Ich bin auf der Suche nach einem günstigen Reifen für Stadtfahrten. Man muss ja nicht mit Kanonan auf Spatzen schießen und den guten Marathon Dureme Evolution abranzen. Den hebe ich mir lieber für die großen Touren auf.

Gibts schon Erfahrungen mit dem Schwalbe Landcruiser 47-559? Der scheint ja ziemlich preiswert zu sein. Link zur Homepage:

http://www.schwalbe.com/de/tour-reader/land-cruiser.html

Wie schlägt der sich in punkto Grifffestigkeit bei Regen und Pannensicherheit?

Gruß
Thoralf

PS: Ich ersticke mittlerweile in billigen Stollenreifen, die ich immer zu irgendwelchen Laufrädern dazu bekomme. Die sind aber total dünn und überhaupt nicht durchstichfest, deshalb in der Stadt vollkommen ungeeignet...

Hi Thoralf,

ich bin mal die Luxusversion davon, den alten "Marathon Plus ATB" gefahren, der hat(te) das gleiche Profil. Und von dem her ist der für die Stadt eher nix, anders sieht es aus, wenn du 50:50 Asphalt und gröbere Naturwege hast. Da ergibt das mit den Schulterstollen eher Sinn. Ansonsten finde ich ihn in der Kurve und bei Regen eher schlechter als den normalen Marathon, den ich dir empfehlen würde (wegen Pannenfestigkeit und so). Es ist merkwürdig, wenn die Schulterstollen in der Kurve erst greifen und man dann darauf um die Kurve rubbelt.

Hoffe, das hilft ein wenig weiter.

Viele Grüße
Felix

Dem kann ich mich nur anschließen. Habe einen billigen Kenda Reifen am Stadt-MTB gehabt, der dem Land Cruiser sehr ähnlich sieht. War so lala. Ich hatte das Gefühl, dass der auch nicht viel besser rollte als ein richtiger Stollenreifen. Habe jetzt wieder Marathons drauf.

Hatte ich auf meinem alten Stadtrad als 42-622.
War der beste Reifen den ich je gefahren bin.
Ich hatte Null Pannen und .mE lief der Reifen deutlich leichter als ein 37-622 Marathon.

Ich habe zwar noch keins in der Hand gehalten, geschweige denn ErFahrungen mit Antiplattband. Aber warum probierst Du es nicht mal damit. Nach 2...3000km ist so ein oller Stollenreifen auch rund.

Hallo!

Ich fahre die Landcruiser seit vielen Jahren am Alltagsrad und Rad fürs Grobe. Sie sind vom Rollwiderstand her nicht das allerbeste der Möglichkeiten, rollen aber gut und halten schon erstaunlich lange (ich warte immer noch auf den finalen Knaller oder die Beule).
Ich weiß nicht, ob sie für die Stadt ideal sind, das hängt von dir ab. Ich benütze sie jedenfalls in der Stadt, auf Radausflügen, sowie auf MTB-Ausfahrten, auch auf rauem Untergrund. Die Landcruiser sind recht gute Allroud-Reifen, würde ich sagen, rollen ziemlich leicht auf Asphalt und kommen auch mit Schotter und Geröll recht gut zusammen.

lg! georg

Ich probiere es nicht noch mal, weil ich es schon in der Hand hatte und meine einschlägigen Erfahrungen sammeln durfte... Wirklich doll ist das nicht. Hauptgrund, der mich abhält: Es kostet fast so viel wie ein billiger Reifen. Dann kann ich gleich ein paar Euro mehr investieren und einen Reifen mit Pannenschutz kaufen.

Gruß
Thoralf

Der Benchmarkstest für mich ist nasses Kopfsteinpflaster. Wie fahren sie sich da? Manche Reifen (ibs. Stollenreifen) fahren sich da wie auf Glatteis... (der Dureme übrigens nicht, aber der kostet auch 40 € pro Stück).

Gruß
Thoralf

Ich hatte auch den Marathon Plus ATB. In den Kurven auf Asphalt rutschte ich manchmals aus. Als ich selten auf Naturstrassen fahre, bin ich viel zufriedener mit normale Marathon reifen. Fuer Sie, wie andere schon sagten, kommt's natuerlich darauf auf welche art Strassen sie am meisten fahren. (Und ich bin auch zufrieden mit den Marathons auf trockene naturstrassen - nur wann's nass ist, wird's muehsam - und wann das nur waere, der Garten ist Stauebig trocken!).

Cheers.

Der Specialized Crossroads ist für mich sowas wie die endgültige Antwort auf die Frage nach einem guten Allroundreifen. Leichtlaufend, unplattbar, gut haftend, langlebig ... den schmeißt du irgendwann mal runter, weil du ihn nicht mehr sehen kannst, nicht weil er abgenutzt wäre. Für reinen Offroad-Betrieb ist er zu wenig, insbesondere in Schlamm, aber für alles Übrige eignet er sich prima. Auf Asphalt geradeaus hört man ihn nicht, bei zunehmender Schräglage wird er immer lauter, "bedrohlicher", reißt dann aber nicht schlagartig ab, sondern bietet einen breiten, gut beherrschbaren Grenzbereich, sodaß Fliehkraft-Junkies im Combat-Mode schon auch mal mit zwei davonglibbernden Rädern um's Eck stechen können. (Wenn's z.B. darum geht, auf Paßabfahrten den italienischen Jugendlichen auf ihren Scootern zu zeigen, was 'ne Harke ist ... oder ähnlich wichtigen Anlässen.)
Auch im Regen hatte ich damit nie Probleme, wobei allerdings nasses Kopfsteinpflaster auch nicht gerade zu meinem täglichen Brot zählt.

Gruß,

Clemens

Hallo!

[zitat=Toxxi Der Benchmarkstest für mich ist nasses Kopfsteinpflaster. Wie fahren sie sich da? Manche Reifen (ibs. Stollenreifen) fahren sich da wie auf Glatteis... (der Dureme übrigens nicht, aber der kostet auch 40 € pro Stück).

Ich würde sagen, so ziemlich normal. Die Landcruiser rollen und greifen überall, und das nicht schlecht, aber auch nicht rasend gut. Sie sind Allroundreifen, das merkt man. Am nassen Kopfsteinpflaster ist mir nichts Besonderes aufgefallen. Die Marathon ATB Plus rutschen deutlich mehr, kommt mir vor. (Aber ich habe keinen Doppelblindversuch gemacht.)

lg! georg

Sehr gute Erfahrungen auf allen Wegen (Straße, Wald, Schnee mit 26 Zoll Version). Sehr griffig und rollt gut. Problemlose Montage. Hält erstaunlich lange. Ein oft unterschätzter Reifen. Für den Preis absolut empfehlenswert.