Auf den Punkt gebracht, !
Jakob

Arnulf, wenn das alle mal so entspannt sähen...

Auch wenn ihr meint ne Rohloff rentiere sich nicht. Meine hatte nach 3 Jahren ihren Anschaffungspreis raus.

Jetzt bin ich aber neugierig.

Wie rechnet man sowas? Vergleich der zu erwartenden Arbeits- und Materialkosten? Was ist die Zeit wert, die man bei einer Rohloff weniger (oder mehr?) mit Putzen verbringt? Wieviel kostet die Teppichreinigung, wenn Dreck draufkommt? Wenn das bei einer Rohloff nicht gleich häufig passiert und das Rad manchmal über einen Teppich getragen wird, wäre das doch auch zu bewerten. Wie bewertest du das Risiko einer Panne mit möglichen Folgekosten wie Bahnfahrt? (ich denke, bei einer Rohloff ist das Risiko, dass man tatsächlich Bahnfahren muss, grösser, bei einer normalen Schaltung findet sich ja meist doch noch eine Notlösung)

Nicht dass mich jemand falsch versteht – ich bin auch der Meinung, dass jeder seine ganz persönlichen Gründe hat, das eine oder das andere vorzuziehen, und das ist wichtiger als alle noch so sachlichen Argumente.

Gerne, Alle 4 - 6 Wochen ne neue Kette, jede zweite Kette eine neue Kassette, jede 3. Kette ein neues mittleres Blatt. Ca jedes 2 Mittlere Blatt auch noch ein großes.

Kasetten auf XT niveau, ketten damals noch SLT 99. Das billigere Zeug verschliss noch schneller. Gewechslet hab ich Damals im Fachhandel mangels Zeit. Wenn du Material und Arbeitszeit rechnest geht das ganz fix.

Bei Rohloff hab ich nur 1/5. der Wechsel. Ritzel und Kettenblätter noch weniger.

Ich fahr seit 2000 Rohloff, trotz mehrerer Defekte, die Rohloff immer Kostenlos behoben hat musste ich noch nie Bahn fahren. Selbst mit gerissenem Nabenflansch kam ich immer noch heim. Mach mir mal vor, wenn dir in der bei der Kettenschaltung in der Nabe der Feilauf Sontags krepiert wie Du dann ohne Bahnfahrt heim kommst. Die Riskobewertung ist schwierig.

Wow, Kilometerleistung??

Damals waren es so ca 20 tkm/Jahr heute sind es 15 tkm/Jahr

Ok, da komme ich beim besten Willen nicht ran... Für mich bräuchte es da leider einen kanarischen Dauerfrühling...

LG

Odenthaler

Für Wetter gibts Klamotten.

Das ist richtig. Leider werde ich bei Kälte recht schnell krank. Aber, ich arbeite hart an den 7000km dieses Jahr.

Wie kommt das Fahrrad auf den Teppich? Im Keller habe ich keinen. Ich habe nichtmal einen Hühnerstall (in dem man fallweise, wenn die Hühner auf dem Hof sind, Bahnrennen veranstalten könnte).

Hallo,



Ergänzung: Nach gut 3.500 km rauer Lauf und Lagerspiel

Grüße
Andreas

nur bei dir ? ich hab > 50000 km drauf aufm Lieger ( 2015 )
Dafür hab ich schon die 3 te Kettenleitrolle drauf !! dieses Jahr.

Hallo Klaus,

wie meinen? Ich habe den PD-8 im November 2013 gekauft und erstmals am 25.02.2014 benutzt, und zwar am Disc Crosser.

Grüße
Andreas

Wenn Geld eine Rolle spielt, so würde ich dir vom SON abraten. Grund: Ich habe lieber ein paar Laufräder zu viel, als zu wenig.

Ein Laufrad für mehrere Fahrräder stellt für mich bestenfalls eine Notlösung dar. Dann lieber die preiswertere Variante in doppelter Ausführung.

Übrigens: Auch SONs gehen kaputt. Und dann gleich für mehrere Fahrräder kein Vorderrad mit ND zu haben, ist auch irgendwie blöd.

Mal abgesehen davon, dass Laufräder auch aus anderen Gründen ausfallen können.

(Bei einer Vättern vor ein paar Jahren mußte ich mit meinem Shimano-ND vor einem SON-Fahrer rumfahren, weil bei Regen plötzlich sein SON nur noch leichtes Flackern hervorbrachte. Das Teil wurde nach Einschicken zwar anstandslos repariert - Im Grunde wurde das gesamte Innenleben gewechselt - aber unkaputtbar sind die Teile eben auch nicht.)

PS. Centerlockadaper funktionieren in der Paxis durchaus zufriedenstellend. Und man hätte die Möglichkeit, unterscheidlichste Bremsscheiben zu verwenden. - Aber wenn das nicht nötig ist, kann man auch gerne drauf verzichten.

PPS. Weil die Diskussion hier schon ein wenig weiterführte:
zu Shimano-ND: Ich habe vor 4 Wochen einen DH-3N80 auspeichen müssen!
Grund: Felge nahezu durchgebremst. Der Dynamo selbst war noch gut genug, ihn wieder neu einzuspeichen. Ich habe mir die Lager mal angeschaut. Klar, neuwertig sind die nicht mehr. Vorsichtshalber gab's neue Kugeln und wieder reichlich neues Fett. Einschicken mußte ich da nichts.
Ansonsten läuft hier ein DH-3N71 seit über 45.000 km, ein DH-3N72 seit erst 20.000 km.
Ein 30er mit Vollachse wurde nach irgendwa über 20.000 km nur gewechselt, weil das Vorderrad öfter mal demontiert werden muß und nun ein 72er mit Schnellspanner seinen Dienst tut.
(Was ich aber bei allen Shimanos mache, wenn ich die neu habe, ich stelle das Lagerspiel ein Mal ein. (Der Hersteller weiß ja nicht, wie fest ich(!) die Schnellspanner anziehe.) Seit Jahren mußte ich mir um das Fett keine Gedanken mehr machen. Shimano kloppt da ausreichend rein.)

Ansonsten laufen im Familienbestand haufenweise Shimano-ND klaglos seit vielen Jahren. (Allerdings mit unklarer Kilometerleistung. Die Meisten fahren ja weder mit Tacho oder gar Navi durch die Gegend und wenn, dann meist nicht durchgängig.)

Im Grunde also alles wieder mehr eine Glaubensdiskussion. Ich würde aber lieber ein Ersatzlaufrad (Was man im Grunde ja auch hätte, wenn jedes Fahrrad ein eigenes Laufrad hat.) zur Verfügung haben. Welche Nabe darin ihren Dienst tut, ist dann nahezu egal. Manches hält ewig, Anderes nicht.