Hallo zusammen und schönen guten Abend,

bin Matthias und relativ neu hier im Forum. Hoffe ich habe das Thema richtig platziert.

Bin gerade am Anfang des Aufbaus meines Reiserades und bitte um ein paar Tipps.

Montage der Kassette
Sollte man den Freilauf fetten? Laut diversen YouTube Videos wurde nichts hierzu unternommen. Es wurde lediglich erwähnt die Kassette nach der Montage mit einem Drehmomentschlüssel anzuziehen.

Montage V-Brakes LX (nur hinten, da die Gabel noch unterwegs ist)
Durch die Beschriftung auf den Bremsklötzen ist sehr schnell ersichtlich wo hinten, vorne, links und rechts ist. Zwei Punkte sind mir noch unklar:

Schraubenposition
Es gibt zwei unterschiedliche Längen (2x30mm und 2x20mm). Hinten würden beide Längen passen. Mir scheint aber die 20mm für Hinten richtig zu sein (geht einen knappen Zentimeter rein).

Führungsröhrchen
Es sind zwei unterschiedliche Führungsröhrchen dabei. Bin mir unsicher welches für hinten bzw. vorne ist. Das Eine ist rechtwinkelig, das Andere sieht aus wie eine Sichel. Bei den Rädern bei mir vor der Haustür, habe ich nur die rechtwinkligen Röhrchen gesehen.

Vorab besten Dank
Matthias

Ein dünner Fettfilm ist sinnvoll. Nicht um das Teil zu schmieren, sondern um den Aluminium-Freilauf vor Korrosion durch Streusalz im Winter zu schützen. Die Stahlkassette gammelt dann gerne mal fest, Alu-Kassetten auf Alu-Freilauf sind da noch empfindlicher.
Der dünne Fettfilm vereinfacht dann die spätere Wartung von Kassette und Freilauf. Fahren kann man das Rad auch ohne diesen Pflegezusatz.
Auf den Einsatz eines Drehmomentschlüssel kann man recht gut verzichten. Jedenfalls lohnt es sich nicht, deswegen einen bis 40NM einstellbaren Schlüssel vorzuhalten. Kräftig anziehen bis der Abschlussring 3-4x laut knackt. Dann sind die üblichen 35NM erreicht und die Kassette sitzt sicher.


Die Schrauben bei einer V-Bremse halten den Bremskörper nur in Position auf dem Sockel, sie tragen nicht sehr viel Last. Die Sockel nehmen die Bremskraft auf. Wenn die kürzeren 20mm-Schrauben gut sitzen, reichen die. Allerdings kannst Du die 30mm-Schrauben durchaus auch nehmen. Sie sind ja da.

Die Führungsröhrchen können nach Bedarf verbogen werden. Es ist Zufall, das eines im 90° Winkel gebogen ist und ein Anderes nicht. Bieg es Dir einfach so zurecht, wie es für deine Zugführung passt.
Es gibt solche Zugführungen auch aus flexiblen Stahlblechschläuchen (Steelflex nennt sich das, die sehen ungefähr so aus wie ein Duschbrausenschlauch im Bad, nur eben kurz und dünn). Sowas ist gerade und biegt sich durch straff ziehen des Bremszuges dann erst zurecht.

nein, das ist kein Zufall, sondern absicht. Das ist abhängig von der Verlegung der Zughülle und ob VR mit rechts oder links gebremst wird.

job

Vielen Dank für die Antworten!!! Jetzt kann ich schon wieder ein bisschen weiter schrauben.

Mit dem stärker gebogenen Röhrchen hab ich jetzt auch verstanden. Je nachdem von wo der Zug kommt und wohin der verläuft ist es nicht verkehrt eine stärkere Biegung zu haben.

Viele Grüße
Matthias

Ja, da hab ich selbst noch mal in aktuellen Teilekatalogen von Paul Lange nachsehen müssen.
Mittlerweile gibt es die Bremszugführungen mit definierten Winkeln. 90°, 110° und 135° sind gängig.
Das regelt ob der Zug rechts, mittig oder links abgehen soll.

Die Zugführungen waren vor ein paar Jahren allerdings noch für die "Anpassung durch biegen per Hand" vorgesehen und wurden stumpf im 90° Winkel verkauft.
Das ich diese Produkterweiterung verpasst habe, liegt aber auch daran, das ich seit zehn Jahren keine V-Bremse mehr neu gekauft habe, da ich seither nur noch Scheibenbremsen verbaue.
Da bin ich leider zu modern.