Diesen Winter will ich endlich meinen B17 Imperial mit dem gebrochenen Gestell reparieren. Eine bezahlbare Bezugsquelle für das Gestell habe ich inzwischen. Ich habe keine Erfahrung mit dem Vernieten (Alu ist wohl einfacher als Kupfer), und ich frage mich jetzt, ob es nicht möglich ist, Brooks-Sättel auf Schrauben a la Berthoud umzustellen. Hat das schon mal jemand erfolgreich praktiziert?

Danke schon mal und schönen Gruß,
Harald.

Hi Harald



Habe meinen Brooks im Rahmen einer "ausgeleierte-Satteldecke-Kürzungsaktion" genietet (nur hinten, vorne ist nicht zu schaffen). War mühsam. Hab mir fürs nächste mal Senkkopfinbusschrauben M4 nebst Muttern zugelegt. Passen durch die Gestelllöcher. Denke, dass das geht (ev. mit grossen U-Scheiben). Wird natuerlich nicht so totschick wie die Berthouddinger ...

Ich habe ein Brooks-Pro-Gestell ja vor einiger Zeit ausgetauscht und die Anleitung hier gepostet, das geht alles.
Bei den Schrauben würde ich bedenken, dass die Köpfe wirklich sehr bündig mit dem Leder abschließen müssen, heißt, man muß sie mit Hammerschlägen anpassen. Das geht nun mit Kupfer sehr viel besser als mit Stahl.

Welchen Kopfdurchmesser haben die Nieten deines B17? Ich hab hier Alunieten die für nen Team Pro einen zu kleinen Nietkopf haben, aber vom Kern her passen. Könnt ich dir an eine .de Adresse so schicken.

Hi Harald,
was Berthoud-Schrauben sind, weiß ich nicht, aber bei meinem B66 habe ich etliche Nieten durch Blindnieten mit passendem Durchmesser ersetzt. Bei meinen ca. 85 Kg hält das mittlerweile seit > 6TKm. Bei den Originalen Brooks Nieten war wohl der Kopf zu klein, so daß sich ein paar davon durch das Leder gearbeitet haben. Bei den Blindnieten ist der Kopfdurchmesser deutlich größer und mit der entsprechenden Nietenzange sind sie auch recht simpel zu montieren

Viele Grüße, Max

Hallo Toddio



Chapeau - wie haste die Nase vernietet?

Die Nase hängt nicht am Gestell. Wozu neu vernieten?

Genau, die drei Niete fasst man gar nicht an.

Alles klar, danke.

Danke für das Angebot. Sollte ich keine passenden Schrauben finden, werde ich gerne darauf zurückkommen.

Gruß,
Harald.

Dann werde ich wohl mal in den Eisenwarenhandel gehen und schauen, was sich so findet. Schick muss nicht sein, aber meine Hosen sollten heil bleiben.

Gruß,
Harald.

Ja, die Anleitung ist mir bekannt. Ich habe nur, wie gesagt, noch nie etwas vernietet und habe auch noch nicht das passende Werkzeug. Die ursprünglichen Alu-Nieten waren bei mir nicht soo bündig, zumindest nicht im Vergleich zu den Kupfernieten meines Swallows.

Gruß,
Harald.

Gut zu wissen. Mal schauen, ob ich jemanden finde, der mir eine Zange leihen kann. Wenn ich mir die erst kaufen muss, wird die Reparatur noch unwirtschaftlicher...

Gruß,
Harald.

Die Alunieten sind da recht schmerzlos. Du brauchst eine stabile Unterlage (z.B. Amboss) und einen 500g Hammer. Eventuell kannst du die Teile kürzen, dann gehts schneller.

Diese Brooks-Kupfernieten waren auch problemlos zu nieten, wichtig ist nur eine stabile, nichtfedernde Unterlage.
Wag Dich da einfach mal ran, da wird bestimmt besser als du denkst!

Hallo beisammen,

ich hänge mich mal an diesen älteren Faden mit an, anstatt einen neuen aufzumachen: Bei meinem besten Brooks B66 ist kürzlich eine der oberen Feder-Befestigungsschrauben gebrochen. Habe noch einen alten gleichen Sattel mit zwar defekter Lederdecke, aber die Schrauben wären noch heil. Die Nieten an der guten Decke herauszubohren wäre ja kein Problem.

Frage: Wo kriege ich passende Alu- oder besser Kupfer-Nieten her, damit ich das Blechteil mit der neuen Schraube wieder vernieten kann? Habe im Leben noch nie etwas genietet, aber es klingt hier ja so, als wäre das auch für den Niet-Neuling machbar Oder, besser noch: Wo im Raum Stuttgart kann ich sowas fachmännisch vernieten lassen?

Für gute Tipps dankt schon mal

Thomas
www.bikeamerica.de

Hallo!
Sind die "Feder-Befestigungsschrauben" am hinteren Gestell angeschweißt oder durchgesteckt?

Hallo zurück

das weiß ich momentan nicht, ist von außen nicht sichtbar - beide Sättel sind etwa gleich alt und das Blech-Pressteil, in dem die Schrauben stecken, ist in beiden exakt gleich groß und mit denselben Kupfernieten befestigt. Spielt das eine Rolle? Ich werde dieser Tage mal bei beiden die Nieten herausbohren und schauen.

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Fall die Schrauben nur gesteckt sind, könnte man sich vielleicht das komplette Entfernen aller Niete sparen.