Habe jetzt leider nicht die Quelle gefunden, aber irgendwo wird recht schlüssig erklärt, daß die Drähte für unterschiedliche Speichen aus unterschiedl. Legierungen bestehen. Sowohl Markenübergreifend (Sapim, DT, Alpina,...), als auch innerhalb der Marke.

Sapim Laser und CX-Ray sind wohl aus demselben Material nur daß die CX-Ray plattgeklopft wird und daher der schon erwähnte Schmiedeeffekt eintritt. Deshalb gilt die CX-Ray als etwas haltbarer als die Laser.

Besser jetzt als in Australien und Neuseeland: wir haben eine neue Felge. Felgenband war noch drin, da die Felge gebraucht war, aber kaum genutzt. Jetzt passt alles. Keine Platten mehr, keine Risse. Speichen sitzen so fest wie sonst auch immer. Man kann sie noch ein bisschen zusammendrücken. Nun passen leider keine Autoventile mehr rein, was etwas nervig ist. Das fiel uns erst am Flughafen in Melbourne ein, dass wir gar keine Pumpe für französische Ventile haben, aber zum Glück noch einen "Adapter" (ein Autoventil aus nem alten Schlauch rausgeschnippelt).
Nun ist alles gut. Wieder ordentlich was dazugelernt.



Damals hatten wir noch gar kein Problem. Da ist uns nur eine Speiche gerissen (die rissen ständig) und wir haben das Zentrieren nicht selbst hingekriegt. Die Risse und Platten kamen erst danach.

Viele Grüße aus Melbourne,
Annika