Hallo liebe Radler-Kollegen,

da bei meiner HR-Felge sich ein Riß vom Speichenloch ausgehend gebildet hat (einfache Rigida Zac) wird diese in Bälde erneuert. Dabei will ich gleich auch einen kleinen Rundumschlag machen und die Kette (10 Monate alt), das ziemlich ausgeleierte Innenlager und die Tretkurbel (wo wohl wie beim letzten Kettenwechsel die Kette anfangs über springen wird) erneuern.
Ich will das alles beim fahrradgigant kaufen, die Kurbel und das Innenlager soll günstige Shimano-Ware werden.
Kurz:
Daß ich beim Innenlager auf Länge und Durchmesser achten muss ist soweit klar, daß die Kurbel optimalerweise wieder die selbe Zahnzahl haben und zu den 7 Gängen hinten passen sollte auch. Beides soll Vierkant sein.
Aber worauf muss ich noch achten?

Innenlagerschlüssel und Kurbelabzieher sind bereits vorhanden.

Und wo ist hier jetzt die Frage.

daß die Kurbel optimalerweise wieder die selbe Zahnzahl haben

Verwechselst du Kurbel und Kettenblätter?
Wieso soll die Kette überspringen?
Woran erkennst du, dass das Innenlager "ausgeleiert" ist?

Ich meine hier das ganze "Paket".

So war es zumindest beim letzten Kettenwechsel. Abgenudelte Zähne auf dem Kettenblatt + neue Kette = springende Kette. Zumindest beim kleinen Kranz beim Bergauftreten. Als sich die Kette mit der Zeit langgezogen hat verschwand es.

Es hat Radial-Spiel und zwar reichlich.

Natürlich auf die Länge der Kurbel. Die gibt es ja als 170 oder 175mm lange Ausführung. Bei den teureren Modellen oft 165-185mm.

ok, kurz eingelesen.
Da ich mit 1,98m und Schrittlänge 90 recht groß bin sollte die Kurbellänge wohl auch möglichst groß sein, ergo 175er. Oder vielleicht sogar eine der Teureren.
Danke für den Hinweis.

Zu kurz ist nicht "gefährlich", zu lang kann das Knie überlasten. Ich komme bei einer 90er Schrittlänge mit 175er Kurbeln bestens zurecht.

Vermutlich hast du ohnehin ein genormtes Innenlagergewinde, also sollte "Durchmesser" beim Innenlager passen, solange du das richtige Gewinde hast. Ansonsten sollte die Kombination aus Innenlager und Kurbel die selbe Kettenlinie ergeben wie bisher (47.5/50mm) und die Innenlagerweite (68/73mm) sollte zum Rahmen passen was meist mit beigepackten Adapterringen erreicht wird. Bezüglich Kettenlinie sollte bei der Kurbel irgendwo dabeistehen "für diese und jene Kettenlinie wird diese und jene Wellenlänge benötigt".

Hab genauso lange Beine wie Du. Wenn es keine zu großen Mehrkosten verursacht, empfehle ich 180mm lange Kurbeln zu probieren.

dto.
Abseits der Gebetsmühlenmantren empfehlen das wohl auch die gängigen Kurbellängenrechner.