Moin Zusammen,

welche Erfahrungen habt ihr mit gefederten Brooks Sattel?
Fangen diese nicht an zu schwingen bei hoher Trittfrequenz?

Könnt ihr mir ein B Sattel Modell fürs Radreisen empfehlen?

Ich danke Euch
Chrischn

Moin Chrischn,

ich habe den B67 zusammen mit einer Thudbuster ST.
Die Federn sehen wuchtig aus, federn aber eher marginal. Erst durch meine 98 kg Lebendgewicht und im Zusammenhang mit der ST empfinde den Federungskomfort als angenehm aber nicht weich; ein Schwingen konnte ich bisher nicht feststellen. Leichtgewichte werden bei Brooks gefedert oder ungefedert vermutlich keinen Unterschied bemerken.

Salut Chrischn


Gute.


Nein.



Flyer

Brooks-Federn lieben es zu brechen, es gibt sie links- und rechtsrum gewickelt, beim Nachkauf daran denken!

Ich hatte bisher nur ein Gestellbruch an einem ungefehderten Brooks Sattel und habe mir einen mit Federn als Ersatz besorgt, da ich dachte, die Federn fangen einiges ab. Von Gestellbrüchen habe ich schon öfter gehört, von Federbrüchen allerdings noch nicht. Kennst Du mehrere mit dem Problem des Federnbruchs? Aber zumindest scheinen diese ja ohne Probleme auszutauschen zu sein, bei einem Gestellbruch entsteht ein Totalschaden, das neue Gestell einnieten kostet bei Brooks fast so viel wie ein neuer im Internet.

Ich fahre einen Flyer, ohne Probleme, allerdings scheine ich da Pech mit der Satteldecke zu haben, die hängt trotz sorgfältiger Behandlung an den Schnittstellen zum Beckenknochen durch. Aber da scheine ich wohl Pech gehabt zu haben. Ich würde auch den Flyer empfehlen, der ist auch schon für 59 Euro neu zu bekommen.

Hm doch.

Ernsthaft: mein Eindruck ist, dass die Federn nur dann die gewünschte Wirkung haben, wenn man sehr viel Glück hat. Ist man zu leicht, tut sich gar nichts, ist man zu schwer, drückt man sie einfach zusammen und es tut sich auch nichts und zwischendrin neigen sie dazu, hin- und herzuschaukeln statt zu federn. Ich persönlich bevorzuge daher seit Jahren einen ungefederten Sattel eventuell in Verbindung mit einer gefederten Sattelstütze.

Martina

Rein anatomisch passt mir der B67 besser als ein Flyer oder B17. Nach gut 20Tkm auf dem letzten Flyer bin ich jetzt doch glücklicher mit dem breiteren Sessel (den es leider nicht mehr ohne Federn gibt).

Federbruch kenne ich an Brooks Sätteln auch nicht, aber es hat noch keinen gegeben, an dem nicht die Spannschraube gebrochen ist!
Irgendwo gabs mal den Tip im Netz, die Schraube gegen eine A70 Innensechskant mit selbstsichernder Mutter zu tauschen. Seit dem die drin ist ist Ruhe

Gruß
Horst

So unterschiedlich können die Erfahrungen sein. Mir ist noch nie eine Spannschraube oder sonst etwas an einem Brooks-Sattel gebrochen. Ich habe auch noch keine der Spannschrauben jemals nachdrehen müssen. Einen Flyer habe ich ausprobiert, bin aber zur Überzeugung gekommen, dass die Federn wenig bringen und nur mehr Gewicht bedeuten. Ich habe eine Thudbuster LT an meinem Reiserad und an meinem Crossbike. In Kombination mit einem B17 bzw. Team Professional ist das für mich die optimale Lösung. Meine Frau hat seit kurzem einen Flyer S. Sie wollte gerne die Federung, obwohl ich nicht glaube, dass sie etwas bringt. Erfahrung hat sie aber noch nicht viel machen können - sie ist noch in der "Einreitphase"

Hallo Keine Ahunung



Fahrradzukunft 11



DAS ist vermutlich die Ursache - wenn man OHNE Nachspannen auskommt, ist die Schraube viel weniger auf Biegung belastet und bricht nicht.

Federn harmonieren nicht immer mit den Schwingungen einer gefederten Sattelstütze, schaukeln sich schlimmstenfalls auf, quietschen oft, erhöhen das Gewicht,erfordern eine ansonsten oft unnötige Mindestbreite des Sattels und erzeugen ein eher schwabbliges Fahrgefühl. Und die Optik muss man mögen.

Erste Wahl an dem Rad, mit dem man zum Fluppenholen fährt

Sofern es das gleiche Modell sowohl gefedert, als auch ungefedert gibt, würde ich immer zu letzterem raten. Durch die Zusatzstreben bei der gefederten Variante muss der Sattel öfter nachgespannt werden, weil man sonst relativ schnell auf diesen Streben sitzt - so passiert bei meinem Flyer. Außerdem federn die "gefederten" Sättel kaum, wiegen aber mehr. Detlef (deul) hatte glaube ich auch mal darauf hingewiesen, dass der einzige Vorteil der gefederten Sättel der andere Winkel ist, in dem man sie montieren kann.

Generell empfinde ich bei beiden Varianten kein Schwingen, eher fühlt es sich so an, als ob die Satteldecke den Bewegungen folgt, was mir persönlich sehr zusagt.

Moin Chris,
ein Freund von mir hat einen gefederten Sattel. Wenn der vor mir gefahren ist habe ich immer ein quitschen gehört, woher auch immer das kommen mag.(Federn?) Mich hat das gestört, bin aber was Nebengeräusche anbelangt sehr empfindlich.
Also bin mit meinem B17 Classic aber sowas von zufrieden.
Für meinen Radkumbel ist der Klang seines Freilaufkörbers wie Musik, ich finde es schrecklich. Schwingen habe ich nicht bemerkt.
MfG Frank

Habe einen gefederten Brooks Sattel mit vorbehandelten leder. Konnte Ihn nach kurzer zeit nicht mehr nutzen. In der Mitte hat sich eine Wölbung nach oben gebildet. Dadurch bekam ich Probleme mit meinen besten Stücken.Ob das auch beim gefederten Sattel mit festem Leder auftritt weiss ich nicht.
Sigurd

Aus dem Grund fahr ich die Imperial Sättel, da ist das konstruktionsbedingt unmöglich.

Detlef

Fahre aus dem Grund 2 Selle An-Atomica. Bin damit, trotz anderer meldungen im Forum; bisher sehr zufrieden. Habe einen normalen und den später lieferbaren mit Verstärktem Gestell. Scheint aber diese Sättel hier nicht mehr zu geben?
Sigurd

Die Dinger haben bei mir nur 6 - 7tkm gehalten, danach waren die so stark gelängt dass sie unbequem wurden. Mein B17 Imperial hält schon 40 tkm

Detlef

den Brooks habe ich auch, der ist mir aber zu kurz, sodass die Sattelnase drückt, Der selle ist erhabelich länger
Sigurd