Hallo!

Schutzbleche und Schlamm - das führt oft zu Verstopfung. Derzeit habe ich an meinem Pistenrad Blumels montiert, hätte aber gern folgendes:

# auf Straßen bei Regen Schutz vor hochspritzendem Wasser bzw vom Reifen kommendes Wasser insbesondere im Knie-Fußbereich
# leichte Demontage/Montage möglich vor Fahrten in Schlamm.
# sollten so fest montiert sein, dass sie sich auf auf Rüttelpisten nicht lösen. Falls das hintere hinten wackelt, könnte ich das Problem z. B. mit einem wiederverwertbaren Kabelbinder und Befestigung am Gepäckträger lösen.


Das Rad hat eine Starrgabel nicht federgabelkorrigiert.
26 Zoll
Reifen circa 50 mm breit
Der Tretlagerbereich wird sozusagen von einer 1,5-Liter-Flasche geschützt

Meine Idee derzeit:
Vorn eins von diesen von SKS - aber welches?
Shockboard XL
Shockblade 26
Velo 65 Mountain. Erscheint mir am besten zu passen reicht ziemlich tief. Sind auch leicht und günstig. Foto: http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2012/09/SKS-Velo-65-Mountain-8.jpg
Grand D.A.D.

Oder ein X-Board am Rahmen?
https://lh3.googleusercontent.com/-7dbCfVO7aWI/UE-ITHktjqI/AAAAAAAAH50/zAoFuo0jncA/s882/pug_FRNT.jpg
http://www.sks-germany.com/?l=de&a=product&r=Radsch%C3%BCtzer&i=5292300000&X-BOARD

Hinten (Sitzrohrbefestigung weit oben ist ungünstig wegen Taschen und Gepäckträger):

Velo 65 Mountain Hinterrad

An Infos habe ich bisher gefunden:
http://www.mountainbike-magazin.de/test/parts/acht-schutzblech-sets-im-test.470609.2.htm


Andere Ideen, Tips, Ratschläge?

Diese hier taugen, wenn du keine Federung hast. Sind ausreichend fest und schnell demontiert, auch unterwegs, wenn sie mal voller Schlamm stecken. Das Vordere könnte nach vorne gerne länger sein und es gibt sie nur in Einheitsgröße für alles bis 29". Sieht bei kleineren Raddurchmessern entsprechend unschön aus. Beim Vorderen kann es in Verbindung mit V-Brakes auch zu Konflikten mit dem Bremsseil kommen (liegt auf Schutzblech auf / Schutzblech bewegt sich beim Betätigen der Bremse).
Das SKS-Gedöns hält weit weniger ab und die vorderen auch weit weniger aus. Mir ist da diese Schwalbenschwanzaufnahme schon mehrfach ausgebrochen. Das Hintere ist halt sehr universell und auch mal schnell ans Rennrad rangestrapst, wenn's sein muß.

Gruß,

Clemens

Danke für die Infos. Habe V-Bremsen.

Für vorn wäre vielleicht das Zefal "No Mud" interssant: Lässt sich sozusagen an der Gabel nach oben verstellen (müsste also nicht demontiert werden), reicht ziemlich weit nach unten und damit es nach vorn reicht, könnte eine Zusatz-Verlängerung montiert werden:
http://www.zefal.com/de/radschutzer-schutz/124-no-mud.html

Wie sieht's bei dem "Nomaden" mit der schnellen Demontierbarkeit aus? Mal eben Schutzblech abziehen und mit einem Stück Holz vom Schlamm befreien scheint mir da eher unmöglich. Interessanter finde ich das als Hinterradschutzblech bei gefedertem Hinterbau und Alltagsnutzung ohne allzu viel Schlamm, weil eben mitfedernd und daher vernünftig dicht über dem Reifen. Die Vorderradschutzbleche finde ich nach vorne allesamt zu kurz, auch das von Hebie. Bei schneller Fahrt auf nassem Asphalt wird das Wasser nach vorne oben geworfen, vom Fahrtwind gebremst und landet dann auf der Brille. Muß man mögen. ;-)
Diesen Bauraumkonflikt mit der V-Brake habe ich durch Nachbiegen des Befestigungsbleches behoben. Das Schutzblech kommt dann dem Reifen eben sehr nahe, aber ansonsten gibt's kein Problem. Die Bremse war übrigens eine Shimano, mit der ich auch aus anderen Gründen auf Kriegsfuß stehe. Ob Avids jedoch längere Arme haben, habe ich noch nicht überprüft.

apropos: Viel Schlamm ist übrigens ein wirkliches Argument für eine Scheibenbremse.

Jetzt habe ich vorn mal eine SKS Beaverteil zur Probe montiert. Die ist für meine Reifen zu schmal, weol es nur 2cm bis zur Gabelkrone sind, blockiert das Rad.
Allerdings habe ich etwas probiert: Zumindes bei den Beavertails passt an alle Enden vorn und hinten der Blumels "Spolier" in Größe 65. Damit kann Dreck auf der Brille verhindert werden. Sicher nicht schön, aber eine Lösung.

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