Hallo,

in diesem Jahr plane ich ja meine erste Tour rund um Deutschland.
Nun ist es so, dass ich mir gestern ein neues Gebrauchtrad gekauft habe - ein Corratec cross fitness. Eigentlich wollte ich "nur" für die Stadt, aber dann kam mit die Idee meine erste Tour damit zu machen. Es ist 2 oder 4 Jahre als (hab eich leider vergessen . Aber es ist kaum gefahren. Kennt ihr ein solches Rad? kann ich mit so einem Rad wohl die Tour machen?

Vielen Dank für die Antwort und schönen Abend

Hatte ich auch vor gehabt zu Kaufen, mein damaliger Fahrradhändler riet mir aber ab davon, da ich nur ca. 10 kg Gepäck an das Fitnessbike machen könne. Da habe ich mir ein X Cross gekauft und bin mit ihm zufrieden, außer Nordkap bin ich alles damit gefahren.
Zu Hause kommt der ganze Reisekrempel runter und nur Shockboards ran und Sattelstützenträger anbauen und da gehts Querfeldein.

Ja,super vielen Dank für den Tipp.
Auch, wenn man das Rad mit Spezialfelgen und -Speichen ausrüstet...ist da nichts zu machen?

Nun frage ich mich, da ich mein Rennrad umrüsten wollte auch mit Spezialfelgen und so, ob dieses dann das Gepäck aushält .

Ich wollte so ein Rad weil es im Gegensatz zu normalen Bikes zwischen 11 und 14 kg wog. Erste Zweifel kamen mir als ich die schmalen Reifen sah.
http://gallerie.nordkapfahrer-pedalritter.de/displayimage.php?pid=2884&fullsize=1
http://gallerie.nordkapfahrer-pedalritter.de/displayimage.php?pid=3598&fullsize=1
Hier zwei Varianten wie ich unterwegs bin, beim oberern Bild kommt der Gepäckträger weg und wird ersetzt durch einen Sattelstützenträger.

Nachtrag: Solltest du dir so ein Rad kaufen würde ich mir "Normale" Laufräder ab Deore aufwärts kaufen und nichts umspeichen.
Von meinem 2005 gekauften Rad ist nur noch der Rahmen und die Kurbelgarnitur Original. Schaltung auf XTR umgebaut, Federgabel durch Luftgefederte Ersetzt, Lenker ist auch ein Breiterer wegen dem Handling Laufräder sowieso. Dazu GPS und andere Kleinigkeiten.

Ohne nähere Angaben wird es schwierig.
Dein Gewicht? Zuladung? Lowrider nötig? Welche Felgen sind verbaut? Foto vom Rad?

Ceossräder sind nach meiner Einschätzung oft abgespeckte Trekkingräder. Wenn der Rahmen einigermaßen stabil ist, kannst du damit die Tour ruhig machen. Zumal Werkstätten in der nähe sind. Eventuel in ein stabiles Hinterrad investieren.

Endlich habe ich mich entschieden, glaube ich und werde das Trekkingrad für meine erste Tour nehmen

Um auf die gestrigen Fragen zurückzukommen:
ich wiege so ca. 70 Kg
meine Zuladung muss ich leider noch kaufen, aber ich vermute es sollte möglichst wenig sein
Lowrider wollte ich schon nutzen....sollte ich das nicht tun?
Und die Felgen sind...sicher die geeignesten?: DRC ST16 Alloy series 6000
und so sieht meine Neuerwerbung aus:
/Users/estherschnelle/Downloads/20140224_174633.jpg

ups sorry, das mit dem Bild hat nicht geklappt - habe einen neuen PC - muss wohl noch üben

Hallo Promise,

fangen wir mal ganz von vorn an:

Lowrider geht (fast) nur, wenn du Lowriderösen an der Gabel hast, hat die das Crossrad? Auch bei einem Treckingrad sind die nicht selbstverständlich. Wir sind jahrelang ohne Lowrider ausgekommen und wenn du dich bei der Gepäckmenge zurücknehmen kannst, dann muss das auch nicht unbedingt sein. Damit das Rad aber nicht zu hecklastig wird, ist zumindest eine große Lenkertasche empfehlenswert.

Die von dir genannten Felgen findet Google nicht - die 16 im Namen deutet darauf hin, dass sie sehr schmal sind. Wenn du mit Dackelschneidern bis max. 35mm Breite unterwegs sein willst geht das vielleicht, wenn nicht, würde ich einen anderen Laufradsatz nehmen. Mindestens 19mm Maulweite sind für ein Reiserad (je nach Reifenbreite) eigentlich schon angebracht.

Ach ja, was dein Bild betrifft: Ich hab leider keine Kontakte zur NSA, mit dem lokalen Pfad deines Bildes kann ich nix anfangen. Du musst das Bild bei einem Bilderhoster hochladen und kannst es dann hier einbinden. Steht auch im "Testbereich" unter "Verschiedenes".

Wie kann ich denn ohne die lowrider geschickt packen?

Ich würde Lowrider nehmen, da du sonst alles Gewicht auf die Hinterräder verlagerst. Mir ist mal in der Schweiz ein Koch begegnet, der hatte seinen kompletten Haushalt am Fahrrad. Da er aber alles hinten drauf hatte brauchte er jede Menge Speichen da immer welche den Dienst aufgaben.
Nehme einen Lowrider und verteile das Gewicht 1/3 das Rad liegt auch ruhiger, selbst bei schlechter Piste.

Natürlich sind Lowrider für die Gewichtsverteilung besser. Die Frage ist, ob man die montiert bekommt (Ösen, Federgabel, Preis) und ob sie für das eigene Gepäck wirklich benötigt werden. Der Koch hatt übrigens m.E. das falsche/schlecht eignespeichte Laufrad. Den ganzen Hausstand würde ich auch nicht hinten drauf laden, aber wenn unser Neuradler noch nicht in den Adipositas-Bereich fällt, dann hält ein gut aufgebautes Hinterrad auch die max. 30kg Zusatzgewicht hinten aus. Zumindest ist das meine Beobachtung: Es gibt Laufräder, da brechen die Speichen nie. Und dann gibt es welche, da brechen sie regelmäßig. Bei letzterem würde ich mir Gedanken machen, ob da nicht ein systemischer Fehler vorliegt.

Machs umgekehr: Packe und kaufe so geschickt, dass du weder Lowrider noch Fronttaschen benötigst. Insbesondere bei Zelt, Isomatte, Schlafsack kannst du Gewicht und Volumen sparen. Hinten reichen dann zwei Taschen und ein 20-Liter-Sack.

Siehe Bild "Tag 3":
usa-querung

ist es besser die Taschen hinten oder vorne zu haben. Wenn sie vorne sind, habe ich die Vorstellung, dass es mit der Balance und dem Lenker schwieriger werden kann und wenn sie hinten sind, ist es zzgl. zu meinem Gewicht "Balast".
und zwei Taschen haben doch den Vorteil, dass das Rad weniger "Schieflage" hat?!

ein neuer Versuch ein Bild meines neuen Rades einzufügen...
sonst probiere ich es die Tage von einem anderen PC aus ... ich bin technisch noch "ausbaufähig"
[img]http://https://mail.google.com/mail/h/8ol7jmu8fz4x/?&v=c&th=14472771f5e9db5b[/img]

Du solltest das http:// löschen dann könnte es gehen.

Wenn hinten ein hohes Gewicht lastet, wird das Rad vorn leichter. Ich fahre so mit max 20 Kilo, ist vollkommen okay.
Man kann in den Taschen die schweren Sachen nach vorn packen und Wasserflaschen möglichst vorn befestigen bzw die vorn im Rahmen zuletzt leeren.

Einfach ausprobieren. Theoretisch fällt man sofort vom Fahrrad, weil es nur zwei Räder hat. In der Praxis klappt das ganz gut ;-)

Deswegen doch vorn und hinten beladen. Bugtaschen beeinträchtigen das Lenkverhalten erstaunlich wenig. Im Gegenteil, sie halten die Nase am Boden und beruhigen den Fahrzeuglauf. Bei der Masseverteilung wäre ein Drittel vorn und zwei Drittel hinten ideal. So genau bekommt man das aber sowieswo nicht hin. Meiner Meinung nach sind vier Taschen mit Staureserve viel besser als zwei prall gefüllte. So reingeschichtet wie zu Hause bekommt man seinen Kram unterwegs nicht wieder. Nicht zu vergessen, hin und wieder müssen auch Fressalien an Bord genommen werden. Die Menge schwankt naturgemäß sehr.
Nochwas, nur zwei Taschen bedeutet auch bei den Klamottenreserven Minimalismus. Willst Du wirklich dauernd waschen? Was am abend gewaschen wurde, ist am nächsten Morgen nicht trocken. Wenn doch, ist der Wind so stark, dass Du nicht radfahren möchtest. Einmal durch bis auf die Knochen bringt Minimalisten in die Nähe des Urlaubsabbruches. Dafür ist mir mein Urlaub zu schade.

Falk, von mir aus kannst du 50 Kilo spazierenfahren, das ist mir wurscht.

Was du da schreibst, ist in dieser Form falsch. Bei meiner USA-Querung benötige ich für meinen Kram einen 20-Liter-Sack plus 30 Liter in den Ortliebtaschen: Wechselwäsche für vier Tage (!!!) und bis 0 Grad, Regenjacke, Windweste, Regengamaschen, Badeschlappen, DSLR mit drei Objektiven, vier Bücher, Zelt, Isomatte, Netbook, Schlafsack, Ersatzschlauch, Werkzeug etc. Da waren 10 Liter Stauraum übrig für Essen. Mit der Möglichkeit, das Zelt außerhalb des Sacks zu befestigen, sogar 20 Liter Stauraum.
Bestimmte Synthetikkleidung ist abends gewaschen morgens trocken.

Ich bin nicht der einzige, der so unterwegs ist. Wir müssen keinen Urlaub abbrechen, weil es mal geregnet hat, und haben genug Essen dabei.

Dass die Klamottenauswahl was mit Jahreszeit und Zielgebiet zu tun hat, setze ich eigentlich voraus. 50kg fahre ich allerdings nicht spazieren. Ich habe allerdings schon bei 5°C, scharfem Westwind und Regen in der Wüste gestanden und nein, die war nicht in Patagonien. Wenn ich meine rechte Bugtasche (das ist eben die mit den Regen- und Wechselsachen) nach dem Urlaub unberührt wieder auspacke, dann ärgere ich mich nicht über das vermeintlich unnütze spazierenfahren, sondern ich freue mich über das Glück mit dem Wetter.
Mit absoluten ja/nein-Aussaagen bin ich außerdem sehr vorsichtig. In meinem Pass steht unter Familienname nicht »Gott« und unter Vorname auch nicht »Lieber«. »Bestimmte Synthetikklamotten« sind früh trocken, wenn es in der Nacht warm, trocken und windig war. Wie oft funktioniert das? Sag nicht immer immer und vor allem niemals nie.

Wirklich? Ich habe es noch gefettet.



Trocken ist z.B:
http://www.outdoor-magazin.com/unterwaesche/test-fuse-mega-light-200.392832.3.htm
Die kann man nach dem Auswringen schon fast wieder anziehen. Das muss es nachts weder warm noch windig sein.
Und noch einige andere Teile, die ich habe.


Außerdem hatte ich Wechselkleidung für vier Tage dabei, übrigens 6 x Unterwäsche. Das in den zwei Taschen mit Sack, und darum geht es hier: Sind Lowrider/Vorderradtaschen nötig?

Ich stimme Falk zu, ist auch meine Meinung.
Ob Lowrider gebraucht werden liegt bei jedem Selber. In warmen Gebieten kann man so schon fahren. Da ich in Skandinavien meist unterwegs bin benötige ich die 4 Taschen für Küche, dicke Klamotten usw. Mit Verpflegung für mehrer Tage hatte ich in Island reichlich 35 kg am Rad. Das ganze wäre ohne Lowrider Gepäckmäßig nicht gegangen und alles auf dem Gepäckträger im Hochland????

Die Gute will aber (noch) gar nicht nach Island. Ist das so schwierig rauszulesen?

Der TE will aber nur in Deutschland rumfahren, da braucht er keine Fresalien für 4 Tage einpacken und ob er überhaupt zelten will oder liebe in feste Unterkünfte hat er auch noch nirgends geschrieben.

Sie .... es ist eine Sie

Ein echter Reiseradler hat immer 5 große Taschen am Rad und noch einen 40-Liter-Sack hinten quer. Den aus 5mm dickem wasserdichtem Material (soll halten). Dazu Rohloff, Scheibenbremsen, 26 Zoll und ein Rahmen aus Heizungsrohren (alles andere bricht schnell!). Nur maßgefertigt, versteht sich. Muss ja passen. Dann Klamotten für 14 Tage eingepackt für Temperaturen von plus bis minus 40 Grad - aber nur Baumwolle und Wolle. Jetzt noch einen Multifuelkocher, drei Liter Benzin, ein Liter Kerosin und ein paar Gaskartuschen, ein Expeditionszelt mit Stehhöhe, Klappstuhl, Feldbett, Essen für eine Woche und zehn Liter Wasser. Laptop, Solarladegerät, Forumslader, Ersatzakku, GPS und so weiter. Was nicht in die Taschen geht, kommt in den Anhänger.
Und ab geht es von Köln nach Bonn.