Ich bin gerade dabei ein Edelweiss-Klapprad mit einer tauglichen Schaltung auszurüsten, d.h. eine Kurbel mit 55er-Blatt ist montiert. Jetzt gibt es natürlich Probleme mit dem Umwerfer: Das Leiblech des montierten (Shimano Tourney TX50) kommt dabei dem Kettenblatt im unteren Bereich näher als dort, wo eigentlich geschaltet werden soll (d.h. im oberen Bereich). Ich vermute, dass das in der Praxis nicht klappen wird. Wegen der Kettenblattgröße bräuchte ich wohl eigentlich einen RR-Umwerfer. Problem: oberhalb des Kettenblattes sind lediglich 4cm Klemmbereich Platz am Sattelrohr, dann kommt ein Rahmenteil. Das heißt optimal wäre wohl ein Topswing-RR-Umwerfer, gibt es sowas?
Alternativ wäre ich über Vorschläge von MTB-Topswing-Umwerfern, die sehr große Blätter schalten können, dankbar. Oder kennt jemand einen sehr tief klemmbaren Downswing-RR-Umwerfer, für den besagte 4cm reichen?

Ich habe hier einen Shimano 105 Umwerfer FD-5703. Wenn du zwischen den Zahnspitzen vom großen Kettenblatt eine waagerechte Verbindung zur Linken Kurbel ziehst, hat der Umwerfer biss zum oberen Schellenrand etwas mehr wie 5cm.
Wenn überhaupt wird das bei dir seeehr knapp werden. Aber es kommt ja auch noch der Ausleger dazu wo der Zug geklemmt wird. Keine Ahnung ob der noch einen Einfluss auf dein Platzbedarf hat.

Meines Wissens gibt es kein Top Swing Umwerfer im RR Bereich. Und bei den Aktuellen, zumindest bei den von mir probierten XT 10 fach Top Swing Umwerfern, ist das Problem das Mittlere Kettenblatt. Die Schalten tatsächlich nur ein mittleres 36er Blatt. Ok das wird wohl nicht dein Problem werden, da bei einem 55er Blatt der Umwerfer ja ein ganzes stückweit hoch rutschen muss.
Der Käfig ist zumal auch sehr Kurz, ich glaube die Kette liegt somit sehr schnell auf wenn man kleine Gänge fahren will. Ich denke aber das ein 55er Blatt zu groß ist für ein MTB Umwerferkäfig. Der Radius vom 55er ist bestimmt zu groß für ein MTB Umwerfer.

Wahrscheinlich ist das hier alles einfacher, findet man ja immer noch gerne bei Bikes mit kleinen Laufrädern.

https://www.sram.com/sram/urban/products/sram-dd3-27

Was hast du den für ein Kassette hinten drauf. Wenn es hinten noch kleiner geht brauchst du vorne ja nicht so große Kettenblätter.

Der Ausleger ist unproblematisch, es geht das dick ovalisierte (Unter-=Ober-)Rohr nach vorn vom Sitzrohr ab. Wenn ich vom Rand des großen Kettenblattes das Lot auf das Sitzrohr fälle, dann sind von dort bis zum weggehenden Unter-=Ober-Rohr 4cm Platz. Konkret ist die Lötnaht im Weg. Wenn man eine Klemmschelle etwas abtragend manipuliert (bei dem Tourney-Schaltwerk sollte das möglich sein, aber Rennradkram ist wohl grundsätzlich in dem Bereich schon "materialoptimiert"), ließen sich vielleicht wenige mm noch gewinnen, aber mehr als 4,5cm sind definitiv nicht drin.

Ja, für MTB-Zeug ist sicher der Radius ein Problem. Ich frage mich, ob man das Umwerferblech nicht etwas bearbeiten könnte? Einen Versuch wäre es ja wert.
Das Problem mit dem mittleren Blatt verstehe ich nicht ganz. Ich will auf zweifach umrüsten. Ja, das kleine Blatt darf wohl auch nicht zu klein werden, aber mit dem angehalteten Tourney wäre auch ein 38er-Blatt noch möglich ohne dass die Kette unten auf dem Umwerferkäfig aufliegt.


Dualdrive liegt wohl außerhalb des Bezahlbaren, eher würde ich dann auf 1*X gehen. Ein kleineres Blatt vorn (52 z.B.) würde die Sache etwas entschärfen, aber nicht viel. Hinten ist schon ne 11-30 8fach-Kassette, hier geht nicht wirklich kleiner. Wobei mir die Ritzelung nicht ganz gefällt (11-13-15-...), ein 12er Ritzel hätte ich eigentlich schon gern noch dazwischen. Aber das ist verschmerzbar.

Wie es scheint bleibt mir nicht viel anderes übrig, als mit MTB-Umwerfern rumzuexperimentieren und ggf. den Drehmel anzusetzen. Viel muss ja nicht weg, damit der Radius halbwegs passt.

Bei Aktuellen MTB XT Umwerfern ist das Hintere Blech am Umwerfer das Problem. Dass ist so geformt das es maximal nur ein 36er Blatt als Radius zulässt. Ich Denke du musst bei älteren MTB Umwerfern schauen, da ging ja sehr viel mehr.
Aber bei deinem geringen Platz kommst du wohl an einen Top Swing nicht vorbei. Ob der nach dem Dremeln aber noch genug Material hat ist die nächste Frage.
Ich habe hier noch einen etwas älteren 2 fach Dura Ace RR Umwerfer und der baut fast 6cm hoch. Gleiche Messmethode wie oben beschrieben.

Tja wenn hinten schon ein 11er Ritzel drauf ist geht natürlich nichts mehr.