Hi!
Ich weiß, Reifen-Threads gibts schon einige,aber ich kam nicht so recht weiter.
Deshalb hier noch einmal die Frage:

Suche einen flotten, nicht zu pannenanfälligen Reifen 32/37-559. Was könnt Ihr da empfehlen?
Ich fahre zu 90% Straße, 10% Waldautobahn. Oder ist die Auswahl doch überzeugender,wenn ich sage, dass 40-559 ebenfalls infrage kommt?

Zuletzt hatte ich von Vittoria den Randonneur pro, doch der hat mich enttäuscht. Nach einer Saison war der Abrieb ab Hinterrad doch deutlich und damit einher ging eine erhöhte Pannenanfälligkeit.

Grüße
Peter

Ich bin ja inzwischen Schwalbe-Fan. Wie wäre es mit Marathon, Marathon Plus oder dem neuen Delta Cruiser?

Ich fahren einen Kenda Kwickroller. Aber pannensicher ist der wohl erst, seit ich auch ein Antiplattband eingezogen habe.

Ich will gerade kein Schwalbe, nicht das ich die Qualität bezweifle, ist willkürlich emotional bedingt.

Grüße
Peter

Wie wäre es mit dem Conti SportContact II in 32-559? Hat jetzt neu einen doppelten SafetySystem Pannenschutz, sollte also pannensicherer als der Vorgänger sein.

Geht auch 28-559 ?

Conti GP


Michelin Wild Runner Faltversion

An den habe ich schon gedacht. Gibts da gute Erfahrungen?

Könnte man den auf ne Xplorer-Felge ziehen?

Wer fährt den hier?

Sind 33 TPI nicht etwas wenig? Ein Pasela hat 66 TPI!

Geht mMn. Aber wäre mir für ein Reiserad sicher zu schmal.

Fahre 26x1,5 (SCHWALBE Racer*)

Am Rad mit Packtaschen und Zelt meiner Meinung nach unterste Grössenklasse, ohne Gepäck ginge vielleicht auch noch schmäler, aber das viel flotter ist?

*Laufzeit ca. 8'000 km danach war mir das Profil zu schwach, aber 10'000 km wäre sicher auch noch ok gewesen.

Gruss André

Die Schwalbe Marathon Plus Tour kann ich nicht empfehlen...sie fahren sich zwar kaum ab, haben aber einen echt großen Rollwiderstand. Wenn dir das egal ist und die Pannensicherheit das wichtigste ist, sicher eine Option.

Den Conti Sport Contact bin ich gerne gefahren, geringer Rollwiederstand und insgesamt 6000km ohne Pannen. Danach war zumindest der hintere Reifen abgefahren. (Einsatz am Reiserad, 90% mit Gepäck)

Viele Grüße,
Anni

Hallo Anni!

Die alter Version des SportContact? Da gefielen mir die Schlangenlinien gut, hatte was von optischer Entschleunigung.
Ob die neue Version mir optisch gefällt, da habe ich meine Zweifel ...

Grüße
Peter

An meinem 26"-Reiserandonneur, den ich je nach Laufradsatz unterschiedlich einsetze, habe ich im letzten Jahr in Kombination mit 17er-Straßenfelgen verschiedene "schmale" Reifen durchprobiert.
Wie gesagt, in diesem Fall ohne Gepäck, hauptsächlich Straße, gelegentlich schon aber auch Waldwege.

Schwalbe Kojak 35-559
- effektive gemessene Breite ca 32mm
- nach ca. 8000 Kms hinteren Reifen ausgetauscht, da eckig abgefahren
- keine einzige Panne
- im Hochsommer bei hohen Temperaturen kam es vor, dass sich gelegentlich ein kleines Steinchen in den Gummi eingearbeitet hat (Gummimischung wurde weicher)

Continental Sport Contact II 32-559
- gemessene Breite ca. 32mm
- nach ca. 1000 Km ausgewechselt, da ich völlig unzufrieden war
- in dieser Zeit 3x Pannen, einmal davon an der Seitenwand
- ein paar wenige, schon bis zur Karkasse/ Gewebe sichtbare Stellen
- am Wulstkern sich immer wieder lösende "Gewebefäden"

Continental Grand Prix 28-559
- gemessene Breite 27/28mm
- damit bislang erst 2000 Km gefahren, allerdings bisher ohne jegliche Probleme
- scheint mir ein sehr ordentlich aufgebauter, laufruhiger und schneller Reifen zu sein

Ich werde erstmal beim Grand Prix bleiben, mir gefällt aber der Kojak doch schon sehr, gerade da er auch paar mm breiter ist und es sich damit auf Waldwegen besser fährt, als mit einem noch schmälerem (idF, dem Grand Prix).

Sport Contact I oder II?

Der GP wird ja meistens gelobt, aber 28mm sind mir tendenziell zu wenig.

Wie schmal ist denn ein Panaracer Pasela TG 1,5 (sollen schmaler als angegeben ausfallen). Sind dessen dünne Flanken ein Gegenargument? Gibts bei BMO gerade für 20€ ...


Grüße
Peter

Nabend.

Auch wenn du keinen Schwalbe willst. Ich hatte dieses Jahr einige Experimente mit leichten Reifen und diversen Platten und bin jetzt wieder beim Marathon Mondial am Reiserad gelandet und am Alltagsrad fahre ich den Marathon Green Guard, mittlerweile in 28"/622, aber früher am Mtb in 32-559, da er für einen 26er/559er recht schmal ist hält sich auch das Gewicht in Grenzen. Ich finde der Green Guard ist ein recht guter und günstiger Kompromiss für Pannenschutz und Leichtlauf, die Plus-Varianten finde ich zu übertrieben - selbst für meinen täglichen Weg zur Arbeit durch Kreuzberg und Friedrichshain! Deshalb auch die vielen Platten!

Den alten Sport Contact bin ich einige Zeit am selben Rad in 40er Breite gefahren, fand ich nicht so überzeugend, für einen Slick ziemlich schwergängig und irgendwie hart, da lief der Marathon gefühlt leichter.

Grüße

Falls es auch etwas schmaler sein darf würde ich auch zum Conti Grand-Prix 28-559 raten, schneller und leichter geht in der Grösse kaum.
Früher bin oft den Ritchey Tom Slick gefahren, sowohl in 1.4" wie auch 1" Breite. Ein ganz guter Reifen, kommt aber in Sachen Leichtlauf und auch Haftung nicht an den GP ran.

Ja - 28 mm geht problemlos auf 19C Felge, fällt dann gen 30 mm Breite aus.

Die Faltversion also die "Advanced" Version des "Wild Runner" hat 110 TPI.

Der Reifen sollte mit den Michelin Pro4 Service Course vergleichbar sein.
Halt ein ziemlich gut rollender Rennreifen.

Das gilt für die 1,1 Version. Den 1,4 finde ich nur als Drahtreifen mit eben 30/33 TPI

Die aktuellen Chargen sollen eigentlich größengetreu ausfallen. Die dünnen Flanken sorgen für Leichtlauf, sind aber auch empfindlich, letztens hatte ein Freund auf dem Renner einen Seitenschaden bei einem noch nicht zu altem Exemplar.

Ich bezog mich jedoch nur auf den 1,1/28 mm.

1,1/28 mm= 39,3 µm?

Kein Divisionszeichen!
Zoll fehlt.

Bin bisher gefahren

Conti GP Asphalt Faltversion, ca 5000 km, zwei Platten, der letzte Platten hat mir dann den hinteren Reifen zerstört, scharfkantiges Schlagloch, Seitenwand geschlitzt.

Michelin Advanced jetzt knapp 1600 km bisher ohne Panne rollt gut und finde ihn sehr comfortabel, PBP war recht gut.

Den Panacer Compass habe ich ihn 1,5, habe ihn mal montiert fällt wie 32 mm aus. In 1,75 fahre ich ihn zur Zeit am Reiserad, knapp 6000 km bisher ohne Panne, selbst auf den Rumpelstrassen in Ungarn gut fahrbar, hinten sieht er noch top aus.

Einen Panaracer Compass finde ich nicht. Compass gibt es als Marke, aber nicht als Unterart von Panaracer ....

Grüße
Peter

Hieß mal früher Panaracer Compass, jetzt heißt der Reifen Compass Mc Clure Pass in 1,5 und Slumguillon Pass in 1,75

Das scheint ja ein richtiger Geheimtipp zu sein. Gibt kaum Infos und jenseits von USA keine Quelle. Was macht ihn so wertvoll?

Gewicht wie ein Marathon Racer, rollt gut, besser verarbeitet, mein Racer hatte ein Schlag, alle vier die ich montiert hatte liefen perfekt rund.

Und wo bestellt?

USA

Die Reifen werden von Panaracer exklusiv für CompassCycle produziert, daher auch nur von dort erhältlich. Deren Oberhaupt ist der bekannte Randonneur Jan Heine, der auch die Zeitung Bicycle Quarterly herausgibt.

Wer hat Erfahrungen mit dem Panaracer RiBMo? Ich meine, ich hätte mal irgendwo sehr lobende Worte gehört ...


Grüße
Peter

Hallo,
kenne nur den Pasela TG, dessen Flanken sind sehr dünn, hatte aber noch nie Probleme.
Käme bei mir immer in die nähere Auswahl.

Den Panaracer RiBMo kannte ich noch nicht, könnte auch für mich interessant sein.

Gruß, Jakob