Die alte Splügenstrasse zwischen Hinterrhein und N13 ab Thusis ist problemlos befahrbar. Nur recht steil. Am Beginn steht ein Schild mit der Warnung "für Wanderer auf eigene Gefahr".
Landschaftlich sehr schön. Man fährt hart an der Schlucht entlang und auch rechts gehen die Felswände unmittelbar von der Strasse hoch. Man kann so in südlicher Fahrtrichtung den 1. steigenden Tunnel der N13 umgehen. Der 2. Tunnel führt dann abwärts.
Den San Bernardino Pass durfte ich mit Erlaubnis der Strassenbaubehörde, die gerade in den ersten Serpentinen mit Reparaturarbeiten beschäftigt war, bereits einen Tag vor der Öffnung überqueren. Im Gelände liegt natürlich noch eine Menge Schnee.

Was ich nicht verstehe: zwischen Ortsausgang Thusis und bis nach dem 2 Tunnel, dort, wo sich beide Varianten treffen, weist die normale Landstraße keinen einzigen Meter auf, der nicht kontinuierlich ansteigt. Wenn die alte Splügenstraße unten im Tal, wo man ja schon allein 15 m tiefer startet, nicht sofort ihrerseits ansteigt, muß sie unterm Strich steiler sein. Diejenigen, die sie gefahren sind, reden aber von sehr sanftem und angenehmem Hochradeln.

Ja Du hast recht. Ich habe einen Tunnel unterschlagen. Meine Variante trifft etwa 100m nach dem Ausgang des 2. Tunnel wieder auf die GR6. Im 3. Tunnel geht es dann flott abwärts in südl. Richtung.
Dieser 3. Tunnel ist nicht beleuchtet.

[zitat=iassuWenn die alte Splügenstraße unten im Tal, wo man ja schon allein 15 m tiefer startet, nicht sofort ihrerseits ansteigt, muß sie unterm Strich steiler sein. Diejenigen, die sie gefahren sind, reden aber von sehr sanftem und angenehmem Hochradeln. [/zitat]
Die alte Straße steigt ja auch von Beginn an. Durch den Tunnel ist die N13 jedoch kürzer als die alte Straße, weshalb letztere etwas flacher verläuft. Schenkt sich nicht viel, aber Steigungen im Tunnel finde ich unangenehm, weil man keinen Bezugspunkt hat.

Grüße

zaher

Danke, das leuchtet ein.
Nunja, in 6 Wochen werde ich den Vergleich haben.

Ende Juni bin ich auch dort unterwegs, Richtung Süden.
Nach der Info aus diesem Fred werde ich auch die alte Straße ausprobieren, hört sich einfach interessanter an, als die Landstraße. (Hoffentlich nicht über 10% Steigung)

Gruß
Dieter

Rein gefühlsmässig möchte ich behaupten, dass es stellenweise deutlich mehr als 10% sind. Ich hätte hier gern den aufgezeichneten Track eingestellt, aber in dieser schönen engen Schlucht eierte das Oregon kreuz und quer durch die Schlucht. Die knapp 2,5km waren dann doppelt so lang, die max. Geschwindigkeit lag bei 597km/h...Erst als sich das Tal Richtung Rongallen etwas öffnete gab es wieder eine bodenständige Aufzeichnung.
Die Höhenlinien in der SLK sind dort wahrscheinlich nur interpoliert. Wenn man über diese alte Strasse in GBC eine Route legt ergibt das Höhenprofil ein Sägeblatt. Aber in Wirklichkeit gibt es ausser ganz am Anfang sonst keinen Meter Gefälle.
Aber was solls, mir ging es darum ist die Strecke für Fahrräder nutzbar oder nicht. Ich mag einfach längere Tunnel nicht.