International Bicycle Travel Forum
International Bicycle Travel Forum
Who's Online
2 registered (ghost, iassu), 494 Guests and 794 Spiders online.
Details
Advanced
About this forum
Rules
The Rules for this forum
Terms of use
Agreements for the use
The Team
Who's behind the forum?
Involved Homepages
Bicycle-travel sites already using the forum
Participate!
Use this forum in your Homepage
RSS feeds RSS
Overview of public RSS feeds
Shoutbox
A small chat area
Partner Sites
Statistics
29507 Members
98423 Topics
1547785 Posts

During the last 12 months 2202 members have been active.The most activity so far was at 02.02.24 17:09 with 5102 users online.
more...
Top Posters (30 Days)
Keine Ahnung 49
chrisrocks75 37
Juergen 36
chrisli 32
indomex 31
Page 2 of 2  < 1 2
Topic Options
Off-topic #1090767 - 12/25/14 08:27 PM Re: Hammerschmidt mit Alfine [Re: ]
Job
Member
Offline Offline
Posts: 18,531
In Antwort auf: hawiro

Mit aktuellen Kettenschaltungen kann man übrigens hinten ebenfalls drei bzw. vier Gänge runterschalten (also in Richtung größere Ritzel), ohne das was knackt oder knirscht, den Steighilfen sei Dank.

Die Übung wo du im stand oder bei sehr niedriger Trittfrequenz 3 Gänge mit einer Kettenschaltung schaltest, würde ich gern mal sehen. Bisher war ich der Meinung dafür wäre ein drehender rizzelblock eine Voraussetzung.

Schalten und bremsen zugleich geht auch mit Drehgriff. Mit meiner zugegebenermaßen recht großen Hand kann ich den sehr leicht gängigen Drehgriff fast nur mit dem Daumen bedienen. Und die wichtige vorderbrrmsd ist eh auf der anderen Lenker Seite.

Job
Top   Email Print
Off-topic #1090769 - 12/25/14 08:42 PM Re: Hammerschmidt mit Alfine [Re: Job]
Sickgirl
Member
Offline Offline
Posts: 7,123
Wenn du eine gut eingestellte Kettenschaltung hast musst du da gar keinen so langen Weg zurück legen.

Ich fahre zur Zeit an meinem Reiserad eine geile Kombi: Campa Ergos mit einem inversen Shimanschalterk, ich bin da selber erstaunt, ein kurzer Daumendruck, beim abbremsen noch eine Kurbelumdrehung und der Anfahrgang vor der roten Ampel ist drin.

Klar kann mir hier jeder erzählen, das ich mit der tollen Rohloff auch stehend vor der Ampel schalten kann. Genauwie die Dosenfahre den Automatismus im Totpunkt zu schalten intus haben, geht sowas einem Kettenschaltungsfahrer in Fleisch und Blut über.

Ob das eine oder andere jetzt schlechter ist muss jeder selber beurteilen. Mir gefällt die Kettenschaltungsmethode besser, dazu gönne ich mir am MTB den Luxus mehrere Laufradsaetze mit unterschiedlichen Einsatzzwecken.
Top   Email Print
Off-topic #1090773 - 12/25/14 08:53 PM Re: Hammerschmidt mit Alfine [Re: Sickgirl]
Falk
Member
Offline Offline
Posts: 34,232
Das geht auch mit R. Na gut, inzwischen hängt an den Spikes ein ganzes Fahrzeug.
Ich habe zu Kettenschaltungszeiten die Ritzel nicht mitgetauscht. Es hat offenbar nicht gereicht, das bessere Laufrad nur im Urlaub einzusetzen.
Top   Email Print
Off-topic #1090780 - 12/25/14 09:42 PM Re: Hammerschmidt mit Alfine [Re: Falk]
Sickgirl
Member
Offline Offline
Posts: 7,123
Klar, wenn man es sich leisten kann, drei hinteräder mit je einer 1000 Nabe vor zu halten. Der Laufradsatz mit meinen Spikesreifen hat 25 Euro gekostet zusätzlich 50 Euro für Kassette und Bremsscheiben.
Top   Email Print
Off-topic #1090789 - 12/25/14 11:12 PM Re: Hammerschmidt mit Alfine [Re: azzuro]
Tillus
Member
Offline Offline
Posts: 716
Du wählst da den praktischen Ansatz,ich den theoretischen. Eigene Erfahrungen im Gelände sind bei mir Jahre her und auf dem Hardtail entstanden. Dass ein Rohloff Fully sehr gut funktionieren kann, will ich nicht bestreiten. Nur federt das kettengeschaltete Rad noch besser.
Top   Email Print
Off-topic #1090814 - 12/26/14 08:46 AM Re: Hammerschmidt mit Alfine [Re: ]
Toxxi
Moderator Accommodation network
Offline Offline
Posts: 22,197
In Antwort auf: hawiro
Diese Aussage bestätigt meine Vermutung, dass Du in letzter Zeit keine Kettenschaltung gefahren sein kannst. Jeder, der eine aktuelle 9- oder 10-fach-Schaltung fährt, egal ob aus Amiland oder Japan, wird dir bestätigen, was ich beschrieben habe.

Ergänzung: das gilt auch für italienische Schaltungen.
Meine Räder und Touren im Radreise-Wiki
Top   Email Print
Page 2 of 2  < 1 2

www.bikefreaks.de