Hallo!

Bislang ist mir dies beim Aufziehen neuer Reifen noch nicht aufgefallen:

habe neue Reifen (35-559/ Schwalbe) auf meine Felgen des Reiserads aufgezogen, muss aber feststellen, dass diese doch eiern ("Höhenschlag").
Nach Wechsel diese Reifens, einen anderen neuen Reeifen aufgezogen: dasselbe.

Kann dies sein und legt sich das im Laufe der Zeit, oder was könnte man machen?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Aufs Risiko, Eulen nach Athen zu tragen: Felgenband nicht verrutscht, Schlauch (wiederholt) irgendwie eingezwickt?

Wenn man genau schaut, schaut die Flanke zu weit raus (Reifen zu "groß") oder zu wenig weit raus (zu "klein") oder beides (Reifen paßt, ist aber widerspenstig)? Pump den Reifen mal auf den maximalen für Felge und Reifen erlaubten Druck auf. Macht dann oft "plopp" und sitzt richtig, dann laß wieder auf einen "zivilen" Druck ab.

Der andere Reifen, der auch eiert. Anderes Modell, oder der gleiche Typ, zum gleichen Zeitpunkt gekauft? Welche Felge? Es gibt immer wieder mal Paarungen Mantel <> Felge, wo die Toleranzen so blöd aufeinandertreffen, daß es nie oder nur mit Gefrickel paßt.

lG Matthias

Mach mal so wie von Matthias vorgeschlagen. Aber: es kann auch sein, dass das nichts wird. Ich hatte letztes Jahr einen Rapid Rob 35-622 (8Euro) mit Höhenschlag. Da hat nichts geholfen. Das leichte "hoppeln" bei jeder Radumdrehung hat mich ganz kirre gemacht. Da er nach gut 1000km aber ohnehin bis auf´s Gewebe platt war (so schnell ist mir noch kein Reifen "weggeschmolzen") hat sich das Problem von allein erledigt.

Wenn du einen höherpreisigen Reifen hast: reklamieren.

Beide Reifen sind zum selben Zeitpunkt gekauft (Kojak 35-559 auf DT X450 Felge).

Habe voll aufgepumpt, etwas hin- und hergefahren, Luftdruck abgelassen, "rumgewalkt", geschaut, dass alles passt (Reifen scheint gut in der Felge zu liegen) - aber nach nochmaligem vollem Aufpumpen - einfach immer noch dieser "Höhenschlag" (ca 4-5mm).

Bei meinem MTB hatte ich das Problem letzte Woche. Abhilfe ging mitWulst mit Spuelmittel eingerieben und mit pumpen soweit es ging. Bei 4 bar hat es Plop gemacht und der Reifen sass.

Vielleicht auch bei der Tanke probieren, da geht ja die Luft schneller rein wie mit der Standpumpe.

Mit dem Zeug bekommt man(n) jeden Reifen zum sitzen: Schwalbe Easy Fit
Keine Ahnung warum das Zeug so gut ist.
Geht auf jeden Fall 1000mal besser als Spüli und Co.

Hi,
versuche das Teil beim Händler zu tauschen. Ist zwar ärgerlich kommt ab und zu mal vor.

Hallo!


Einen solchen Hoppel-Höhenschlag hatte ich auch einmal. In Palermo musste ich sowieso neue Bremsbeläge nachkaufen, also da gleich mal den Capo gefragt, ob er mir einen heißen Tipp habe. Er griff in die Schublade seiner Werkbank, zog eine Reifenzange raus, ruckelte damit kurz am Reifen und aus die Maus! Der Reifen lief wieder rund wie eine 1!

Hat mich sehr beeindruckt...


Gruß LUTZ

Das ist schon richtig wenn der Reifen nicht richtig in der Felge sitzt. Ist aber die Karkasse des Reifens defekt kannst du nur tauschen.

Und deine Glaskugel sagt dir zuverlässig, wo in diesem Fall das Problem liegt? Ich bin beeindruckt.

Benutze keine Glaskugel, bin Fahrradmechaniker und bekomme ab und zu solche defekte Reifen an
Fahrrädern. Sorry ist halt mein Job und kein Wahrsagerei

Ich kenne das Problem bisher nicht (auch nicht von meinem Rennrad).

Weiß nicht, ob es einfach an dem Reifentyp liegt, nehme erstmals den 35-559er Schwalbe Kojak.
Wie gesagt, der Reifen sitzt eigentlich ordentlich in der Felge, an einer Stelle gibt es allerdings diesen Höhenschlag von vielleicht ca. 4mm.

Kann es sein, dass sich so etwas im Laufe der Zeit von selbst nach paar Kilometern "ausgleicht"/ anpasst?

Schau mal nach ob an der Stelle das Felgenband etwas außerhalb der Mitte liegt. Das kann auch ein Grund sein das der Reifen nicht richtig sitzt. Danach würde ich auch Schauen, hatte mal so einen Fall. Erst nachdem ich das Felgenband etwas schmäler gemacht hatte ging der Reifen richtig rein. Hatte zuvor das Montagefluid und Silikon benutzt, alles umsonst.

So so,

wenn dich ein Kunde anruft (du arbeitest in einem Fahrradfachgeschäft?) und sagt mein Reifen hat einen Höhenschlag, dann antwortest du ihm also, das ist ein Fabrikationsfehler?
Ich (der ich auch ein klein wenig von der Materie verstehe und tatsächlich ab und zu Anrufe zu diesem Thema erhalte) sage ihm, geh zu deinem Fahrradhändler und zeige ihm dein Problem. Ich weiß nämlich, dass es viele Gründe gibt, warum ein Reifen nicht rund läuft. Die meisten Gründe wurden hier schon aufgezählt.

Also: locker bleiben. (Gibt es dafür auch ein Symbol?)

PS.
Wissen wir eigentlich schon, um was für eine Felgenart es sich handelt?

Also ich finde hier bis dato nur einen Unlockeren....

Diese famosen Eigenschaften kannte ich vorher auch nur von 7,99 Demarkreifen aus dem Supermarkt. Mit der ornithologischen Firma wurde es aber möglich, das auch an mittel- und höherwertpreisigen Produkten genießen zu dürfen. Und ich hab nicht den Eindruck, daß das zumindest im Forum genauso oft auch von den Produkten der Mitanbieter berichtet wird.

Ich könnte mir schon vorstellen, dass der Prozentsatz den Marktanteilen entspricht.

Hast du vielleicht einen 2. Laufradsatz mit anderen Felgen zum ausprobieren?

Klar ein Produktfehler kann immer vorkommen. Aber vorher wuerde ich alle anderen Fehlerquellen ausschliessen, bevor ich mich im Radladen blamiere.

Ich kann zumindest vermelden, dass ich bisher nur die Konkurrenz wegen eines entsprechenden Problems zurückgeben musste.

Martina

Ich hatte das gleiche Problem neulich beim Reifenwechsel auch. Es lag daran, dass der Reifen im Bereich des Ventils nicht richtig in der Felge lag. Da war einfach kein Platz zwischen Schauch und Felgenrand. Ich habe dabei gelernt, dass man das Ventilrohr erst festschraubt, nachdem man den Reifen aufgezogen hat. Dann war genug Platz für den Reifen in der Felge.Also ersteinmal Ventilrohr nur durch das Loch stecken, Reifen aufziehen, Ventilrohr festschrauben.
So hat's bei mir geklappt.

Daniel

Conti zeigt das sehr anschaulich in diesen Videos.

Es gibt eben neben mehreren Wahrheiten auch noch gefühlte Wahrheiten.

Wenn bei Produkten gleicher Qualität der eine Hersteller den größeren Marktanteil hat so sind bei ihm auch entsprechend größere Reklamationszahlen zu erwarten.

Vielen, vielen Dank für die Tips und Hinweise!

Hatte nun Schwalbe direkt wg dem Problem angeschrieben. Nach drei Tagen kam die Mail, dass ich doch (das auch hier schon erwähnte) Schwalbe Easy Fit verwenden soll.
Spüli oder Easy Fit sind allerdings nicht notwendig, da die Reifen ordentlich in der Felge liegen.
Wie gesagt, an einer Stelle gabs einen "Höhenschlag" von ca. 4-5mm.

Habe nun öfters Luft abgelassen, hin-und hergewalkt, stärker aufgepumpt, die Strasse rauf- und runter in Kurven gefahren etc.pp..
Letztlich habe ich voll auf über 6bar aufgepumpt und ne kleine Runde (50km) gefahren. Muss nun feststellen, dass die Abweichung nur noch ca. 2mm betrifft.

Ob das normal und in den Toleranzen ist, weiss ich nicht.
Vielleicht fährt sich der Reifen auch tatsächlich erst mit der Zeit ein?!?

Ich wünsch dir da das Beste, aber ich erinnere einfach nochmal an meinen Beitrag:


Wenn du Pech hast, hast du auch so eine Gurke erwischt. Ein Reifen sollte sofort passen, nicht erst nach den Verrenkungen, die du dir antun musstest. Da nützt auch der Hinweis seitens Schwalbe nichts.