Hallo,

da hat man nun gelesen, dass hier jemand auf den ADFC Seiten gelesen hat, wie man bestimmen kann, welche Kassette an seinem edlen Renner montiert ist und hat auch nach einer Stunde googeln diese Information nicht ausfindig machen können. Hier im Forum habe ich auch schon gesucht, leider auch erfolglos.

So stelle ich hier - wie sicher schon andere vor mir - die Frage:

Wie kann ich feststellen welche (Shimano-)Kassette montiert ist?

Schon mal Danke

Jochen

Wenn Du von der linken Seite auf die montierte Kassette schaust findest Du im Inneren des "Spiders" eine Typbezeichnung. Mit dieser gehst Du dann auf die Shimano-Website, tippst die gefundene Bezeichnung ein und wirst dann meist auf die passende Gruppenseite verwiesen. Wenn das nix bringt (weil z.B. zu alt) Bezeichnung in google eingeben und dann sollte es klappen.

Gruß

Auch mit Lupe und Taschenlampe finde ich leider keine Kennzeichnung. Die Kette gibt ihren Type jedoch preis: HG73. Die Kassette ist dann wohl entweder eine Deore oder LX, da auf dem Lock-Ring Shimano drauf steht. Oder irre ich hier?

Schon mal Danke

Shimano steht, soviel ich weiss, auf jedem Lockring deren Kassetten drauf, dies ist soweit kein Anhaltspunkt.
Wenn Du wirklich keine Typenbezeichnung findest (die ist recht versteckt, könnte sein, dass sie im montierten Zustand vom Nabenflansch verdeckt wird) kannst Du Dich eigentlich nur durch den Shimano-Katalog klicken. Schwierig wirds dann nur, wenn Du Teile älteren Baujahres am Rad hast, die sind nicht mehr mit Bild gelistet.
Aber darf man fragen, wozu Du diese Info brauchst? Falls es um Ersatz geht, solange die Kassetten die gleiche Zahnzahl haben kannst Du wild mixen, Sram oder Shi., XT oder 5.0 oder Deore.... alles egal

Zahnzahl? Nicht doch eher Anzahl der Ritzel?

Warum ich frage: mein altes Rad braucht eine neue Kette und einen neuen Zahnkranz. Nun frage ich mich, ob ich nicht die Gelegenheit nutze und mein neues Rad mit besseren Komponeten (XT/XTR) bestücke und dessen 'alten' Teile dann an das alte Rad montiere.

Das Ganze macht aber nur Sinn, wenn die Teile am neuen Rad nicht schon XT-Komponenten sind.

Gruß

Jochen

Bei Kette und Ritzelpaket machen meines Erachtens XT-Komponenten überhaupt gar keinen Sinn, da sie ein ziemlich schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis haben. Ritzel und Kette sind Verschleissteile! In ein paar tausend Kilometern musst Du eh wieder tauschen.