Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem gescheiten Schutzblech für mein Alltagsrad. Zurzeit sind SKS irgendwas mit 45 mm Breite verbaut. Das Problem ist, dass ich trotz Schutzblech unseren Kinderanhänger immer wieder einsaue. Ich nehme mal an, dass Wasser seitlich vorbei spritzt. Als Reifen habe ich z.Zt. Marathon Racer mit 35mm Breite drauf, im Winter sind Mara Winter mit 37mm Breite drauf.

Jetzt die Frage nach gescheiten Schutzblechen... Das SKS Longboard schaut gut aus, ist allerdings auch nur 45 mm breit.
Da bin ich noch auf das Curana C-lite in 55 mm Breite gestoßen. Das sollte besser passen. Allerdings: wie lang ist das?

Ansonsten ist das Schutzblech hinter sehr weit vom Reifen weg (wahrscheinlich 15 mm oder mehr). Näher ran bekomme ich es aber aufgrund der Streben ohne basteln nicht so wirklich. Wäre das schon eine Lösung?

Bastel einen Spritzschutz an das Schutzblechende.

Ist schon dran, sogar der lange von SKS. Damit ist das Ende des Spritzschutzes unterhalb der Nabenachse. Ich seh's auch an meiner Officebag (in weiß), dass die dreckig wird und zwar auch oben. Das Wasser muss ja irgendwoher kommen, wahrscheinlich spritzt es am Schutzblech vorbei.

Dann lass bitte die Finger von den Curana Teilen. Die sind zwar stylisch aber ziemlich flach und so ziemlich das Schlechteste, was echten Schutz angeht.

Sehr empfehlen kann ich die Gilles Berthoud. Die sind dann auch gleich aus Edelstahl und nicht aus Plastik. Es gibt sie außerdem nicht nur in unterschiedlichen Breiten, sondern auch in zwei Längen.

Wenn Du nicht selbst basteln möchtes (keine Zeit, kein Material, linke Hände.....), könnte dieser FAHRER Latz XL in 30-er Länge Dein Problem mildern.... Je nach dem, wie lang die bisherigen Bleche schon sind, kann man so ein Teil quasi bis Bodenkontakt nach unten anbasteln.
Ansonsten gilt: Schutzbleche in passender / ausreichender Breite und entsprechend dicht über dem Reifen montiert, damit nicht zu viel Dreck seitlich aus den Blechen fliegt.
Matthias

Genau das würde ich versuchen. Bei SKS lassen sich die Streben kürzen. Geht nach Andys Aussage mit einem guten Seitenschneider (Achtung, die Abschnitte werden scharfe Geschosse). Ich habe immer einen Drehmel genommen. Dabei wird der Edelstahl sehr heiß. Aber das Blech sollte schon nicht zu weit weg vom Reifen sein. Ist es denn mittig genug ausgerichtet und entsprechend wackelfest?

Das Problem ist die Länge (bzw. Kürze) der Schutzbleche.
Ich habe z.B. das (abgebrochene) alte Schutzblech mit einem neuen am HR so kombiniert, das der Schutz sehr weit nach unten reicht.
Dadurch ist zwar das fest angebrachte Reflektorchen eher nach unten gerichtet (wohl somit nicht ganz legal), aber es erfüllt somit seinen Zweck besser.
Am VR ist ein breiter Spritzschutz aus Gummiartigen Material angebracht, der reduziert die Verschmutzung der Kurbel. Aerodynamiker werden mich dafür wahrscheinlich "steinigen" .

Edit meinte noch, ein Foto vom hinteren Schutzblech kann ich nachreichen.

So machen es auch Rennradler für die Winterräder, wo sonst Gruppenfahren praktisch unmöglich wäre.

ciao, Christian

Ich habe die Bluemels (die heißen doch so) und finde die sehr gut. Schützen ziemlich perfekt und hinten ist ein sehr weit runterreichender Spritzlappen dran.

Bevor Du was neues dranbaust, experimentier doch nochmal mit Spritzlappen. Und vielleicht sind die Bleche auch zu nah dran oder zu weit weg? Das kann was ausmachen.

Gilles Berthoud schliesse ich mich als Empfehlung gerne an, hab' die mittlerweile an zwei Rädern montiert, mit welchen ich den Anhänger ziehe, seither erspare ich mir die Anhänger- Putzaktion nach jeder kleineren Regentour.



Grüsse;
Markus

Nach meinen Erfahrungen geht das am besten mit einer Eisensäge und einer Gehrungslade. Ist deutlich weniger Kraftaufwand als mit einem Bolzenschneider, es fliegt nichts durch die Gegend und der Schnitt ist sehr viel suaberer.

Das geht natürlich auch. Der Drehmel sägt ja letztlich auch nur.

Bei mir spritzt bei der Kombination an beiden damit bestückten Rädern sehr wenig vorbei. Bei tiefen Pfützen bekommen gelegentlich die Schuhe mal ein wenig ab, ansonsten passiert da aber nichts. Hinten kann ich das aber mangels Anhängernutzung nicht genauer spezifizieren.

Die SKS Longboard sind meine Empfehlung. Super Winter Schutzblech, mit trockenen Schuhen durch Pfützen fahren habe ich sonst noch nie geschafft.

Die Curanas habe ich nach 300km verkauft. Schlecht sind sie nicht wirklich, sie schlagen nur manchmal durch auf Kopfstienpflaster Strecken, was sehr hässlich klingt. Und schützen tun sie eben auch viel weniger als die SKS.

Alex

kloinnnnngggggg.
Geht fast mühelos. Zugegebenermaßen keine Schnittstelle wie beim Skalpell.

Velo-Orange baut auch sehr hübsche Bleche, sind min ich nen bissel billiger als die Franzosen.

Genau den habe ich auch und damit ist die Sache in zwei Sekunden erledigt. Gutes Teil!



Glaube ich jetzt nicht, die Gilles Berthoud gibts für 39,90 z.B. bei Bike-Mailorder. Sehr fairer Preis, wenn ich mir die SKS Preise so angucke.

Hand statt Auge drüberhalten. Die fliegen nur deshalb ein paar Meter, weil sie nix wiegen, Durchlagkraft haben sie so gut wie keine.