Danke das du das schreibst, das erklärt warum sich meine Bremsen andauernd wieder verstellen.

Ich musste sie direkt nach dem Neukauf neu einstellen, da mir Brügelman eine defekte Hinterradfelge geliefert hat und die fordere Bremse garnicht richtig justiert war.

(Ich kaufe nie wieder ein Fahrrad online)


Zu dem Problem mit dem zu kurzen Nachstellweg werde ich demnächst auch kommen.

Das gilt für alle Felgenbremsen und kann durchaus zu extrem großen Verschleiß sowohl an Belägen wie auch an der Bremsflanke führen. Habs mal geschafft in 4 Tagen bei Dauerregen in den Alpen einen Satz V-brake Beläge komplett zu verbrauchen. Und das auf Asphalt mit kleinem Gepäck und bin selbst eher leicht! Für mich DER Hauptvorteil von Scheibenbremsen. Nach einem schweren Sturz bei einer schnellen Passabfahrt traue ich mich aber bei Regen auch nicht mehr so flott durch die Kurven zu jagen, das erhöht den Verschleiß sicher auch...

Stürze können "heilsam" sein. Ich hatte meinen ersten und seitdem einzigen schwereren Sturz bei einer Passabfahrt vor etwa 35 Jahren. Das Schild "Caduta Sassi" auf der italienischen Seite des Splügenpasses hatte ich als "Gerade-Volljähriger" nicht wirklich ernst genommen. Trotz Nässe bin ich dann den Pass heruntergeheizt und nach einer Tunnelausfahrt lag dann tatsächlich ein dicker Felsbrocken auf der Straße. Ich bin senkrecht auf das Hindernis gefahren und habe einen Salto gemacht. Die Nässe und meine Regenkleidung sorgten dafür, dass ich auf der Straße weitergeglitten bin, ohne das Schlimmes passiert ist. Die Gabel meines Fahrrads war soweit zurückgebogen, dass ich mit Schutzblech nicht mehr lenken konnte. Ich bin damit noch ca. 3000 km gefahren, das Schutzblech hinten auf das Gepäck geschnallt. Seit diesem Sturz fahre ich deutlich langsamer und ich denke, dass das gut so ist.

Bzgl. der Bremsbeläge kann ich bestätigen, dass meine Beläge auf der letzten Tour am stärksten während der etwa zwei Tage gelitten haben, an denen ich Pässe bei Regen abfahren musste. Mir ist es noch nie so stark aufgefallen, dass der Verschleiß bei Nässe derart zunimmt. Meine Ersatzbeläge habe ich erst nach der Tour montiert. Es lohnt sich aber, Ersatz mitzuführen, wenn man mit Regen und Nässe rechnen muss, selbst wenn ansonsten die Erfahrung gezeigt hat, dass solche Beläge auch mehrere tausend Kilometer halten können (bei trockenem Wetter).