Hallo,

ich habe einen Shimano XT (8f) Bremshebel für Cantileverbremsen. Kann ich diesen problemlos mit einer V-Brake Felgenbremse z.b. Shimano Deore kombinieren?

Vielen Dank!

Schreib mal die Teilenummer hier rein. Ich dachte immer zusammen mit der Einfuehrung von 8fach kam such die V-brake.

Nein, geht nicht.
Egal, ob Du die erste 8-fach-Version 737 hast, oder die nächste 8-fach-Version 739 mit Cantis hast, es gab für die zur 739-er angebotenen/verbauten V-Brakes andere Bremshebel. Die Canti-Versionen passen nicht mit V-Brakes.

Matthias

Der Hebelarm der Bremshebel für Cantileverbremsen ist anders, d.h. man bringt in dieser Kombination eine deutlich höhere Bremskraft auf die Felge. Nachteilig ist dabei dass der Bereich der Nachstellschraube für Belagverschleiss nicht mehr ausreicht um die Bremsbeläge vollständig runterzufahren. Dafür muss man dann jedesmal den Bremszug an der Bremse neu klemmen.

J.

Danke für die Info. Ich entnehme diese Informationen, dass ein Umrüsten weitgehend unproblematisch ist.

Jetzt hast du zwei Meinungen gehoert und dir die rausgegriffen, die angenehmer ist.

Ich habe gerade mal kurz gegoogelt, so eindeutig ist es nicht.

Hallo Laiseka,

dafür gibt es extra Umlenkrollen, um das Hebelverhältnis anzupassen. Du findest sie z.B bike Bike-Components:
Travel Agents

Viele Grüße,

Vom Bremszug her passt es. Das ist die unproblematische Seite.
Ich habe es mal in Verbindung mit Avid SD5 versucht; die Übersetzung ist extrem, es gibt keinen Druckpunkt, man kann den Hebel bis zum Lenker durchziehen und zwischendrin irgendwo blockiert das Laufrad.
Dies wusste ich auch vorher schon, dachte aber, ich hätte eine sensiblere Bremshand als andere.
Meiner Meinung nach nur mit "Übersetzungsänderungsrolle" sinnvoll. Oder Mini-V-Brakes, wenns vom Reifen her ausreicht.
Gruß
Wolfgang

Ja, Versuch macht kluch. Ich habe das auch mal ausprobiert und diese Kombi dann sogar ziemlich lange Zeit gefahren. Das war von der Bremswirkung die beste Vorderradbremse, die ich jemals hatte. Im Gegensatz zu deiner Erfahrung war die Bremse aber trotzdem noch tadellos dosierbar. Und ich konnte den Bremshebel dabei auch nicht bis zum Lenker durchziehen. Aber das bedeutet natürlich, dass man den Abstand der Bremsklötze zur Felge sehr eng einstellen muss. Und das war bei mir auch der einzige Nachteil dabei. Die Felge darf keinen großen Seitenschlag haben und die Bremse muss bei Verschleiß öfter nachgestellt werden.

Gruß,
Helmut

Mach doch nicht solche Kunstbauten. Der Krempel ist das nicht wert und die Stellwege sind zu unterschiedlich. Guck Dir mal einen Bremshebel für Cantilever- und einen für V-Bremsen nebeneinander an. Der Unterschied fällt nur denen nicht ins Auge, die so schlecht sehen, dass ihnen die Krankenkasse die Kosten für den Blindenhundekuchen erstattet. Hubübersetzer sind sinnvoll, wenn es passende Hebel nicht gibt, siehe Rennlenker. Sonst sparst Du am falschen Ende.

Danke für eure Antworten.

Schade eigentlich, ich habe hier noch canti-bremshebel von Leechi mit von mir als nützlich empfundene Feststellbremsfunktion rumliegen. Gibt es sowas auch in V-Brake?

Klasse Funktion, ausgesprochen praktisch. Habe ich in natura noch nicht gesehen. Sollte es diese bei Hebeln für V-Bremsen nicht geben, dann wäre ein Hubübersetzer doch überlegenswert.

Zur Info, so sehn se aus .

Bei cnc-bike.de habe ich zuletzt V-Brake-Hebel mit Feststellhebel gefunden. Findet man, wenn man sich zu den Bremshebeln durch klickt.

So eine Umlenkrollen hatte ich auch mal probiert. Ein Bremsgefühl, als ob man einen Wackelpudding knetet. Ich bin dann bei Mini-V-Brakes gelandet. Sehr zufrieden.

F