Moin moin,
um gegebenenfalls unnötigen Aufwand zu vermeiden, möchte ich eine Erfahrung mitteilen, die bei der Umrüstung des Scorpions meiner Liebsten gemacht wurde. Da WIN keinen Kinderanhänger mehr auf Fahrradreisen und Touren im und am Harz mehr zu schleppen hat, wurde der Entschluss gefasst, die bisherige 48-Gang-Schaltung (siehe Link) gegen etwas Simpleres und Leichteres auszutauschen. Dabei sollten auch die inzwischen verschlissenen Drehgriffe gegen Lenkerendschalter ausgetauscht werden. Zur Debatte stand die Umrüstung auf Dreifachkettenblatt (52-42-28Z), 9-fach Kassette oder 10-fach Kassette 11-34Z, Schaltwerk Shimano XT plus Shimano Lenkerendschalter. Wegen Zweifel an der Verfügbarkeit auch noch in zig Jahren entschieden wir uns für die 10-fach Variante.

Nach der Montage stellte sich heraus, daß das XT-Schaltwerk nicht das ordnungsgemäß tut, was der Lenkerendschalter befiehlt. Ein Anruf unseres Händlers bei Shimano bestätigte dies, die Shimano Lenkerendschalter *in der 10-fach Version* sind im Gegensatz zur 9-fach Version nicht (mehr) kompatibel mit dem XT-Schaltwerk!
Es wurde seitens Shimano als Alternative das Shimano Ultegra Schaltwerk mit langem Schaltarm empfohlen. Dieser Empfehlung kamen wir nach und....
....es funktioniert alles wie es sein sollte!

Weiterhin habe ich auch leichtere Reifen aufgezogen, vorn Schwalbe 40x406er Marathon GreenGuard anstelle der 35x406 Marathon plus und hinten 35x406 Marathon plus anstelle des bisherigen 47x406 Marathon plus.
Der Erfolg: Das Trike wiegt nun in Vollausstattung (mit SON etc.) 21,7kg, vorher wog es 22,5kg

Was ist noch zu tun? Der ältere B&M Cyo soll gegen ein einen Scheinwerfer der aktuellen Generation mit TFL ausgetauscht werden und mittels der B&M-Halterung Art.-Nr. 475DU unter das Tetlager verlegt werden. Das bisherige Rücklicht B&M Toplight Line plus/Brake Tec wird gegen das formschönere Toplight View (ebenfalls mit Brake Tec) ausgetauscht.

Das wärs zu diesem Thema,
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Jein. Die Lenkerendschalter in der 10fach-Version sind nicht kompatibel mit einem 10fachen XT-Schaltwerk. Sie sind aber kompatibel mit einem 10fachen Rennradschaltwerk, was wieder mit einem 9fachen XT-Schaltwerk kompatibel ist.

Sprich: Die Lenkerendschalter in der 10fach-Version sind kompatibel mit einem 9fachen XT-Schaltwerk.


Ein 9faches MTB-Schaltwerk sollte es auch tun, wie schon gesagt. Behalte das als Option im Hinterkopf, falls der Spannbereich des Ultegra nicht reichen sollte.


Wettrüsten? Was passiert mit dem alten? Ich hätte da evtl. Interesse.

Gruß
Thoralf

Die 8-9 fach MTB Schaltwerke sind voll kompatibel mit den 10fach Lenkerendschalthebeln von Shimano. (sehe gerade Thoralf war schneller - sorry)

Natürlich muss die Steigung der Kassette stimmen.

Ne 11-23 Kassette harmoniert nicht so gut mit einem mit einem MTB Schaltwerk wie 11-28 bis 11(12)-34(36).

Über "formschön" kann man ja bekanntlich streiten... Aber die Helligkeit/Sichtbarkeit dieses Rücklichtes ist sehr gut!
Ich persönlich würde den Aufpreis für Brake Tech jedoch nicht mehr zahlen. Die Verzögerung mit der das Bremslicht einsetzt ist deutlich und unterm Strich halte ich es nicht für einen nennenswerten Sicherheitsgewinn.

Moin moin,
vielen Dank für den Hinweis, daß das Shimano XT 9-fach Schaltwerk zum 10-fach Lenkerendschalter gepasst hätte.
Nun ist ja eine langarmiges Ultegra Schaltwerk verbaut worden und dieses bedient ebenfalls sehr exakt die 11-34Z Kassette.
Was sind eigentlich die wesentlichen Unterschiede zwischen dem erwähnten XT-Schaltwerk und dem Ultegra Schaltwerk?
Bis später,
HeinzH.

Die an die Kassetten angepaßte Geometrie. MTB Schaltwerke können nicht nur größere maximale Ritzel ab, sie sind auch an die "steileren" Kassetten angepaßt, d.h. die größeren Ritzeldifferenzen. Damit stehen sie bei RR Kassetten weiter ab und sind unpräziser.