Hallo,
wer kann mir sagen, ob es ein narrensicheres System für den Magnet-Geber und -Abnehmer (heißt das so?) gibt, womit der Tacho sein Signal bekommt. Ich habe immer wieder das Problem, dass die Geschwindigkeitsanzeige ausfällt. Das Justieren des Magneten an der Speiche scheint etwas für Leute zu sein, die damit gerne mehrere Std. zubringen können. Ich kann das nicht und ärgere mich lieber.

Hat jemand einen guten Tipp?

Ich hatte damit eigentlich noch nie Probleme
Vor dem Anbau hab ich ausprobiert, in welcher Position der Abstand groß genug ist, um dem Tacho sein Signal zu geben. Bei meinen Ciclos war's etwas unterhalb der Mitte. Dann angebaut und gut
Ausfälle hatte ich bisher nur bei einem gebrochenen Kabel (und das grad am Anfang meiner 3-Wochen-Tour ) oder Batterieausfälle im Tacho.

Wie schön, bei mir kommt es immer wieder zu Ausfällen,
dann darf ich fummeln, dann gehts wieder, dann fällts wieder aus.

Ich bins leid und suche ein system, das immer funktioniert!

Im Vergleich zu Funktachos ist dieses System absolut sicher. Da scheint bei Dir vielleicht irgendwas defekt zu sein.

Es ist auch immer von Vorteil, wenn man nicht nur sein Problem beschreibt, sondern auch mal ein paar Daten dazuliefert: Hersteller, Produkt, etc.

Hallo Stefan,



Bei mir fällt an zwei Catey Mighty Computern immer wierder mal die Geschwindigkeitsanzeige aus. Besonders auf holperigen Strecken und bei Regen. Das Problem ist der Kontakt zwischen Tacho und Halterung.

Daher habe ich am Reisegefährt seit ca. 6 Jahren einen Funktacho. Der hat diese Probleme nicht.

Gruß
Jörg

Gibt es eigentlich noch die rein mechanischen "Radumdrehungszähler"? Kleiner Anzeiger fest an der Gabel, ohne Schnickschnack, man müsste allerdings rechnen, wenn man Geschwindigkeiten wissen wollte

Gruß Jutta

Wozu brauchst du den denn? Dann kannst du doch gleich dein Übersetzungsverhältnis mit der Umdrehungszahl der Kurbel multiplizieren.

So ähnlich geht es mir auch. Und komischer Weise beim gleichen Hersteller.

Der Magnet meines Cateye Enduro dreht sich auf holprigen Wegen leicht an der Speiche. Zwar fällt während der Fahrt der Kontakt eigentlich nicht aus, doch sobald ich dann mal anhalte, kann der Sensor den Magneten nicht mehr 'finden'.

In der Vertikalen sitzt der Magnet absolut fest, doch leider kommt diese leichte 'Verdrehung' immer mal wieder vor. Einziger Behelf war bisher, das Teil wieder nach vorn zu drehen. Hatte zwar schon drüber nachgedacht, ob es eine Möglichkeit gibt, den Magneten zu fixieren, kam aber über irgendwelche Klebstoffe (gleich wieder verworfen) nicht hinaus.

Vielleicht hat ja jemand ne zündende Idee...

Hallo Wolfgang,

ich gehe mal davon aus, dass Du einen Funktacho hast. Für eine ordentliche Übertragung ist nicht nur der Abstand Speichenmagnet zu Gabelsensor wichtig, Du musst auch darauf achten, dass der Gabelsensor sich möglichst genau unter dem Empfnger am Lenker befindet (wenn sich der Lenker in Geradeaus-Fahrt befindet). So hast Du eine optimale Übertragung und es müsste eigentlich alles funzen.

Gruß
Pantani

Der Magnet-Geber ist tatsächlich nur ein dummer Permanentmagnet.
Der Sensor ist ein noch dümmerer Reedkontakt. Beides bekommt man in besseren Elektronikläden für etwa 1-2 Euro. Du mußt "nur" einen wasserfesten Anbau selber basteln.
Vielleicht hilft es ja, einen zusätzlichen Magneten an den Alten zu kleben.
Mfg,
Michael

Hallo,



Bei mir sind es die Kontakte zwischen dem Tacho und der Tachohalterung. Ein ruckeln am Tacho bringt dann wieder Kontakt.

Nimm einfach einen anderen Magneten. Es ist egal von welchem Hersteller der ist, es ist ein einfacher Dauermagnet.

Sigma klemmt recht fest und hat einen grossen Abstand zu den Speichen. Ich verwende am liebsten die Runden zum festschrauben, Hersteller weis ich nicht, aber die bekommt man hier im Radladen so aus der Schublade.

Ich glaube Vetta bietet auch extra starke Magneten an.

Gruß
Jörg

Danke, Jörg. Manchmal kommt man schlicht und ergreifend nicht auf die einfachste Lösung Werd's mal ausprobieren.

Gruß,

Ciclosport
Speichenmagnet in 5 bzw. 8 mm Durchmesser zum schrauben.

Pantani

Ich könnte so einen gebrauchen, um die Laufleistung meines Fahrrades festzustellen. Zu DDR-Zeiten hab ich sowas mal gesehen, kleines dezentes Ding, an der Gabel befestigt, an eine Speiche ein "Mitnehmer"
Die heutigen Tachimeter aller Spielarten haben zwar viele, manchmal auch ganz nette Features, aber den Nachteil, dass man das Anzeigeteil nicht am Rad lassen sollte

Gruß Jutta

Ich hatte früher mal so einen. Du meinst sicherlich den hier . Wobei die Angabe auf 0.1km genau kann ja wohl nicht wirklich stimmen. Er gibt zwar 0.1km an, aber so genau ist er sicherlich nicht, da die Reifengrösse variiert. Zudem gibt es das Ding nur für 28".

Vielen Dank für die schnelle Resonanz. Natürlich hätte ich dazuschreiben sollen, dass es sich um einen SIGMA SPORT BC 600 handelt. Ich denke aber, dass es kein Problem des Anzeigegerätes sondern des "Permanentmagneten" oder des das Signal aufnehmenden Geräts unten an der Gabel ist.

Man kann das nicht so eindeutig justieren, dass es immer stimmt. Vielleicht wäre ein stärkerer Magnet schon die Lösung. Ich versucher erst mal, einen solchen zu bekommen.

Vielen Dank an ALLE

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Bisher hatte ich drei Tachos an meinem Rad, alle von Sigma Sport. Der Magnet ist aber immer noch der gleiche von meinem ersten Tacho, den ich 1993 gekauft hatte. Ausfallserscheinungen der Anzeige traten nur dann auf, wenn:
- der Magnet nicht richtig oder nahe genug positioniert war
- die Batterie fast platt war
- schlechter Kontakt an der Lenkerbefestigung bei Verschmutzung oder leichter Korrosion

Sonst hatte ich nie Probleme damit.

Gruss Alex

Kilometerstand 43.429 km

hmm, sowas meinte ich. Danke. Jetzt weiß ich außerdem, was 'n Bidon ist. Als ich vorhin das in einem Post gelesen hatte, hatte ich schon gewisse Vorstellungen (etwas Bidet-ähnliches erschien mir doch abwegig )
Bezüglich der Genauigkeit bzw Ungenauigkeit: wenn ungenau, dann für einen Reifen konstant ungenau. Man könnte also den Ungenauigkeitsfaktor ermitteln durch Abfahren einer Strecke mit definierter Länge, am besten wäre dazu Autobahn geeignet. Leider ist aber das noch nicht fertige Stück A143 da wohl nicht lang genug

Gruß Jutta