nachdem ich dank eurer hilfe eine entscheidung treffen konnte , hier nun ein erfahrungsbericht nach ca. 300 km.

es ging ja schwerpunktmässig um die frage 28" oder 26" bei einsatz hauptsächlich strasse (bergiges gelände) und teilweise querfeldein.
dieses einsatzgebiet wird ja öfter angefragt - daher mal ein erfahrungsbericht.

der erste eindruck, dass 28er müheloser dahinrollen als 26er, hat sich bestätigt. nach einem vielstündigen vergleichstest mit rädern aller preiskategorien (fullys bis 2500,. euro, beide radgrössen) kam ich zu dem ergebnis, dass die 28er durch die bank schneller und lockerer zu fahren sind, zumindest auf der strasse.
mit meinem neuen rad brauche ich für die gleiche strecke 10% weniger zeit und komme wesentlich erholter an (12 km bergig) als mit meinem alten kästle hardtail bzw. einem 2800 euro fully mtb eines freundes. gewicht der beiden räder etwa gleich.

im gelände siehts dann anders aus. bereits bei tieffurchigen feldwegen merkt man schnell die instabilität der dünnen grossen reifen, die fahrsicherheit lässt deutlich nach. hier ist dann dringend ein zuwachs der eigenen fähigkeiten gefragt
die 28er felgen scheinen auch heftigeres gelände gut zu vertragen, selbst eine geröllstrecke im bepackten zustand brachte keinen achter. ich werde in nächster zeit mit zuwachs meiner kontolle die belastung für die felgen sanft steigern - mal sehen, wie lange es gutgeht

fazit: wer möglichst schnell und mühelos von a nach b kommen will und dennoch zwischendurch mal unwegsameres gelände hat, der ist mit einem "gefederten rennrad", einem schnellen leichten 28er fully gut beraten. expeditionen querbeet durch rauhes gelände erfordern fahrerisches können, hier fühle ich mich auf einem 26er einfach sicherer. aber es geht auch mit nem 28er.
ich werde demnächst mal breitere mäntel aufziehen, um den zwangsläufigen kompromiss noch ein wenig richtung gelände zu verschieben. bericht folgt.


material: rose red bull NPL3 STB, version 2002, mit Mavic Speedcity felgen (850.-)

gepäckträger kommt nun doch an die sattelstütze, tragfähigkeit bis 25kg, das reicht.
allein was mich stört ist der fehlende lockout der gabel. die werde ich wohl während der nächsten saisons mal tauschen. vielleicht hat dt swiss 28er gabeln..

-> http://mitglied.lycos.de/mumpitzz/redbull.JPG

danke für eure tipps und hilfen!

Hi Sopho,
prima dass Dir das neue Rad gefällt. Wie waren denn die wichtigsten Vergleichsbedingungen zwischen 26 und 28" ? Waren es die gleichen Reifen identischer Breite mit dem gleichen Druck? Wenn nicht, halte ich einen Vergleich für nicht zulässig.

aaaalso...... ja, vielleicht hinkt er ein wenig. die MTB hatten durch die bank ballonigere reifen, das ist richtig. jedoch waren auch welche mit festem gummisteg dabei (ich hoffe, du weisst, was ich meine).
naja - aufgepumpt waren sie alle fest und straff - da hab ich noch nachgearbeitet. dass es da ansonsten unterschiede gibt wie tag und nacht war mir klar
bei den getesteten 28ern waren auch welche mit etwas ballonigeren reifen dabei (auch mit mittelsteg), allerdings nicht mit dem umfang der MTB´s. auch mit diesen hatte ich ein wesentlich schnelleres davonkommen erlebt.
schaltungen waren hinten durchwegs XT - gruppen 2003 und 2004 (vorne war auch mal ne LX dabei, und einmal suntour).
dämpfer waren alle so hart wie möglich gestellt, wo´s ging, lockout.
an den vorbauten konnte ich nichts ändern, die sattelstellung hab ich halt jeweils justiert.

Bei ansonsten gleichen Versuchsbedingungen, also gleiches Rad, gleiche Strecke, gleicher Reifen, gleicher Luftdruck ist der Abrollwiderstand eines großen Reifens geringer als der eines Dünneren. Allerdings hat der größere Reifen mehr Luftwiderstand und er hat mehr Masse die beschleunigt werden muss. Da in Deinem Fall die Räder andere Reifen hatten und "straff" aufgepumpt nicht gleich voll bedeutet, kann man keine Aussage darüber treffen welche Radgröße schneller ist. Es ist einfach so dass Du mit den 28"-Rädern ein besseres Gefühl hattest als mit den 26ern, woran auch immer das gelegen hat. Und das Gefühl auf dem richtigen Rad zu sitzen ist das wichtigste.

öhm...ja.

Na endlich mal jemand der in Physik nicht Kreide holen war. Nehmt ein 26" Rad und es wird euch überall hinbringen. Conti Top Touring drauf und es ist schnell wie ein Crossrad !!!!