Hallo Leute,

ich bin auf der Suche nach einem geschlossenen Kettenkasten aus Kunststoff zum Nachrüsten. Es geht um ein Rad mit Super7 bzw. um eins mit Rohloff-Nabe (ohne Kettenspanner), beides 28", Kettenblätter 44 bzw. 46 Zähne. Zweck soll vor allem der Schutz der Kette vor Dreck sein.

Im Internet habe ich gefunden, daß DeWoerd (NL) ein Hersteller geeigneter Produkte ist (etwa "W20"). Leider habe ich jedoch keine Bezugsadresse gefunden. Der Kasten von Hebie ist leider nicht ganz geschlossen. Meine lokalen Händler zucken mit den Achseln.

Hat irgendjemand eine Idee, wie ich an sowas ran kommen kann? Oder gibt es noch andere Modelle ggf. auch anderer Hersteller? (Ich wohne im Ruhrgebiet.)

Danke und Gruß,
Jörg

Hallo!

für die Rohloff, allerdings nur in Kombination mit einem Kettenblatt mit 38 oder 44 Zähnen gibt es geschlossene Kettenschützer von 1. Utopia (Country) oder von 2. Nöll. Beide sind nur recht teuer .

Bei Utopia gibt es auch einen Country, welcher bei der Nexus ? passt.
Weiterhin hat Patria einen geschlossenen Kettenkasten, ich weiß aber noch nicht genau, an welche Schaltungen der passt , und welche Voraussetzungen der Rahmen erfüllen muß.
Diese Kettenkasten könnte man ja vielleicht als Ersatzteil bestellen. Mußt mal bei einem Patria-Händler vorbeischauen, abmessen und fragen.

Ich habe mir jedenfalls heute bei einem Utopia-Händler den Utopia Country für die Rohloff , das Innenlager und die Kurbelgarnitur (Alu/Stahl 38 Zähne) bestellt.
Ich hoffe, damit brauche ich mich nach dem Einbau der Kette die nächsten 10.000 km nicht mehr um diese zu kümmern (= geschlossenes System=kein Schmutz=kein Verlust von Schmiermittel).

Kette? Wie denn? Wo denn? Was ist das? hab ich nie gesehen !

Rohloff fahr´n ist wie Automatik fahr´n. Immer sofort den richtigen Gang drinnen .

Ich hoffe ich habe Dir damit ein wenig weitergeholfen

Gruß

Töpa

Hi Töpa,

herzlichen Dank für die ausführliche Antwort.

Leider hilf mir das nicht so recht, weil:

(1) Den Country-Kettenschutz von Utopia hatte ich bereits gesehen. Ich vermute aber, daß dieser das Handling mit Hinterrad und Kette erheblich erschwert. Außerdem widerstrebt mir die Vorstellung, daß die Kette durch enge Rohre läuft und dort Reibungsverluste erzeugt.

(2) Nöll ( http://www.noell-fahrradbau.de ): die haben zwar eine Rubrik dafür, zeigen dort aber nur Gepäckträger und ein Ausfallende.

(3) Patria. Das wäre meine erste Wahl gewesen, da mein neues Rad von Patria sein wird (Linero!). Auch die Ausführung entspricht dem, was ich mir vorstelle. Leider sind die angebotenen Kettenkästen aber nur für kleinere Kettenblätter verfügbar, aber auch für die Rohloff (beim Postdam Serie). (Details unter http://www.patria.net ). Laut Patria kann man diesen Kettenkasten nicht mit dem kleinsten Rohloff-Ritzel kombinieren, was bei einem so kleinen Kettenblatt bei der Rohloff m.E.schon sinnvoll wäre.

Daher versuche ich halt von DeWoerd was zu finden.

Schönen Gruß,
Jörg

Hallo,

Jeder Radladen, der Gazelle, Batavus und Co. verkauft, muß so ein Ding als Ersatzteil besorgen können. Hollandräder sind im Pott ja wohl nicht so ungewöhnlich. So ein Kettenkasten dürfte 20 bis 25 Euro kosten und nicht das 10fache wie bei Utopia. Evtl. mußt du kleine Löcher reinbohren um die Schaltzüge zu verlegen. Der Hinteradausbau ist natürlich fummeliger, aber man hat das schnell raus. Einen Schlauchwechsel schaffe ich bei Lacktuchkettenkasten, Shimano Inter7 und Rollerbrake in ca. einer halben Stunde

Gruß Robert

Robert,

welche Vorteile hat ein Kettenkasten aus Lacktuch (Moleskin)?

Hallo,

Ich denke, das der Lacktuchkettenkasten keine Vorteile gegenüber seinen modernen Nachkommen aus Platik hat, aber ich bin halt der HdeHr (Hüter des echten Hollandrades).
Ich meinte auch, das du den deWoerd Plastikkasten bei jedem Hollandradhändler kriegen müßtest.
Ich wollte eigentlich nur sagen, daß der Hinteradausbau auch mit diesem Teil aus dem vorvergangenen Jahrhundert nicht halb so schwierig ist, wie immer behauptet wird, wenn man es mal gemacht und verstanden hat, dann geht es recht einfach. ( und das Teil sieht einfach stylish aus wie man neudeutsch sagt )

Gruß Robert

Wenn ich mich nicht irre, passt der aber nicht an normale Räder. Ich hatte auch schon mal mit diesem Gedanken gespielt, bin aber davon abgekommen, weil Hollandräder einen längeren Hinterbau haben und die mir gezeigten Kettenkästen alle für mein Rad zu lang waren. Und so eine Kasten passend zu machen, stelle ich mir nicht einfach vor.

Helmut

Utopia schreibt zur Reibung der Kette in den PE-Rohren:

"Die entstehende Reibung in den PE Rohren ist nicht von Bedeutung. Dieses Prinzip hat sich bei Liegerädern durchgesetzt, wo die Ketten selbst bei Wettbewerben durch PE Rohre geführt werden..."

Ich habe den Country an meinem neuen Rad und kann keine Reibungsverluste feststellen. Im Gegenteil, da die Kette sauberer bleibt, gibt es sogar weniger Reibung.

Viele Grüße
Katharina

Katharina,

den Utopia-Text hatte ich auch schon gelesen. Ob ich das glaube, ist aber eine andere Sache.

Bei Liegerädern sind die Rohre z.T. aber unverzichtbar, weil konstruktiver Teil der Kettenführung.

Danke aber für Deinen persönlichen Eindruck, was die Reibung betrifft. Hast Du auch schon einen Eindruck hinsichtlich Wartungsfreundlichkeit (Hinterradausbau)?

Wenn ich sonst nix finde, werde ich mal über den Country nachdenken. Der Preis ist ja für einen Kettenschutz doch recht happig.

Gruß,
Jörg

Am Hinterrad läuft die Kette bei mir frei, die Rohre enden ca. 10 cm vor der Nabe, somit kann ich da keine eigenen Erfahrungen anführen. Aber den vorderen Kettenkasten habe ich schon abgebaut, er ist ganz einfach auseinanderzuschrauben und abzunehmen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es bei dem rückwärtigen Teil schwieriger sein sollte.
Nur sollte man für die Verbindung der Rohre zum Kasten ein paar Kabelbinder dabeihaben, weil man die, die dran sind, bei der Demontage abnehmen muss.



Muss ich auch sagen. Am neuen Rad fand ich es OK, aber nachrüsten zu dem Preis?! Da wäre der Moleskin sicher eine Alternative.

hallo jörg,

ich habe das kassetten-system von nöll, und bin begeistert.

alle paar monate ein paar tropfen öl, das wars.

reibungsverluste kann ich nicht feststellen, die geräusche sind aber anders als ohne kasten.

mfg

frank

Hi Frank,

hört sich interessant an! Weißt Du eine URL, bei der ich mir mal einen Eindruck davon verschaffen kann? Wie ich oben schon sagte, ist bei der Nöll-Site nix zu sehen.

Reibung: Geräusch erzeugen ist immer mit Energie verbunden (vgl. grobstollige Reifen)!
In diesem Fall (und sicher auch beim Country bei Utopia) ist der Reibungsverlust aber sicher vernachlässigbar gegenüber der mittleren Dauerleistung von unsereinem beim Radeln.

@ alle:

Trotzdem suche ich immer noch einen Händler, der Kettenkästen von De Woerd anbietet (oder was Vergleichbares)!
Ich gebe noch nicht auf.

Wer kann mir helfen??

Gruß,
Jörg