Ich fahre jetzt seit knapp 10.000 Kilometern ein Rad mit Riemenantrieb. Vornehmlich im Alltagsbetrieb im Stadtverkehr, also mit reichlich Stop-and-Go.
Ich bin vollkommen zufrieden, das Ding läuft für mich absolut problemlos. Mit der zweiten Alfine11-Nabe habe ich nun auch die erhoffte Ruhe im Antrieb. Die erste Alfine war sehr laut und ist nach ca. 6000 km verstorben (wobei ich da keinen Zusammenhang zum Riemen sehe).
Mein Rad (ein simpel Randonneur) hat kein Exzenter-Innenlager, die Riemenspannung wird über verschiebbare Ausfallenden eigestellt. Die Spannung habe ich anfangs manchmal nach Gutdünken verstellt, weil ich annahm, die Geräusche hätten damit etwas zu tun. Dabei hatte ich keine Werkzeuge oder Apps, ich bin da nach Bauchgefühl vorgegangen. Bislang scheint das keine negativen Konsequenzen zu haben.
Mein Fazit: Ich würde jedes zukünftige Rad mit Nabenschaltung ebenfalls mit Riemenantrieb ausstatten.

Außer an die Haltbarkeit würde ich auch an die Ersatzteilfrage denken.

a) Bei einer Panne unterwegs wird es schwierig.

b) Was ist in 10 oder 15 Jahren? Da ist es nicht unwahrscheinlich, das selbst der Hersteller des Fahrrades nicht mehr alles liefern kann. Auf Vorrat produzieren und Lagerhaltung kosten, und werden heutzutage daher gerne eingespart. Der dann mit Schrott dasitzende Kunde interessiert nicht.

Das wäre das geringste Problem. Ein Rad von Riemen auf Kette zurückzurüsten benötigt vermutlich eine neue Kurbelgarnitur vorne (wenn die Riemenscheibe nicht ganz stinknormal auf einem Standard-Kurbelstern daherkommt) und das handelsübliche Standardritzel für die Nabe hinten.

Fehler, niemand verbietet die Umrüstung zurück auf Kette. Du brauchst nur zwei neue Kettenblätter.
Also nach 15 Jahren eine überschaubare Investition.

Gruß

Lutz