Hallo und herzlichen Dank für die Aufnahme!

Ich möchte mir ein ganzjahrestaugliches, gutes Nabenschaltungsrad zulegen. Kette hatte ich lange genug.
Das Kostenlimit liegt bei 2000,-€, eine Rohloffschaltung sollte also drin sein und für die nächsten 10 bis 20 Jahre halten.
Bei vielen Herstellern gibt es Räder in dieser Kategorie, die mir allesamt ziemlich gut gefallen.
Dabei stechen zwei völlig unterschiedliche Räder heraus:
1.) Das Pegasus Estremo (2014), von dem es zwei sehr gute Test-, aber keinerlei Erfahrungsberichte gibt, und welches mein großer ZEG-Händler noch nicht mal kennt!
2.) Das VSF T900 (2014), welches es im Netz gerade für unter 2000,-€ zu kaufen gibt. Das wäre meine erste Wahl, wenn nicht in der letzten "Trekking-Bike" stehen würde, dass das Rad bei Beladung ab 15 kg. zu flattern anfängt. Liegt das am Träger?

Ich hatte kürzlich die Gelegenheit, das Norwid-Rad eines Kollegen zu testen und konnte mich von der Rohloff begeistern lassen. Aber Norwid ist außerhalb des Limits.

Nun gibt es scheinbar keinen Händler in der Umgebung, der sich ein Rohloff-Rad (weder Raleigh, Gudereit, Bergamont, noch sonstwas) hinstellt, bei denen jedenfalls scheint das Estremo ein Phantom zu sein, das niemand zu Gesicht bekommen hat, außer vielleicht einige Zeitschriftenredakteure.

Die Anforderung an das Rad: Ziemlich täglich zur Arbeit, viele Tagestouren an den Wochenenden, jedes Jahr eine einwöchige Tour (nächstes Jahr Harz), in drei Jahren für vier Wochen Ost-USA (Kindheitstraum erfüllen).

Also meine Fragen:
1) Was haltet Ihr von den Rädern?
2) Wo kann man sie probefahren?
Ich bevorzuge den Kauf bei einem niedergelassenen Händler, nicht allzu weit entfernt.

Vielen Dank

Robi

Wenn das VSF T900 mit irgendeiner anderen Schaltung aber ansonsten baugleich bei einem Händler steht, dann das probefahren. Alle Parameter, die zum Flattern beitragen, sollten, sofern alle Geometreien, Gepäckträger etc. identisch sind, dieselben sein.

Pegasus als ZEG-Hausmarke könnte bei Stadler rumstehen.

lG Matthias

Zumindest kann es irgendwo am Hinterbau durch Pendeln entstehen.

Bzgl. Probefahrt

Welche Rahmengröße brauchst du denn?

Willkommen!

Probefahrt: Das kannst du doch durch Anrufe selbst ermitteln.
Völlig unterschiedlich: Sind die nicht. Das Pegasus hat einen Alurahmen, VSF Stahl, Pegasus Federgabel, VSF starr. VSF in der Serienausstattung etwas leichter. Sonst gibt es kaum Unterschiede - eventuell bei der Geometrie. Dürfte sich aber nicht viel geben.
Preis: Wenn du noch etwas Rabatt heraushandelst, kostet das Pegasus so viel wie das VSF im Netz bzw du bekommst eventuell noch Ausrüstung dazu wie ein Paar Schuhe, Ortliebs etc. Dann hast du auch den Vorteil, einen Händler vor Ort zu haben: Womöglich gibt es kleinere Garantiefälle, du möchtest einen anderen Sattel, Vorbau etc.
VSF pendeln: Ich habe eins, wird nur hinten beladen. Bei mir hat bisher nix gependelt bis 80 km/h und 25 kg Last auf dem Träger. Eventuel ist deine Vermutung richtig und es liegt am Träger. Bei den neueren Modellen hat VSF keinen Tubus mehr verbaut. Ich würde eventuell auf Tubus Vega oder Logo umrüsten - bei beiden Rädern.

Moin Robi,
ich hab mit VSF Rädern gute Erfahrungen gemacht. Ich fuhr ein T400, Freunde T100.
Alle fuhren sich mehr oder weniger weich, aber nichts worüber man sich Gedanken
machen muß. Das war eher angenehm. Das T900 war mal das Top Rad bei denen soweit
ich mich erinnere. Also wenn du einen Klassiker fahren möchtest, der auch noch in
10 Jahren Charme hat dann T900. Das ist aber im Prinzip eine Geschmacksfrage.

Einen Tubus würde ich auch nachrüsten, der passt einfach zum Stahl Rad.

Und Fahrrad Zeitschriften schreiben viel, wenn nicht Prospekte ab, dann viel Mist.

Gruß
Andreas

Meine Erfahrung sagt : Finger weg von Pegasus!

Das kann man so pauschal nicht sagen. Bei dem Pegasus hat Gerrit Gaastra seine Finger im Spiel gehabt - soo schlecht kanns deshalb nicht sein.

Bei dir hat das Marketing funktioniert.

Zunächst mal vielen Dank für Eure Erläuterungen!

Auf die Pauschalaussage "Finger weg von Pegasus" habe ich fast gewartet. Es geht mir um das Rad und nicht um die Marke. Wenn Idworks-Einflüsse vorhanden sind, kann es doch gar nicht so schlecht sein, zumal die Ausstattung ja wohl sehr gut ist, auch qualitativ.
Nur scheint niemand dieses Rad zu kennen! Ganz nach Bremen möchte ich nicht fahren, das sind 150 km.

Zum T900: Sollte das Flattern vom Gepäckträger kommen, würde ich den gegen einen Tubus tauschen. Die meisten Touren würden eh' nur mit keinem/leichtem Gepäck gefahren, bis auf die wenigen mehrtägigen/-wöchigen Reisen. Reicht bei diesem Rad die Fußfreiheit zu den Packtaschen?

Das vergaß ich ganz zu erwähnen!
Ich wiege 85 kg, bin 183, habe eine Schrittlänge von 83 cm und lande laut Rahmenrechner etwas unter 55cm.

Mein derzeitiges Hercules Alu-Rad hat gemessen ca. 56 cm Rahmenhöhe, damit komme ich gut klar.

Sind denn die VSF-Rahmen untereinander vergleichbar, also T900 mit TX1000 o.ä.?

Dann bleib doch dabei und wechsle nur das Hinterrad und die Schaltleitungen.

Das mit dem "Gut klar kommen" bezieht sich auf die Rahmengröße.
Das Rad ist ziemlich aufgefahren mit Shimano 21-Gang-Kettenschaltung; für den Preis des Um-/ Aufrüstens würde ich wohl ein neues Rad bekommen...

Tja, musst Du wissen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist allerdings meist schlecht, wenn es um Fahrräder mit R-Getriebe geht. Bis ein Rahmen unrettbar breit ist, dauert es zudem sehr lange. Dass die Kettenschaltung erledigt ist, spielt hier doch keine Rolle. Ich habe es nicht so mit ex und hopp.

Außerhalb der Großstädte hat man leider nur selten das Glück, gut ausgestattete Händler in der Nähe zu haben. Und je spezieller die Wünsche werden, desto weiter der Weg. Von Itzehoe aus ist Hamburg doch fast um die Ecke. Dort solltest Du eigentlich fündig werden. Und auch in Kiel gibt es eine gute Auswahl.

Zu den von Dir genannten Radmodellen selbst kann ich leider nicht viel sagen, da ich sie auch nur aus dem Internet kenne. Ich persönlich würde allerdings kein neues Rad mehr ohne Scheibenbremsen kaufen. Zumindest die entsprechenden Aufnahmen an Rahmen, Gabel und Naben sollten vorhanden sein. Das ist aber Geschmackssache und die Frage nach der geeignetsten Bremse fürs Reiserad ist ein recht häufiger Anlass für seitenlange Diskussionen hier im Forum.

Grüße, Bernd

Viele VSF Rahmen sind identisch unter den verschiedenen Modellen, das müsste ich aber auch inzwischen genauer nachfragen. Gerrit Gaastra oder nicht, Pegasus ist eine Marke die mit einem anderen, mir nicht so sympathischen Ansatz an das Thema Fahrrad heran geht: Verkauf ausschließlich über "Streichpreise". In vielen ZEG Betrieben wird das Verkaufen von Fahrrädern eher als "Abverkaufen" gesehen, während die VSF Händler meist noch immer viel Wert auf eine gute Beratung der Kunden legen und auch die Räder sehr gut in der Werkstatt montieren.

Für eine lange Lebensdauer würde ICH auf eine Federgabel verzichten, die lebt nämlich keine 10-20 Jahre.

Auch mein Tip: fahre beide Modelle zur Probe und entscheide dann. Bei einem 55er VSF Rahmen kann ich mir ein ernsthaftes Flattern nicht vorstellen, das ist aber oft auch fahrerspezifisch.

Axel

Wobei eine Federgabel, wenn man unbedingt eine will wegen des Fahrkomforts, dann entweder ein beizeiten problemlos ersetzbares "Standard"-Verschleißteil "am Stück" ist, oder, gerade wenn ese eine gute Mrkengabel ist, mit entsprechender regelmäßiger Wartung incl. Wechsel verschleißender Kleinteile länger lebt. Nur wegen Lebensdauer keine Federgabel zu nehmen, obwohl man sonst gute Gründe dafür hätte, ist ja fast so, wie ein Auto ohne Schaltgetriebe zu nehmen, nur weil nach 150.000 km irgendwann mal die Kupplung fällig ist...

lG Matthias

Rahmenhöhe ist nicht aussagekräftig, entscheidend ist die Länge. Und da letztlich der Abstand Sattel-Griffe.
Bei 185 Schritt 90 habe ich einen 62 Rahmen von VSF. Du scheinst kurze Beine und einen langen Oberkörper zu haben. Könnte auch auf 62 hinauslaufen.

Der TE schrieb von 20jähriger Nutzungsdauer... und wenn der in 10 Jahren für 2-300 € eine neue Federgabel einbauen (lassen) muss, ist er vielleicht nicht amused.

Ich selber fahre an einem Rad seit 15 Jahren eine Marzocchi Z2 BAM, die tut wunderbar ihren Dienst, hat aber auch mal über 900 DM gekostet und gehörte zum feinsten was es gab.

Axel

Hallo Robi,



ich verstehe nicht ganz wie du zwischen den zwei Rädern hängen kannst, die sind doch wirklich nicht vergleichbar. (sprich sehr unterschiedlich)

Ich fahre ein T900 allerdings von 2003, die Rahmengeometrie sieht mir auf den ersten Blick unverändert aus. Bei mir ist die Gabel noch aus Stahl, das haben die von VSF irgendwann geändert - damit müsste das Rad aber eher steifer als flatteriger werden - so zumindest meine Theorie. Bei meinem Rad flattert nix, Ich weiß aber nicht von welchen Geschwindigkeiten die in dem Test ausgehen. Also ich kann für 60 km/h und ein wenig mehr mit bis zu 45kg Zuladung (vorne und hinten) sprechen. 15 kg Zuladung ist für meine Begriffe für ein Reiserad ein Witz, sprich damit wäre es kein Reiserad mehr. So richtig glauben kann ich die Angabe "es flattert bei mehr als 15kg" nicht... wär doch irgendwie ein KO-Kriterium für das Rad und wenn doch, dann bei welcher Geschwindigkeit?

Der Gepäckträger von dem T900 (2014) sieht mir auch ein wenig dürftig aus, 2003 war noch Tubus Cargo (hinten) und Tubus Tara (vorne). Dementsprechend würde ich mir das Rad auch umrüsten oder gleich vom Händler beim Kauf umrüsten lassen.

Vorher hatte ich für ca. zwei Jahre ein Pegasus Rad das lag aber ein paar Qulitätsstufen niedriger und wurde nach ca. zwei Jahren gegen das T900 ausgewechselt. Aus ähnlichen Gründen wie du jetzt, das Rad war aus meiner Sicht wirklich verbraucht.


Gruß
Jörg

mußt du nicht, sieh mal hier http://www.fahrradundmeer.de/CartCategories.asp?frmOpgID=918&frmCacID=9049

Elmshorn ist ums Eck. Und für den Preis siehst es wohl nie wieder.

Gruß
Andreas

Das habe ich auf der Suche nach einem VSF-Händler auch gesehen, vielen Dank!
Dann mach ich mich am Samstag mal auf dem Weg dorthin.

Servus Robi,

der Bericht vom "flatternden" VSF würde mich nicht irritieren (schlechte Gepäcksträger lassen sich austauschen), aber ich bin skeptisch, was Federgabeln bei Trekkingbikes betrifft. Auf die Gefahr hin, dass ich dem Pegasus Estremo unrecht tue: Ich habe noch kaum hochwertige Federgabeln an Trekkingbikes gesehen. Meistens sind die rasch hinüber und fressen dann nur noch Energie. Ein elastischer Stahlrahmen wie beim VSF ist meiner Meinung nach für Alltagsfahrer die bessere Lösung.

Ich gebe aber zu, dass ich selbst seit vier Jahren (täglich) ein VSF 900 fahre und deshalb befangen bin. Vom "Flattern" hab ich bisher nix mitbekommen. Vielleicht weil ich Tubus-Gepäcksträger habe. Ich hatte jedenfalls noch keinen besseren Gaul.

Ich würde mich da mal komplett anschließen, vielleicht auch weil ich ein T900 fahre, mit Tubus Locc