Für meine Kamera kann ich folgendes benutzen

- Lithium Ion Akku 7.4 V, 1050 mAh, 7.8 Wh
- oder 4 x Eneloop AA

Die 4 Eneloop sind auf jedenfall fast doppelt so schwer wie der Lithium Ion Akku

Welcher Akku läst sich besser mit dem Forumslader laden?

Welcher Akku hält länger (Aufladezyklen und in der Kamera)?

Also Haltbarkeit des Akkus in der Kamera in Relation zu seinem Gewicht?

Hoffe ich versteht was ich meine

Eine Eneloop hat laut Hersteller eine Kapazität von 2000 mAh.
Ich würde es auch davon abhängig machen, ob du sowieso AA-Batterien für andere Geräte -Taschenlampe, Blitz, Rücklicht etc - benötigst und damit sowieso ein weiteres Ladegerät für AA mitnimmst.

LiIon hat jedenfalls eine höhere Energiedichte.

Naja, mAh sind aber nur ein Teil der Geschichte. Nominell haben NiMH Akkus eine Spannung von 1.2V, vier davon bei den genannten 2Ah haben also 9.6Wh. Der genannte LiIon Akku hat 7.4V und 1050mAh, also 7.77Wh, also eine etwas geringere Gesamtkapazität. Bei gleicher Kapazität sollten LiIon Akkus aber leichter sein, da sie wie bereits erwähnt eine höhere Energiedichte haben.

Und sowohl für AA Akkus als auch für deinen LiIon Akku wirst du ein separates Ladegerät brauchen, was du per 12V Buchse an den Forumslader anschließen kannst. Das kann entweder ein mitgeliefertes oder speziell vom Hersteller dafür ausgelegtes Ladegerät sein, ein generischer Lithium-Akku Lader oder eben ein Standard AA Ladegerät. Welche dieser Geräte du für deinen anderen Elektronikkram mitnimmst musst du selber wissen...

Nö,
mit diesem Ansmann-Digicharger lade ich unterwegs Alles, allerdings an der Steckdose.

Mit dem Pixo (12V Variante) konnte ich an meinem Forumslader oder an der Steckdose sowohl meine Eneloops oder meinen EOS 350er Akku (Li) laden...bedenke, dass man bei den meisten reisetauglichen Ladegeräten nur 2 Zellen gleichzeitg laden kann...kleiner Vorteil für die Spezialzellen

Könntest du das Teil mal für mich wiegen (ohne Autoladeadapter)?

Unter diesem Aspekt wären die Eneloop die bessere Wahl. Bei dem ganzen Lithiumgedöns zählen m.W. auch Teilladungen in Sachen Haltbarkeit als komplette Ladezyklen. Und wer kann schon garantieren stundenlang das notwendige Mindesttempo durchzuhalten und auch nie anhalten zu müssen?

Hat schon seinen Grund warum mein Notebook seinen Akku nicht generell lädt, wenn es an die Steckdose kommt, sondern erst wenn der Ladezustand eine bestimmte Grenze unterschritten hat.

Sorry, das Argument ist gleich doppelt Quatsch:
- Li-Akkus nehmen vor allem Tiefentladen/Laden zw. 95 u. 100% übel, kurze Unterbrechungen des Ladevorgangs sind nicht soo tragisch
- Der Forumslader hat nen Pufferakku, der Ladevorgang läuft (je nach verwendetem Lader) genauso wie an der Steckdose ab.

Bitte: 210 Gramm Lader incl. Netzteil mit Schukoadapter.

Ja. Und jetzt zeigst du mir mal eine DSLR ohne Schutzschaltung für den Akku.

Wozu und warum?

Eneloops sind sehr gute Akkus. Aber einem Li-Akku sind Teilladungen sehr egal und verkürzen auch nicht die Akkulebensdauer.
Es gibt aber Ladeelektroniken für Li-Akkus welche eine ordentliche Eingangsstromversorgung erfordern (dies gilt aber auch besonders für sehr viele Schnellader für NiMh!).
Alle Forumslader haben einen Pufferakku um die Schwankungen der Dynamoleistung ausgleichen zu können.
Mit den Li-Akkus für Kameras kann man etwas Gewicht sparen. Es ist stark wenn die Kamera mit Li- und mit NiMh-Akkus klarkommt!
Da würde ich ganz klar mit Li losfahren und hätte zur Not die Möglichkeit bei defektem Akku auf NiMh oder Alkali umzusteigen.
Dazu ein Ladegerät wie das Pixo C-USB (kann Li mit einer oder 2 Zellen sowie eine oder 2 Zellen NiMh- aber nicht gemischt zwischen AA und AAA). Dieses Gerät ermöglicht auch 0.9A Eingangsstrom an 5V (nennt sich Betriebsart USB3.0) und ist damit ausreichend schnell und nicht zu gross/schwer.

Ganz viele Grüße von
Jens.

Wobei, wie ich gerade im Vergleich zum Pico sehe, die Angabe ungenau ist. Der Ansmann fungiert ja gerade durch seinen USB-Anschluss auch als USB-Ladegerät. Den 85 Gramm des Pico (ohne Netzadapter) stehen dann 100 Gramm des Ansmann gegenüber.

Danke!

so, da bin ich auch mal wieder ...

ich will ja meine akkus gerne auch während der fahrt laden. bei dem PIXO-C und seinen kleinen kontakten, habe ich bedenken das der Li-akku abfällt, bzw. die ladekontakte beim PIXO-C sich irgendwann mal verbiegen, brechen, etc. dann steh ich da ohne ladegerät.

wenn ich den PIXO-C verwende, müsste ich den akku also richtig draufschnallen oder draufkleben, damit der während der fahrt nicht vom PIXO-C abfällt.

oder ich kann ihn nur abends im zelt laden. aber wenn ich dann nachts irgendwie dran komme, kann der auch runterfallen.

von daher wäre der PIXO-C nicht meine wahl.

Kann man den Akkus von Ansmann vertrauen? Gibt ja viele Akku Nachbauten auf dem Markt.
http://www.ansmann.de/de/startseite/akku...a-pen-d-li-109/
Die originalen von Pentax D-Li 109 kosten ca. 50 Euro.
Das Ladegerät was mit der Kamera ausgeliefert wurde, ist nur für 120 V gedacht.

D.h. ich bräuchte ein neues - 12V fähiges Ladegerät zusätzlich, bspl.
http://www.ansmann.de/de/startseite/akku...rger-vario-pro/
oder
http://www.ansmann.de/de/startseite/akku...icharger-vario/

Da ich eh ein AA Akku-ladegerät mitnehme, vorraussichtlich diese
http://www.amazon.de/gp/product/B003AQGO92/ref=oh_details_o00_s00_i01?ie=UTF8&psc=1

stellt sich mir die frage, ob es sinn macht ein lithium ladegerät zusätzlich mitzunehmen, um lithium akkus zu laden.
das gewicht was ich mit den lithium einspare, verbrauch ich dann wieder mit dem lithium ladegerät (wobei ich bei dem nur den 12V Anschluss mitnehme, und nicht das schwere netzteil)

das einzige sinnvolle was mir in den sinn kommt, ist das ich dann noch mit dem lithium ladegerät zur not noch AA/AAA laden kann, wenn das varta gerät ausfällt.

auch bei dem Ansmann habe ich bedenken, wie ich die Lithium akkus auf dem lädegerät befestigen soll, damit die akkus während der fahrt nicht raushüpfen.

Die Befestigungstechnik von Ansmann und PIXO sehen sehr vergleichbar aus. Anders als mit den verschiebbaren Kontakten kann man ein universelles Lithiumladegerät wohl nicht konstruieren.

Ich hab das VC-88, einen Conrad-Nachbau eines alten Pixo. M.E. war die Halterung des Akkus deutlich besser als erwartet, das hielt auch in der rütteligen Lenkertasche. Wenn man sich vorher mit dem Verschieben der Kontakte vertraut macht (z.B. mit einem Stift), dann kann man mit dem Wissen um die Empfindlichkeit der Kontakte kritische Erlebnisse vermeiden. Zwei Tipps: Einerseits kann man den Akku zusätzlich mit einem passenden Gummiband sichern und zweites muss man ja nicht zwingend gerade dann laden, wenn die Downhill-Abfahrt ansteht.

Die Art der Kontakte ist gleich.
Beim Ansmann liegt der AKKu aber im Gerät, er steht nicht nach wie beim Pixo nach oben raus.

Hm, ist das so ein großes Gehäuse? schließlich gibts da keine Norm, in welcher Ecke eines Akkuquaders die Anschlüsse sitzen, sprich es hängt vom Akku ab, ob der liegt oder steht.

Das Gehäuse kann man nach hinten herausziehen.