Auch wenn der Fred schon eeewig her ist. Das Thema holte mich gestern ein. Mein Radhändler hat wegen des Wetters unheimlich zu tun. Wartezeiten von einer Woche sind noch das geringste...
Problem: meine HS11 schliff einseitig an der Felge. Verstellen der Nabe war nicht erfolgversprechend. Die Nabe kippelte regelrecht.
Schnell stellte ich fest, dass die Kontermutter auf der Kassettenseite völlig lose war. Also der Versuch eines Sonntagsbastlers das "Ding zu drehen".
Ich scheiterte schon am 15er Konusschlüssel. Aber wozu hat man denn einen Schleifbock im Keller und zusätzliche Maulschlüssel? Kurzum, und nachdem ich den Schlüssel auch wieder mit bloßen Händen anfassen konnte, die Kontermutter und den Konus auf der der Kassette gegenüberliegenden Seite gelöst und alle Einzelteile schön säuberlich hingelegt. Zum Glück hatte ich vor Jahren auf der Internetseite von paul-lange.de die pdf-Dateien mit den Explosionszeichnungen der LX-Serie heruntergeladen.
Dann kam aber mein Problem. Natürlich konnte ich die Achse nicht herausziehen, weil so ein Mistvieh von Distanzring unbedingt ein paar Zehntel dicker sein musste, als die Öffnung in der Kassette. Ohne Abzieher geht hier also nichts. Und den besitze ich genauso wenig wie eine Kettenpeitsche, die aber schnell herstellbar ist.
Endergebnis vom Lied, ich fahre mit einer ganz alten Felge und hoffe, dass ich nicht in den nächsten Tagen die Felgenflanke durchbremse.
Die "fast gebaute" Nabe liegt jetzt doch beim Radhändler. Der hat ein paar Tage Zeit, die Konen zu wechseln und das ganze Teil wieder zusammen zu schrauben. Durch die gelöste Kontermutter haben die Lager schon einen Treffer mitbekommen.
Das waren also nur meine Anmerkungen dazu.

Kuno (der bald läuft, wenn er so weitermacht)