Sicher eine gute Anleitung, aber beim zitierten Teil erhebe ich Einspruch. Die meisten derzeitigen Trekking- und fast alle MTB-Lenker weisen im Griffbereich schräg nach oben. Beim MTB okay, beim zirkeln auf Pfaden ist das ein Vorteil, wenn man in den Pedalen steht und sozusagen leicht über dem Sattel steht.
Ich halte das beim Reiserad ergonomisch für schlecht. Der Griffbereich sollte nach meinem Geschmack leicht nach unten und nicht nach oben und 12 bis 15 Grad Richtung Fahrer angewinkelt sein. Nach unten, weil dann die Armstellung völlig anders wird, viel entspannter. Nach oben bedeutet, dass die Ellenbogen auch ziemlich weit nach oben stehen.

Versuch: Je einen Kugelschreiber in die geschlossene Fäuste nehmen. Augen schließen und die Hände nach vorn ausstrecken. Augen öffnen und sich die Position ansehen... 12 bis 15 Winkel und nach unten.
Wenn man nun die Hände so stellt, dass die Schreiber nach oben weisen, muss man entweder die Handgelenke anwinkeln oder die Ellenbogen nach oben nehmen oder beides.

Deshalb habe ich bei meinem neuen Rad diesen Lenker montiert, Praxistest steht jedoch noch aus, Bericht folgt hier:
http://www.sq-lab.com/produkte/lenker/urban/315-31-8.html#.UyxPSIVA_Cc

Weil der "Rise" minus 15 mm ist und nicht wie bei vielen MTB-Lenkern plus 1 bis 3 cm, muss allerdings der Vorbau stark angepasst werden.

Stimmt, hat aber eine andere Ursache als der vermeintliche "Deichsel"-Effekt: es kommt beträchtlich mehr Last auf den Lenker, wenn die Griffposition nach vorne verschoben wird: die Arme stehen ständig unter Spannung.
Der flache Lenkwinkel bei Hollandrädern hat die gleiche Funktion wie der "Gesundheitslenker": die Griffe sollen näher an den Körper.

Für einen eher sportlichen Einsatz eines Fahrrads ist eine Bauweise mit langen Vorbau nützlich, weil damit der Rahmen kürzerer und steifer gestaltet werden kann. Diese Bauweise ist - wie vieles andere auch - von MTB auf andere Radtypen übertragen worden.

Grüße

Ralf

Sorry, aber die Aussage ist mit Sicherheit falsch. Die langen Vorbauten gab es bei MTBs früher mal, weil man die bei anderen Rädern (speziell Rennrädern) hatte und man das einfach übernommen hat. Wahrscheinlich vor allem, weil es "sportlich" aussah. Inzwischen hat man aber gemerkt, dass ein langer Vorbau am MTB nichts zu suchen hat, weil sich das Rad mit kürzeren Vorbauten, dafür aber breiteren Lenkern viel präziser steuern läast. Daher sind heutzutage Vorbauten > 7 cm am MTB absolute Exoten.

Wenn der Trend mit den langen Vorbauten irgendwoher kommt, dann von den Rennrädern.

Die beschleunigte Fahrradentwicklung der letzten 30-40 Jahre ist eindeutig durch den MTB-Boom angekurbelt worden. Shimano ist erst dadurch groß geworden. Ob Federungen oder Bremsen: es geht vom MTB aus. Zeitweise waren auch die sehr weite Verbreitung von Kettenschaltungen, der Rahmenbau und die 26"-Radgröße vom MTB-Angebot bestimmt.

Grüße
Ralf

Hallo zusammen,

wollte Euch nur auf dem Laufenden halten.

Gestern war ich wieder bei dem Händler und bin vermessen worden. Nach meinem Gefühl hat das alles gut gepasst.
Ich hatte schon die Maße des Rahmen im Kopf, er meinte, dass wir Hr. Pallesen erst einmal meine Daten schicken und ihn einen Vorschlag machen lassen und dann mit meinen Daten abgleichen.

Bin schon gespannt was rauskommt.

Grüße
Dennis