Avid SD7 sogar für 40€.

Guter Preis für Hebel und Bremsen!

Alles klar. Also verpasse ich als Rennlenkerfahrer mit Shimano nichts.



Ich werde demnächst mal meine neu erworbenen XT mit Parallelogramm montieren.
Mal gucken, ob es noch einen Unterschied außer der Wartungsfreundlichkeit zu
Deore Bremsen gibt.

Bessere (größere) Einstellschrauben für die Federspannung, M5 statt M4. Zudem musste ich nun auch schon die Erfahrung machen, daß, wie hier auch schonmal erwähnt, die Federn nach einer Weile einseitig ziehen.

Hallo Andy,

sind das die Nachteile der Deore?

Bisher hatte ich Glück.
Selbst die Deore, die ich von einem alten Rad meines Bruders "geerbt" hatte,
läuft heute noch. Mit dieser 10 Jahre alten Bremse war ich auch in Schottland.

Allerdings läuft sie nicht an Querfeldeinrädern/MTBs ohne Schutzbleche, wo
erschwerte Bedingungen herrschen. Zumindest selbst gute CX Bremsen muss man
nach ein paar Jahren komplett demontieren, die Gleithülsen mit feinem Schleifpapier
von leichter Korrosion befreien und neu fetten.
Das war bisher bei meiner Deore nicht nötig.

Lediglich bei einer STX am Rad meiner Freundin musste ich diese Wartung betreiben.
Das Rad von 98/99 wird aber kaum genutzt und steht in einer Scheune, wo reichlich die feuchte Seeluft reinkriecht.

Die Parallelogramm-V-Brakes sind genial - Beläge immer parallel zur Felge. Ich kenne allerdings nur die XTR. Der Preis ist allerdings schon recht hoch gewesen. Von der Wirkung her sind die billigen V-Brakes auch o.k., im Ganzjahreseinsatz zeigt sich allerdings, dass bei Deore minderwertiges Material verwendet wurde, z.B. rostende Schrauben. Der Aufpreis zur LX hat sich in jedem Fall gelohnt.

mit Rennlenker kenne ich mich nicht aus.
Wer genügend Geld hat kann sich auch die Avid Single Digit Ultimate kaufen, für vorne und hinten ca. 150.- ohne Bremshebel...die kosten nochmal, ach lassen wir das.

Ultimate

Ich habe 1998 angefangen meinen eigenen Räder zu einem Großteil selbst aufzubauen.
Über die Jahre sammelten sich alte auch hochwertige Schrauben im Fundus, mit denen
man einfachere Teile aufpeppen kann.

Die alte 2000er Deore hätte ich mir auch nicht ans Rad geschraubt, wenn ich nicht von den vorher montierten Mini-Brakes Cartridge Bremschuhe übrig gehabt hätte.
So hatte ich nur 20 € Kosten für die RL-520 Bremshebel um mein CX bremsentechnisch schwerlastfit zu machen.

Mein Bruder hat aber an seinem Rad dafür eine LX (580) bekommen.
Das war Mitte der 2000er die günstigste V-Brake mit Cartridge,
die ich gesehen/bekommen hatte.