Ich hab mal einen Spezialisten erlebt, der das gemacht hat, aber mit großem Glück. Wohl dank hinreichend plastischem Verformen des Kurbelmaterials haben in den verhunzten Gewinden nachher die richtigen Pedale trotzdem gegriffen UND sich ordentlich anziehen lassen (ich hatte fest mit Durchdrehen und Rausfallen des Kurbelgewindes in Form von einigen Aluspänen gerechnet). War zwar "nur" ein Alltagsrad, und die Kurbeln wurden später dennoch ersetzt, aber einige zig Kilometer muß es mindestens gehalten haben.

Ho, ho,
Mögen täten wir schon wollen, aber dürfen haben wir uns nicht getraut
ist anscheinend deine Devise.

Solange es aber kein Gesetz gegen regelwidriges Verschrauben von Pedalen gibt, dürftest du mit deiner Forderung auf verlorenem Posten stehen.

Wir machen einen Ölwechsel!

Anleitung für Frauen

1.) In die Werkstatt fahren, spätestens 15.000 km nach dem letzten Öl-wechsel.
2.) Wagen dort beim Servicemann abgeben, gegenüber ins Cafe setzen und einen Kaffee trinken.
3.) nach einer halben Stunde wieder kommen, das ordentlich gewartete Fahrzeug beim Servicemann abholen, Scheck ausstellen und die Werkstatt verlassen.

Ausgaben:
Ölwechsel:............45,00 Euro
Kaffee:..................1,00 Euro
Gesamt:.............46,00 Euro

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Anleitung für Männer

1.) Zu Autoteile xxx fahren, 52 Euro für Öl, Filter, Ölbinder und Duftbaum ausgeben.
2.) Bier trinken.
3.) Fahrzeug aufbocken, 30 Minuten lang Klötze dafür suchen.
4.) Bier trinken.
5.) Ablasswanne unter Motor schieben.
6.) Ablassschraube lösen, fällt in Ölwanne mit heißem Öl.
7.) Bier trinken und dabei beobachten, wie das Öl abläuft.
8.) Ölfilterzange suchen, die Suche nach 1 Stunde aufgeben, noch ein Bier trinken, dann mit Schraubendreher den Ölfilter durchstechen und mit ihm als Hebel den Filter abdrehen, dabei mehrfach die Finger einklemmen.
9.) Bier...
10.) Kumpel taucht auf, mit ihm über die letzte Fete quatschen und dabei die Bierkiste leeren... Ölwechsel morgen beenden.

Nächster Tag:
11.) Ölwanne mit Altöl unter Auto hervorziehen. Öl in Loch in Garten schütten.
12.) Bier... – nein, wurde ja gestern aufgetrunken. Zum Getränkemarkt fahren...
- geht nicht, also Laufen. Bier kaufen.
13.) Neuen Ölfilter einbauen.
14.) Ersten Liter Öl in den Motor einfüllen... - da war doch noch was? Hektisch die Ablassschrauben in der Altölwanne suchen. Sich erinnern, dass das Altöl mit der Schraube im Garten entsorgt wurde.
15.) Zur Beruhigung ein Bier trinken.
16.) Loch wieder ausheben, Schraube suchen.
17.) Bier trinken.
18.) Ersten Liter frisches Öl auf dem Boden der Garage wieder finden.
19.) Bier trinken.
20.) Frisches Öl einfüllen.
21.) Bier...
22.) Auto von den Klötzen ablassen. Klötze dabei kaputtmachen.
23.) Bier... näh diesmal nicht.
24.) Probefahrt.
25.) Auf die Seite gewinkt und wegen Trunkenheit am Steuer verhaftet.
26.) Fahrzeug wird abgeschleppt.

Ausgaben:
Teile:............................................. 52,00 Euro
Anzeige wegen Trunkenheit:.........1.300,00 Euro
Bier:.............................................. 20,00 Euro
Abschleppkosten:...........................130,00 Euro
Kaution:........................................200,00 Euro
Gesamt:.....................................1.702,00 Euro

Fehlt noch die Umweltstrafe wegen Verseuchung des Grundwassers...

he Stroker88, you made my Day!!

Was ist das für eine Kurbel? ich suche immer mal Kurbeln zum kürzen. Da juckt das kaputte Gewinde nicht. Pedalgewindeschneider hab ich auch.##

:job

Wenn man die Kurbeln dann schon in der Werkstatt hat, könnten die gleich auch für den Abzieher ein Helicoil einsetzen. Die Original-Abziehergewinde im butterweichen Alu neigen manchmal dazu, gerade bei den berühmten integrierten Abziehern dem geneigten Nutzer allein = ohne Kurbel, als feiner Aluspan entgegenzupurzeln. Dann ist Werkstattgewalt und/oder die Flex angesagt...

Gibt es ein Helicoil für M22x1?

Das ist gar nicht mal das Hauptproblem- dieses Gewinde sitzt im Sackloch und da müsste das Helicoil-Einsatzgewinde gefräst werden.... -> m. M. nach nicht durchführbar für eine Werkstatt.

Viele Grüße von
Jens.

Ja. Das habe ich mir auch inzwischen gedacht. Entweder mit einem Fraeser runterstechen oder bohren und dann den Grund mit einem Flachsenker planen.

Wenn die Kurbelmacher eingestehen würden, daß ihr Alu butterweich ist und die integrierten Abzieher Mist sind, könnten sie schon ab Werk mit dem gleichen spanabhebenden Aufwand das Abziehergewinde mit Helicoil machen, dann muß da nix mehr nachgebastelt werden.....

lG Matthias

PS.: Man könnte ja bei Vierkantkurbeln in die Flanken vom Vierkant je eine gaaaaanz kleine Bohrung (0,5mm reicht massiv) bis ins Kurbelschraubengewinde jagen. Dann mit einem Adapter eine Hydraulikleitung ins Kurbelschraubengewinde und dann einfach knackig Öldruck drauf. Dieses Konzept meine ich mal bei irgendwelchen anderen aufgeschrumpften oder zumindest knackig verkeilten Maschinenelementeverbindungen mal gesehen zu haben.

Dass integrierte Abzieher Mist sind, ist aber schon seit vielen Jahren bekannt. Nur die Jünger der Ultraleicht-Macke wollen es nicht hören.

@JensD, ich würde auch mal sagen, dass für ein tragfähiges Helicoilgewinde an dieser stelle zu wenig Material stehenbleibt.