Ich lese grade im Norwid Katalog dass die Lofoten-Linie nicht von Pallesen selbst, sondern "von renommierten europäischen Rahmenschmieden" gebaut werde.

Wer genau ist das? Wer fertigt die Lofoten-Räder?

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Die allzeit wachsamen Moderatoren dieses Forums mögen mir das Zitat bitte verzeihen und so stehen lassen...

Soweit mir bekannt, von Fort in Tschechien.

Der Händler meines Vertrauens sagte mir : FORT aus Tschechien.
Ich habe das Gotland und bin höchst zufrieden.

Vermutlich würden je nach Nachfrage außer den Lofoten-Modellen noch viel mehr Radtypen aus Osteuropa kommen (oder das passiert bereits sowieso schon). Aufgrund der hohen Stückzahl heißt das aber überhaupt nicht, daß die Verarbeitung darunter leidet. Im Gegenteil, wenn die Vorrichtung einmal eingestellt ist kommen 100 Rahmen raus, einer wie der andere. Möglicherweise werden die Rahmen als OEM für Norwid nur gelabelt und über die gleiche Schweißvorrichtung für das obere Lenkkopfknotenblech ging zwei Minuten vorher ein bis auf ein Anöltteil fast identischer Rahmen für einen anderen Fahrradhersteller.

Da fragt sich natürlich der Hersteller: Wie kann ich das Alleinstellungsmerkmal "Exclusivität" dem Kunden vermitteln und gleichzeitig so billig wie möglich einkaufen? Die Verwertungskette läßt nichts raus, sonst wäre das Image beim Teufel und die Absatzzahlen bei den hohen Preisen im Keller. Also schweigen alle, man will den Kunden ja nicht *verunsichern*.

Hat hier nicht erst vor kurzem jemand ein Tandem kaufen wollen und der Verkäufer hartnäckig, selbst auf mehrfache Nachfrage die Aussage über die Herkunft des Rahmens verweigert?

Bei norwid werden die Anlötteile, tabs etc. In neuendorf angebrutzelt. Nur die Rohrverbindungen sind Fremdprodukte.

Neben Norwid haben bzw. beziehen aktuell (angeblich?) immer noch u. a. Velotraum (hat!), tout terrain, Hardo Wagner ... also alles Firmen, die ebenfalls auf höchstem Preisniveau unterwegs sind.

Moin
Hier kann man etwas lesen

Gibt auch Rahmenbauer die für andere Marken Rahmen im Auftrag bauen. Glaub nicht das die alle nur von Massrahmen leben können. Und damit beides schön getrennt wird, gibt es auch keinen Namen.

Auch wenn verschiedene Marken bei Fort ihre Rahmen bauen lassen, heisst es noch lang nicht, das sie die selben sind. Jeder hat da seine eigene Geometrie und Rohre. Bekommst bei Fort das, was da bestellst.

Super ! Ich danke Euch allen für eure Infos!

Bei kurzer Recherche hab ich auf der Velotraum-Seite noch den kurzen Bericht einer Betriebsbesichtung bei FORT gefunden.
Unter anderem werden auch Andeutungen gemacht, warum man sich bei VT von FORT abgewandt habe - wie ernst wir das nehmen sollen, kann ich nicht beurteilen - das bleibt dem Leser selbst überlassen...

http://velotraum.de/news/besuch-beim-velotraum-rahmenbauer-fort-frames-tschechien

ist nichts neues, VT wollte was anders, und Fort kann das so nicht liefern, also wird nach einen passenden Partner gesucht, sagt nichts aus über die Qualität von Fort oder den wünschen von VT. Da passen einfach die 2 nicht mehr zusammen.

Stimmt, unsere Schubkarre Typ "Max Bahr" ist auch von Fort. Die stammt nun preislich auch nicht gerade aus der Lofoten Reihe....

Früher hat auch die Fahrradmanufaktur dort Rahmen bezogen. Jetzt kommen die allerdings auch aus Taiwan.

Und davor kamen sie ebenfalls aus Taiwan.

Die Taiwanesen scheinen begnadete Dünnblechbruzzler zu sein. Irgendwo (kann sogar in diesem Forum gewesen sein) habe ich mal gelesen, dass die nicht (ausschließlich) mit Automaten schweißen, sondern dass die besonders perfekten Schweißnähte von geübten Frauenhänden gezogen werden.

Bernd

Ich war vor Jahren mal bei Guylaine in Oberramstadt, da lagen hunderte Hinterbauten für Fullys. Allein vom Maßbau können die auch nicht leben.