Hallo Markus,

sehe ich das richtig auf den Bildern und du spannst die Kette gar nicht? Oder ist das, eventuell vorhandene, Exzentertretlager schlecht auf den Bildern zu sehen?
Mich würde es interessieren wie dramatisch es wäre die Kette nicht unter Spannung zu fahren... Würde aber wohl zu einem schnelleren Verschleiß führen...

Hallo Peter!

Doch, mein Rohloff Rad hat ein EBB:

und ist natürlich immer genau richtig gespannt! ;-)

Eine ungespannte Kette außerhalb des Chaingliders hat als Hauptnachteil, dass sie bei Schlaglöchern mal runterpurzeln kann. Für den Verschleiß ist eine "ungespannte" Kette besser als eine zu sehr gespannte.
Im Chainglider ist eine ungespannte Kette solange egal, wie er dadurch keine Geräusche macht. Die Führung der Kette wird ja auch durch den Chainglider erzeugt. Aber irgendwann ist dann unter Last einfach zu viel Leertrum da und dann rappelt der Chainglider.

Gruß,
Martin, 38-16 im Kettengleiter seit nunmehr knapp 6 Jahren

Nur eine kleine Warnung am Rande … im letzten Jahr habe ich wohl mit einigen etwas intensiveren Tagen die Kette um das entscheidende Stück zu sehr gelenkt und dank Mechanikern, die vorgegebene Anzugsmomente ignoriert hatten , war ich auch nicht in der Lage, mit dem mitgelieferten Inbus-Schlüssel die Ausfallenden zu verstellen … na ja, rappelt ja nur und nervt … NEIN, genau das nicht

Dank der viel zu losen Kette, wurde mir der Chainglider fast mit ums Kettenrad gewickelt und alle Teile lösten sich. Das ging gerade noch mal gut, weil ich in dem Moment gerade hier bei mir losfahren wollte und der Chainglider hat es sogar unbeschadet überstanden. Im weiteren Verlauf des Wochenendes hatte ich mit der dann nackt laufenden Kette keinen Stress, ist auch nicht abgesprungen.

War der Lenker zu kurz?

Bis bald
Jürgen

Echte Fründe

Mensch denkt, Gott längt.
(Gilt allerdings nur, wenn man dran glaubt)

Ich kann Dir leider bei Deinem konkreten Problem nicht weiterhelfen, hinterlasse hier aber dennoch mal meine Gedanken zum Thema Chainglider.

Mein Reiserad war bei Auslieferung auch mit dieser Kettenumhüllung ausgestattet. Der Grund für diese Entscheidung war: "Ich muss mich um die Kette nicht mehr kümmern, wird ja nicht dreckig.". Diese Annahme war schlicht falsch; die Kette saut sich im Laufe von tausenden von Kilometern trotzdem ein. Zu einer trotz Chainglider nötigen Kettenpflege konnte ich mich selten durchringen, streng nach dem Grundsatz: "Die ist doch geschützt, die braucht keine Pflege.". Wenn ich mir die Kette dann doch mal angesehen habe, weil zwischendurch zum Anpassen an die Kettenlängung das Hinterad nach hinten versetzt werden wollte und dazu der Chainglider zu öffnen war, stellte ich mit Erstaunen fest: "Hey, das ist ja alles andere als sauber, verdreckt ja doch.". Was mich während dieser ersten Phase immer enorm gestört hat, waren die (von mir) nicht in den Grif zu bekommenden (Schleif-)Geräusche. Nach ausgiebiger Recherche (nicht nur, aber hauptsächlich) hier im Forum schien mir klar zu sein, dass ohne penibles Anpassen (Bastelarbeit samt Zurechtschneiden des Chaingliders oder Teile dessen) ein nachhaltiges Unterbinden dieser Ruhestörung beim Radeln nicht zu beheben sei. Darauf hatte ich keinen Bock.

Vor meiner ersten längeren Tour mit diesem Gefährt entschied ich dann: "Dieser Geräuschverursacher kommt nicht mit, ich möchte in Ruhe unterwegs sein können.". Diesen Entschluss habe ich nie bereut, im Gegenteil. Welche Veränderung hat dieser Entschluss herbeigeführt?

• als erste und wichtigste: es herrscht Ruhe,
• die nun offen verlaufende Kette verleitet mich viel öfter dazu, mal eben mit 'nem Lappen drüber zu wischen und ihr 3 bis 15 Tropfen Öl zu gönnen,
• weil die Kette nun nicht mehr gekapselt ist, sehe und höre ich deren Längung auch ohne erst den vermeintlichen Schutz zu entfernen.

Mein Fazit:
Die Haltbarkeit der Ketten hat sich bei der mir eigenen Umgehensweise nur unbedeutend verändert. Die erste Kette, die während ihrer gesamten Laufzeit vom Chainglider umhüllt aber wenig gepflegt war, hielt ca. 7500km. Die nächste Kette wurde wie beschrieben öfter gepflegt, war aber Zeit Lebens den Naturgewalten schutzlos ausgeliefert und wurde 7500km gefahren; sie hätte aber noch vielleicht 1000km eingesetzt werden können. Da ich pro Jahr mit diesem Rad etwa 7000-8000km strampele, ist mir dieser Unterschied völlig Schnuppe. Ich wechsele einfach bei jeder großen Inspektion im Frühjahr die Kette und gut iss.

Radfahren bedeutet für mich vielfach auch Genuss. Ruhe spielt dabei für mich eine nicht unbedeutende Rolle.

@HanjoS.Also das Problem hab ich grad eigentlich nicht.Ich glaube dir das aber natürlich .
Dieses Problem haben wohl einige denke ich.Dafür spricht auch das die Chainglider sehr oft in Kleinanzeigen zum Verkauf angeboten werden das muss wohl ein Grund haben.Die Krawallmacher werden hier entsorgt.
Gruß

Nimms mir nicht übel, aber ich muss deine Beiträge immer erst dreimal lesen, bevor ich ansatzweise erahnen/erraten kann, was gemeint sein könnte.
Weiß nicht, ob es Nachlässigkeit oder Unvermögen deinerseits ist, aber wenn das erste zutrifft, so wäre ich dir sehr verbunden, wenn du etwas mehr auf richtige Satzbildung und Verwendung von Kommata achten könntest. Erhöht wohl nicht nur bei mir ungemein die Freude auch mal zu antworten.