da kommt ein Wegweiser der mich betrifft

Hallo,
bei den Anforderungen an einen Fernradweg wird von vielen die Beschilderung als sehr wichtig eíngestuft (duchgehend und in beiden Richtungen vor dem Abbiegen sichtbar).
Meine Frage: Wäre ein GPS-Track (Aufzeichnung der gefahrenen korrekten Strecke) mittlerweile eine Alternative dazu oder sind GPS-Geräte am Fahrrad immer noch exotisch?

Ich denke, dass GPS-Geräte am Rad immer noch exotisch sind!

Hier im Forum treffen sich ja lediglich die Freaks (und auch hier ist man über die Verwendung von GPS geteilter Meinung) und das ist ein relativ geringer Prozentsatz der Radfahrenden. Aber schau doch mal, wer auf den Fernradwegen wirklich unterwegs ist (Donau, Weser, Main, etc...): da trifft man sehr viel gemischtes Volk, viele Senioren, Familien mit Kindern, alles Leute, die Radfahren als reine Freizeitbeschäftiung betreiben und oft weder sonderlich gut ausgerüstet sind, noch willens sind, sich mit moderner Technik auseinander zu setzen.

Ich finde eine gute Beschilderung eine genial einfache Lösung.

In diesem Sinne
Martin

Hallo,
deiner Schlussbemerkung kann ich mich nur voll und ganz anschliessen.
Wenn ich Juttas und Deine Position zu schlechten Wegstücken als zwei Extrempositionen ansehe, dann tendiere ich aber eher Richtung Jutta, wobei ich mal annehme, dass sie diese Aussage nicht sklavisch ernst meint.
Mich stört recht häufig, dass Fernradwege teilweise nur für Schönwetterfahrten konzipiert sind. Einer meiner Ansprüche ist es, dass ein Fernradweg aber nach mehreren Tagen Regen noch problemlos und "komfortabel" befahrbar sein muss.
Gruss
Uli

Ich war kürzlich im Westen von Halle unterwegs. Nicht, um irgendeinen Radweg zu fahren, sondern um ein Ziel zu erreichen. Da brauche ich keinen markierten Radweg. Ich wusste auch, was mich erwartet (und meine Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht ), aber leider gibts da eben nicht viel Alternativen. Und es war trocken. Feldweg übelster Sorte, bei Nässe??? Plötzlich tauchte da so ein Figuckchen-Markierungsschild auf, wie ich das auch schon in Halle gesehen habe. Da sind das aber neu angelegte Wege, da wo mal die Russen gekämpft haben, absolut super. Vor einiger Zeit bekam ich ein schön buntes Heftchen über die Radwege in Sachsen-Anhalt, wo auch der Fernradweg Saale-Harz beworben wird. Wenn sich nun jemand daraufhin entschließt, diesen Weg zu fahren (es gibt viele schöne Ecken da) und dann vor wegbreiten Pfützen steht, kommt schon Freude auf. Und dass die Markierung durchgängig ist, bezweifle ich, zumal da vor paar Jahren ein Wanderverein den E11 markiert hat, der ein Stück auf der gleichen Strecke verläuft
Wenn jemand was Positives erzählt, wird vielleicht einer von zehn, die das hören, sich entschließen, das auch zu machen. Wenn jemand aber was Negatives erzählt, werden zehn, die das vielleicht schon mal in Erwägung gezogen haben, davon Abstand nehmen
Sicher kostet es etwas, aber auf der anderen Seite des Dorfes ist eine alte Bahnlinie. Zu DDR-Zeiten sind da wohl nur Güterzüge (wenn überhaupt) zu einem Kartoffellagerhaus (Schochwitz) gefahren, nach der Wende aber nix mehr. Aber als man eine Straße erneuert hat, hat man den Bahnübergang schön mit gummiartigen Plattten gestaltet. Ein Stück weiter, wo ein Feldweg die Bahnlinie kreuzt, hatte man niegelnagelneue Andreaskreuze aufgestellt. Vor einiger Zeit bin ich da mal langgekommen: da hatt man begonnen, die Schienen rauszuruppen
Noch zur Radwege-Markierung: günstig wäre auch eine Kilometrierung, was ich aber hier in D kaum gesehen habe

Gruß Jutta

Hab da auch schon Radwege getroffen, wo man mit dem Rad durch ein Drehkreuz musste. Mit dem Gepäck kam man dort nicht durch. Also hiess es entweder alles entpacken oder wie ich das ganze Rad über den Zaun hieven.

Hier gibt es vielfach die Meinung, dass ein Radweg asphaltiert sein muss. Ganz hübsch finde ich teils auch die Trails in Australien, die für Wanderer, Reiter und Biker angelegt wurden. So geht zum Beispiel in Tasmanien ein Trail quer durch die Insel von Nord nach Süd ( Tasmania Bike Trail ). Ist zwar nichts für wirklich schweres Gepäck. Dafür hat man kaum Verkehr und ist sehr nah der Natur. Für die Übernachtung steht meist ein Gratis-Zeltplatz irgendwo in einem Dorfpark, Sportplatz, oder ähnlichem zur Verfügung. Dazu gibts einen guten Führer mit Wegbeschreibungen. Ich machte einen Abschnitt, musste dann jedoch wegen schlechtem Wetter und zuviel Gepäck zurück auf die Strassen, die jedoch auch kaum Verkehr hatten.
Diesen "Winter" werden wir dann mal den Muna Biddi Trail ( http://www.mundabiddi.org.au/) ausprobieren, der ähnlich aufgebaut ist und angeblich vornehmlich über Forststrassen führt.
Ist zwar nichts für dünne Slicks oder schnelles Vorwärtskommen, denke jedoch, dass es auch seinen Reiz hat.

Was ist denn überhaupt ein Fernradweg? Fernradwege wären für mich eigentlich eher Radwege, die nationale Radwege verbinden (North-Sea Cycle Route) oder sogar Kontinente durchquert (Transamerica). Die anderen sind für mich eigentlich normale Radwege.

Vor kurzem war ich unter www.thueringen-tourismus.de ( die offizielle Tourismussite des Freistaates) auf die Radwege gestoßen, ganz nett gemacht, jeder Weg mit Karten und Höhenprofil. Aber irgendwie kam ich mit deren Arithmetik nicht so ganz klar, zB Leineradweg (natürlich nur der Thüringer Abschnitt): Gesamtlänge 27,1km, aber Asphalt 31km, Waldweg 7km (Pisa lässt grüßen)
Ich hab daraufhin ne Mail an die dort angegebene Adresse (nennt sich service) gesandt und auch gefragt, ob denn die Thüringer Radwege auch in der Realität markiert sind
Da nach über zwei Wochen noch keine Antwort da war, bekam ich schon Gewissensbisse, dass jemand losgerobbt ist und die km's sucht . Deshalb hab ich dann ne Mail an die Poststelle des Freistaates gesandt und nu kam die Antwort:
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vielen Dank für Ihre Anfrage, die uns erst auf Umwegen erreicht hat.
Wir haben unsere Homepage nocheinmal überprüft und unseren Fehler gefunden. Wir danken Ihnen für Ihren Hinweis und werden den Fehler korrigieren.
Der Ansprechpartner für den Leinaradweg in Thüingen ist
Frau Stein Tel.: 036606/6500.
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Mit freundlichen Grüßen
Monika Backhaus
Service-Center Thüringen
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Keine Auskunft über meine Frage nach der Markierung
Ist wohl beim Service nicht drin. Servicewüste

Gruß Jutta