Hallo,

Ich habe bei mir soeben mein Fahrrad auf Zahnriemen umgebaut (Gates Carbondrive). Alles läuft einwandfrei und ich bin sehr zufrieden. Jedoch:

Normale Kettenblätter haben bei jedem Befestigungsloch so eine Vertiefung damit die Schraube mehr oder weniger mit dem Blatt eben wird. Durch diese Vertiefung dringt die Schraube (Gewinde innen) auch bündig durch, bis in die Löcher von der Kurbel. So hat man also eine formschlüssige Montage und nicht nur eine kraftschlüssige (durch Reibung) Montage. Die Gegenschraube (oder wie man es nennt) mit dem Gewinde aussen, zieht dann alles zusammen.

Beim Gates Carbondrive Kettenblatt gibt es nicht diese Vertiefungen an den Löchern und deshalb dringt die Schraube mit Innengewinde nicht so lange vor. Ich schätze das nur 1 mm von dieser Schraube tatsächlich einen formschlüssigen Eingriff in den Löchern der Kurbel hat. Ich wünsche mir für diesen Fall um 2-3 mm längere Schrauben (die mit Innengewinde) damit alles stabiler montiert werden kann. Ich bilde mich ein, dass die 1 mm abscheren können wenn man kräftigt reintretet. Oder ist das nur Märchengeblabber? Kann mir jemand solche lange Schrauben mit Link zu einem Shop empfehlen?

MfG Lucas

Hoffentlich hast du keine Formschlüssige Verbindung mit Kettenblattschrauben, das halten die nämlich nicht aus. Meistens sind die Bohrungen in den Kurbeln eh groß genug das da nichts übermäßig Formschlüssig trägt.

Kettenblattschruaben haben halt echt einen kleinen Querschnitt.

Es gibt auch normale Kettenblätter ohne Flachsenkungen drin, die halten auch. Ich persönlich mache mitlerweile immer etwas Loctite mittel dran, dann lösen sich die Schrauben auch nicht mehr.


Ich würde mir ob der fehlenden Senkungen keine Gedanken machen. Sitz die Zahnscheibe denn schönn satt in der Kurbel oder "hängt" sie nur an den Verschraubungen?

Schau z. B. mal beim Singlespeedshop rein, die haben von verschiedenen Herstellern (Gebhardt, Stronglight, Truvativ) KB-Schrauben mit unterschiedlichen Hülsenlängen im Angebot. Ebenso bei Bike-Mailorder. Musst bei Deinen mal die jetzige Länge der Gewindehülse messen und dann ggf. das nächst größere Maß nehmen, evtl. mit Unterlegscheibe ausgleichen.

Matthias