Man sollte seinen Luftdruck mindestens einmal pro Woche überprüfen, besser täglich.

Wieviel Druck notwendig ist um Durchschläge zu vermeiden hängt v.a. vom Gesamtgewicht der Fuhre ab.

Wenn man gerne mit wenig Druck fahren will, bleibt einem im Prinzip nichts anderes übrig, als sich von oben ans Optimum heranzutasten. Sobald man häufiger Durchschläge bekommt, hat man zu wenig Druck im Reifen.

Bei schmalen Reifen (Rennräder) gibt es eine Regel, daß die Reifen in vollbeladenem Zustand maximal um 15% eingedrückt werden sollen. Dann hat man noch ausreichend Reserven um nicht bei jedem Hubbel einen Platten zu riskieren. Ich kann mir vorstellen, daß bei dicken Reifen dieser Wert eher hochgesetzt werden kann. Bin mir aber nicht sicher.

Die Diskussion ist ja ungeahnt lang geworden!
Ich danke euch für die viele Denkanstösse. Für mich habe ich beschlossen, die 29/30mm Felge zu probieren und wahlweise auch mal 45/47mm Reifen darauf zu probieren.

Danke und Grüße,
Ludger

Täglich bis wöchentlich prüfen? Dann ist bei Deinem Gaul was faul. Latexschläuche wären noch ein möglicher Grund. Das Volumen spielt auch eine Rolle, doch auch bei den kleinen Birdyreifen ist mehrere Wochen Ruhe.

Allerdings. Das Fahrgestell, welches bei mir im Herbst eingemottet wird, ohne nochmals nachgepumpt worden zu sein, pflegt im Frühjahr immer noch 80% des Drucks vom vergangenen Sommer aufzuweisen und die Reisefuhre wird sechs Wochen lang einfach nur genutzt. Nachpumpen ist ja noch nichtmal bei der Federgabel und dem Dämpfer erforderlich.