Hallo

Ich habe schon den 2ten Schwalbe Marathon Plus mit seitlichem schlag das merkt man aber nur wenn ich hohen Luftdruck fahre oder bei wenig Lufdruck und schneller fahrt.

Frage: Ist das ein bekanntes Problem oder habe ich da einfach Pech.


MfG

Moin Harapeter,

Marathon Plus? Das ist doch der mit der blauen Matschepampe drin, oder? Warum kaufst du den?
Für Radreisen ist der, übrigens auch nach Aussage von Schwalbe, nicht gemacht. Nachdem es den XR nicht mehr gibt (war wohl zuuu haltbar) nehme ich den Modial. Aber bestimmt gibt es auch von anderen Herstellern gute Toutenreifen mit extrafester Karkasse.

Gruß, Uwe

Im Gegensatz zu deiner forschen Ansage enthält auch der Plus wie fast alle Reifen lediglich einen luftgefüllten Schlauch. Der Mantel ist mit einer zähen Plasteschicht gegen Durchstiche recht gut geschützt. Und Schwalbe empfiehlt ihn selbstverständlich auch für Touren.

Der Plus wird auch im Gegensatz zu deiner Einschätzung von Radreisenden gerne genutzt, die Wert nicht auf hohe Geschwindigkeit sondern auf entspanntes Reisen legen.

Ob in diesem Fall eine Montage- oder ein Produktionsfehler vorliegt, kann zumindest ich aus der Ferne nicht beurteilen. Dicke, steife Reifen wie der Marathon Plus sind jedenfalls schwieriger zu montieren als leichte, dünne Reifen. Von daher kommt es häufiger zu Problemen. Hilfreich ist Spüli oder das spezielle Reifenmontage-Fluid von Schwalbe.

Ich schließe mich da dem Uwe an. Der Plus Tour ist (nach Aussage von Schwalbe mir gegenüber) kein Nachfolger für den XR.

Ich hatte den Plus Tour nur einmal, war gar nicht zufrieden und bin jetzt zum Mondial gewechselt.

Der neue und nach meiner Erfahrung auch gute Reisereifen von Schwalbe (XR - Nachfolger) ist der Mondial.

Gruß
Jörg

Hallo,

seitlichen Schlag hatte ich nur, weil der Reifen nicht genau saß. In Höhe des Ventils ist er nicht richtig zwischen Schlauch und Felge gerutscht. Durch Walken mit wenig Luft im Schlauch konnte ich das zurechtschieben.
Ansonsten tut der Reifen was ich von ihm erwarte.

Viele Grüße,
Christian

Hallo

Ich bin mit 2,5bar ca 60 Km gefahren und das problem ist noch hast Du weniger gefahren?

MfG

Hallo,

ich bin gar nicht erst los gefahren, weil mich der Seitenschlag beunruhigt hat. Das "Walken" habe ich mit der Hand bei weit weniger als 2,5 bar gemacht. Bei dem Druck bewegt sich da kaum noch was.

Viele Grüße,
Christian

Hallo Stephan,

meine Aussage beruhte auf einer Gegenüberstellung auf der Seite von Schwalbe, die es vor ein paar Jahren dort gab (jetzt finde ich sie nicht mehr). Der Tenor war damals in etwa: Fremdkörper, die in die Reifendecke eindringen, werden durch die "blaue Matschepampe" (das ist nun meine Begrifflichkeit) aufgenommen und so daran gehindert, die Karkasse zu schädigen. Tenor: Für alle, die jeden Tag rumfahren und sich nicht kümmern wollen, sprich, sich ihre Reifen nicht anschauen, ob da vll. was reingepiekst ist.

Und auf eigener Erfahrung. Ich habe damals meiner Frau Marathon Plus aufgezogen, weil die jeden Tag auf Arbeit fährt. Eine signifikante Verringerung der Pannerate war aber nicht festzustellen (wobei die Fallzahlen für Statistik im mathematischen Sinne nicht taugen). Dafür empfand ich den Reifen aber bei der Montage "störrig" und ich hatte den Eindruck, die Flanken würden eher brüchig. Deshalb fahren wir jetzt alle XR oder eben Mondial.

Natürlich soll jeder fahren, was ihm gefällt. Ich habe keine Ambitionen zur Bekehrung und kriege auch keine Provision von Schwalbe. Wollte nur meine Meinung zum Thema einbringen.

Schönen Tag noch, Uwe

So belastest Du die Reifenflanke extrem. Besser ist es, den Reifen entweder mit einer satten Spüli-Lösung oder Reifenmontagepaste für Fahrradreifen aufzuziehen. Hierbei wenn möglich schon vor dem Aufziehen das Felgenhorn satt einpinseln, Reifen und Schlauch druff und DRUCK geben. Der Reifen sollte dann, falls er schief sitzt, mit einem satten Plopp mit der Wulst in das Felgenhorn flutschen und alles ist gut.

Axel

zurück zum Thema:
Ich fahre seit Jahren mit Marathon plus.
Einmal habe ich mich überreden lassen den Reifen zu wechseln. Mit den angedrehten Conti Reifen hatte ich 10 Platten auf meiner USA-Tour.
Der Reifen ist vielleicht nicht der schnellste, aber der Komfort keine Platten zu haben, überwiegt für mich.
Ich weiß nicht was für dich hoher Luftdruck ist, aber ich habe auch schon die Beobachtung gemacht, das der Reifen unter 3 Bar und über 5 Bar nicht mehr so schön rollt.

Hallo

Es gibt ja die Toleranz von 3-5 bar also hoher Luftdruck ist 5 bar.
Jetzt kaufe ich mir einen Montageständer und schaue selber mal nach ich mache ja schon einiges aber das Rad immer auf den Kopfstellen ist blöde.

MfG

Na, irgendwie wird hier gerade was vermischt...

Der Marathon Plus ist ein Spitzenreifen, der lange hält und nicht zu verwechseln mit dem Marathon Plus Tour, der ein deutlich gröberes Profil hat.

Mit Conti Touring Plus hab ich echt schlechte Erfahrungen an gleich zwei Rädern gemacht. Beide Hinterreifen waren nach ca. der Hälfte der Laufleistung meiner Schwalbereifen durch.

Der Mondial ist wohl sowas wie der Nachfolger des XR. Wenn aber nicht allzuviel Piste angesagt ist, würde ich erstmal auf den Plus Tour spitzeln (bei mir: knapp 1500km über Schwedens Nebenstraßen; Ging wunderbar, aber deutlich träger als der Marathon Plus).

Zur Montage wurde bereits genug gesagt. Bei 2,5 Bar gibts nicht mehr viel zu walken...

Gruß, Sven