Hallo ihr Radler,

also ich bin begeisterter "Tour"-Fan und wollte mir jetzt auch endlich mal ein Rennrad zulegen.
Es sollte so um die 1200 Euro kosten und das einzige was mir wichtig ist, ist dass es Scheibenbremsen hat (könnte ich aber nachher auch extra kaufen, falls die vom Hersteller nicht angeboten werden).
Das Rad wird für kleine Fahrten sprich Training genutzt.

danke im Voraus für eure Mühe
Gruss

Ein RR mit Scheibenbremsen .... Wie un Kul

Mir ist kein Rennrad in klassischen Sinn mit Scheibenbremsen bekannt. Zugegebenermaßen (ich habe noch nie eine Scheibenbremse benutzt) fällt mir auch wahrlich kein Grund ein, warum ein Rennrad solch eine Bremse haben sollte. Die Felgen eines Rennrades sollten wohl recht selten völlig verdreckt sein, dass die Bremse dort nicht mehr ordentlich funktioniert.
Zum Nachrüsten von Scheibenbremsen sind herkömmliche Rennräder auch nicht geeignet, sie haben keine Befestigungsmöglichkeiten für die Bremsen, weder am Rahmen, noch an der Gabel. Und Massanfertigungen dürften dein Budget deutlich überschreiten.
Ich bin jedenfalls an meinem Renner (seit heute mit Koolstop-Belägen -> eine Verbesserung zu den original Shimano-Belägen) mit den herkömmlichen Bremsen vollauf zufrieden.

Ach, José,

ich würde das nicht so eng sehen. Er will doch im Training kräftig bremsen...

Gruß in die Voralpen

WdA

Guck mal im Velotraum vtk-Prospekt, da ist eine Studie mit Scheibenbremsen drin.

Jürgen
... der am RR noch nie eine Scheibenbremse vermisst hat, aber wers mag....

Noch was zur Scheibe:
Gibt es überhaupt Rennbremsgriffe, die mit Scheiben hamonieren?
zusätzlich müsste man die Gabel deutlich versteifen. Ich denke, daß es zur Zeit nix auf dem Markt gibt.
Mfg,
Michael

p.s.: Heutige Rennbremsen sind giftig. Meine 600er zieht ähnlich gut wie die Magura 66.

ach so, hab gegelaubt dass das wohl üblich ist
also vergessen wir mal die Scheibenbremse ....
wie siehts aus?? ..... mit n`en passenden Rennrad..?

Dein Fahrradhändler sollte eigentlich ein für dich passendes Angebot parat haben. Falls er bei dem Preis zögert, kannst du ja andeuten, dass du für diesen Preis problemlos ein Rad bei einem Online-Händler bekommen kannst ...
Ich empfehle dir aber trotzdem den Fahrradhändler (auch wenn's teurer kommt), weil du dort z.B. eine Probefahrt machen kannst und vermutlich besseren zukünftigen Service.

Genau, wozu brauchst Du eigentlich die Scheibenbremse? Eine Campa-Record bremst schon so brutal, dass ich mir jedesmal eher Sorgen um die Decken mache, als um den Bremsweg. Also an den Beschleunigungsvorteil sehe ich da nun nicht wirklich.

wie wäre es mit einem gebrauchtem? Da kriegst Du für das Geld was richtig anständiges! Guck doch mal in die Kleinanzeigen der Tour. Ich hab da auch mal eins gekauft, ein guter handgelöteter Stahlrahmen mit einem Mix aus Shimano 600 und Dura -Ace. Das hatte mich damals ( vor 4 Jahren) 600 DM gekostet und nochmal 200 Umrüstkosten für meine persöhnlichen Ansprüche. Da hätte ich sonst ein vielfaches für hingelegt.
Viele Leute kaufen sich sündhaft teure Räder aus prestige und sonstwas für Gründen, fahren so gut wie nie damit und verscherbeln sie dann wieder ( vielleicht weil der neue Wagen in der Garage mehr Platz braucht?)

Wolf

"...dass es Scheibenbremsen hat"

Moin Rebell,

es gibt m.W. keine Rennräder traditioneller Rahmenbauart mit Scheibenbremsen, da die UCI die Scheibenbremse am (als solches eingesetztem) Rennrad verboten hat.

Gruß aus HH,
HeinzH.

In irgendeiner Ausgabe der Zeitschrift "Mountainbike" war ein Cross(renn)rad von Cannondale mit mechanischen Scheibenbremsen (glaublich von Avid) abgebildet - das Hebelverhältnis der STI´s soll angeblich passen. In einer "Tour"-Ausgabe war auch einmal ein Fahrbericht von einem Titanrahmen aus tschech. Fertigung (Namen leider vergessen) mit ölgefüllten Scheibenbremsen - da war die Bedienung aber ziemlich kompliziert. Beide Rahmen gehören sicher dem Hochpreissektor an.

Ich wiege selbst um die 85 kg, fahre auch viele Berge, habe aber mit normalen Ultegra-Bremsen die Fuhre noch immer zum Stehen gebracht. Ich sehe den einzigen Vorteil von Schreibenbremsen am RR im Naßbremsverhalten - aber wie oft fährt man schon im strömenden Regen Paßstraßen hinab ?

Das geht schnell. Zwei Stunden rauf fahren und währenddessen zieht sich ein schönes Gewitter zusammen. Und dann hat man die Wahl ob man abwarten soll oder im Dunkeln abfahren.
Aber ich stimme voll zu, dass die Bremskraft aktueller RR-Bremsen ausreicht - selbst bei Nässe. Da muss man halt etwas früher die Bremshebel betätigen.
Gerade weil die Felgen und Gummis ziemlich sauber sind bleibt das Bremsverhalteln sehr gut.
(Bei einer Streckenbeschaffenheit wie Paris-Robaix mit Dreck und Matsch schaut's vielleicht anders aus.)

Hallo Rebell,

ich habe einmal ein RR mit Scheibenbremse gesehen, und das war beim Alpenbrevet 2002 in Andermatt. Der war völlig verregnet und ich denke, dass die Fahrerin (wenn ich mich recht entsinne) als einzigste im Fahrerfeld glücklich über ihre Bremse war. In dieser Wasserschlacht war ich definitiv nicht glücklich über das Verhalten meiner Ultegra-Bremse.
Allerdings weiss ich weder welche Rennradgabeln und Räder einer Scheibenbremse gewachsen sind noch wüsste ich, wie man die Bremshebel am Rennradlenker unterbringen könnte.

Gruss
Thomas