Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich will, wie der Betreff schon sagt, die genannte Kurbel demontieren, damit ich an das Innenlager komme. Ich denke, dass das Kurbelabziehwerkzeug vom Gewinde her auch passen würde. Aber innen in dem Loch der Kurbel ist ein fetter Sechskant (also kein Innensechskant, sondern ein Außensechskant), über den das Abziehwerkzeug nicht drüberpasst. Also das Loch im Kurbelabziehwerkzeug ist kleiner als der Sechskant. Warum ist das so? Hat mein Kurbelabziehwerkzeug (aus einem <30€ Werkzeugkasten) ein zu kleines Loch, sind normale Abzieher da anders, was müsste ich mir kaufen? Warum ist da überhaupt der fette Sechskant, ist der immer da, auf Bildern im Internet habe ich den nämlich nicht gesehen, sondern eine Innensechskant-Verschlussschraube, die man mit einem Inbus rausschrauben konnte.
Leider kann ich kein Bild einfügen, das würde die Sachen natürlich sehr vereinfachen, aber vielleicht versteht mich ja auch so jemand.

Vielen Dank für Input und liebe Grüße.
Lisa

Das dürfte eine Sechskantschraube sein. Dafür brauchst du eine 14er Nuss. Viele Kurbelabzieher haben die im Kopf, an den man den Schlüssel ansetzt, integriert. Mit einem Maul- oder Ringschlüssel kommst Du nicht dran!

Hab direkt nachgeschaut, meiner hat so was leider nicht integriert :-(. Kommt diese Konstruktion oft vor?

Hi Lisa, das ist einfach nur die Kurbelschraube mit der die Kurbel auf die Achse/Welle (?bitte nicht hauen) gezogen wird. Früher oft 6kant, heute eher Inbus. Kann dir gerne meinen passenden Abzieher mit Nuss leihen.

Das klingt ja beinah so, als wolltest Du ernsthaft eine noch festgeschraubte Kurbel abziehen.
Kleiner Vergleich zur Hilfe? Zieh nen Pullover an und darüber eine Jacke. Nun versuche mal den Pullover auszuziehen, ohne die Jacke vorher abzulegen.

Also: Erst die Schraube raus, dann passt auch der Abzieher und v.a. macht er ERST DANN auch Sinn.

Ja, das kommt oft vor. Aber siehe Andy, der hat einen deutlich kürzeren Weg.

Tja, das hätte ich tatsächlich versucht. Ich wusste ja nicht, dass das störende Ding eine Schraube ist.
(Wie bei dem Spruch "Wenn ein Mann nur einen Hammer hat, dann wird ihm jedes Problem zu einem Nagel", abgewandelt: Wenn man keine Nuss hat, dann wird jeder Sechskant erst mal ignoriert :-)). Wieder was dazugelernt. Das schöne am "blutigen" Anfang ist ja, dass man permanent Aha-Erlebnisse hat.

Vielen Dank für das Angebot. Darauf würde ich gerne zurückkommen.

Wenn du noch das originale Lager drin hast laß es von jemandem Warten der etwas davon versteht. Die BB-730 sind sehr haltbar, aber empfindlich bei Montagefehlern. Und die machst du als Anfängerin bei einem Konuslager automatisch.

Das Lager fühlt sich an, als ob es hin wäre und außerdem sagte der Verkäufer, es sei ausgetauscht worden. Ich werde es in diesem Fall riskieren, etwas kaputt zu machen, da ich für das Rad nur 22 € gezahlt habe. Sozusagen Bastelmasse für mich ;-).

Aber Danke für den Hinweis. Solche Hinweise finde ich sehr wichtig und nützlich. Man findet das ja auch selbst raus ... aber eben erst hinterher :-).

Lieben Gruß
Lisa

Eine 14er Nuss habe ich auch. Ebenso noch diverse fast neue 4-Kant-Innenlager in verschiedenen Längen. Miss doch mal die Länge des Innenlagers nach dem Ausbau nach (oder guck drauf, manchmal steht die irgendwo).

Gruß
Thoralf

Hallo Leute,

noch mal eine Frage: Ist es normal, dass das Kurbelabziehen ein unsäglicher Kraftakt ist? Ich schraube gerade diesen Stift in den Abzieher rein und komme mit aller Kraft nur Millimeter für Millimeter voran. Das Reinschrauben des Abziehers in die Kurbel ging dagegen recht gut.

Will mir natürlich nicht unter größten Anstrengungen die Kurbel ruinieren, daher würde es mich beruhigen, zu hören, dass eine solche Ackerei an dieser Stelle im grünen Bereich ist.

Vielen Dank
Lisa

Ne Kurbel die richtig gut fest sitzt, ist nicht so *plopp* "mal eben" abgezogen. Preisfrage ist aber vielleicht auch, mit was für einem Schraubenschlüssel Du arbeitest. Je länger der ist, umso einfacher wird es. Aber eigentlich braucht man nur einmal einen "Kraftakt". Wenn die Kurbel sich einmal etwas bewegt hat, kommt sie dann rasch runter.

Ja, das dachte ich mir nämlich auch, dass es eigentlich leichter werden müsste. Aber im Gegenteil, es wird immer schwerer :-((. Was ist da bloß los?

Es gibt zwei Möglichkeiten:
a) du drehst am falschen Ansatzpunkt - das ist mir mal passiert, Ergebnis war ein kaputtes Gewinde
b) du hast noch nicht mit genügend Kraft angesetzt.

Also erst kontrollieren, dass das womit Du schraubst auch wirklich dort ansetzt, wo der Stift in der Mitte hinein geschraubt wird und dann halt ein Werkzeug mit einem möglichst großen Hebel nehmen, das kann z.B. auch eine stabile Zange mit langen Schenkeln sein. Dann am festen Punkt vielleicht auch einmal mit Schwung und draufstützen drücken und wenn es sich dann nicht löst, machst du ne Pause und versuchst es dann nochmal.

Eventuell hast du noch nicht den Moment erreicht, wo die Kurbel sich wirklich lockert, anfänglich wirds schwerer, das passt schon. Nur Mut, kannst hier eigentlich nix kaputt machen (zumindest solange der Abzieher richtig weit genug in das Kurbelgehäuse eingeschraubt ist).

c) es kann auch ein falscher Abzieher sein (Octalink geht nicht für Vierkant und umgekehrt)

Gruß
Thoralf

...und bei einem Universalabzieher muss der in etwa pilzförmige Octalinkaufsatz bei Vierkantkurbeln runter. Sonst ist das Gewinde in der Kurbel weg.

Tadaa! Des Rätsels Lösung, ich habe mit einem Octalink-Abzieher gegen eine Vierkant-Kurbel gekämpft. Mit dem richtigen Abzieher war es ein Ding von Sekunden :-)))