Jetzt ist es endlich soweit: Surly hat auf die vielen Bitten (auch meine per mail) reagiert und das Schweizer Taschenmesser unter den Fahrrädern - das CrossCheck - mit Disc-Aufnahmen ausgestattet. Dazu noch in einer Lackierung, die sich sehen lassen kann.

Dazu gibt es das Krampus mit seinen extradicken 29er Pellen nun auch in einer Ogre-ähnlichen Variante mit den universellen Ausfallenden und Anlötösen für so ziemlich alles. Neben dem Trend der 26"-basierten Fat Bikes egtl. das ideale Reiserad für sehr rauhes Terrain - nur leider sind die Reifendimensionen nur eingeschränkt verfügbar.

Klick

Hm, beim CrossCheck ist die Gebäckträgerlösung nicht ideal. Ok, für eine Tüte Brötchen reicht es. Schön wäre es wenn der Rahmen auch Teilbar wäre.

Gruß
Thomas

PS. Am Wochenende werde ich wohl die erste Probefahrt mit dem grünen/schwarzen Rad machen.

PPS reagiert Surly auf emails? Auf meine Frage nach den RAL Farben hab ich keine Antwort bekommen. Laut FAQ tun sie es wenn man Rahmennummern nennt, Ich hab 3 genannt.

Das stimmt, aber da es auch eher für leichtere Touren mit relativ wenig Gepäck gedacht ist, in meinen Augen verschmerzbar. Viele ähnlich sportliche Rahmen haben gar keine Ösen.

Für schwere Transporte gibt es ja den DT, Ogre,...

P.S. Fotos von (jetzt) deinem fertigen DT würden mich interessieren.

P.P.S. Reaktion auf mails ist in der Tat eingeschränkt. Auf meine RAL-Anfrage sowie Disc-Wunsch CrossCheck habe ich nie eine Antwort erhalten, auf Fragen bzgl. Reifenfreiheiten bzw. möglicher Laufraddurchmesser schon.

Bei der Anzahl von Ösen an Sitzstreben und Gabel gibt es vllt. auch vom Surly eine neue Trägerlösung.
Ein teilbarer Rahmen wäre sicher eine nette Option gewesen.

Teilbaren Rahmen kann ich mir beim CrossCheck nicht recht vorstellen. Sowas brauche ich ja egtl. nur, wenn ich das Rad mit auf Reisen nehme. Im Regelfall ist das dann aber ein sehr stabiles Rad - und nicht das eher leichte und wendige CC - und dafür gibt´s ja schon den teilbaren LHT Deluxe.

Es gab von Surly doch mal den Travlers Check:


Damit bin ich in den letzten zwei Monaten hauptsächlich mobil gewesen.

Gruß
Thomas

Ist mir auch noch in Erinnerung, allerdings scheint sich das nicht wirklich gelohnt zu haben, sonst wäre es nicht schon nach drei Produktionsjahren (2008-10) wieder aus dem Programm geflogen.

Ich denke eher, dass noch ein DT in teilbarer Version nachgeschoben wird.

Wenn das der Einsatzzweck ist, würde ich einen Soma Double Cross Disc vorziehen.
(Der Link geht auf eine mögliche Bezugsquelle, ist ja nicht ganz einfach mit Soma in D)

Surly nennt den Rahmen übrigens Straggler und nicht CrossCheck.

Immer ohne Schutzbleche, Thomas?

Ein abfallendes Oberrohr und ein Mehrpreis von ~200 Euro, für mich steht der Rahmen damit schon in einer anderen Katagorie.

Sehe ich auch so. Dazu kommt die Variabilität der Ausfallenden beim Straggler, dass auch Nabenschaltung oder Singlespeed erlaubt.

Neben der Geschmäckerverschiedenheit, vielen Dank für die Info!


Hoffe das Straggler gibt es noch in neutralerer Farbe.
Ansonsten lieber mehr Geld ausgeben fürs Genesis Croix de Fer.

Das travelers check wurde ja durch den trucker deluxe ersetzt. Die Begründung für den Wechsel (nur 26"-Laufräder passen gut in den Flugtauglichen Koffer) kann ich mittlerweile auch aus eigener praktischer Erfahrung durchaus nachvollziehen.
Da der Markt für teilbare Rahmen angesichts des deutlichen Aufpreises wohl recht begrenzt ist bezweifele ich, dass Surly gleich zwei Modelle ins Angebot nehmen wird...

Aber das metallic pink ist der Hammer. Da könnte ich durchaus schwach werden ;-)

Gruß,
Nobby

Mein reden

Mir ist gerade erst aufgefallen, dass die Scheibenbremse rahmenfest montiert ist, also nicht wie sonst üblich an verschiebbaren Ausfallenden. Ich würde Probleme mit der Bremse erwarten, wenn die Nabe zum Spannen der Kette verschoben wird. Muss man wohl jedesmal die Bremse nachführen.

Nein, das braucht man nicht. Beim Spannen verschiebt man das Laufrad ja nur im niedrigen mm-Bereich. Die Verschiebung von Bremsbelägen zu Scheibe ist so gering, dass das nichts nachjustiert werden muss.

Interessanter finde ich, dass bisher keinerlei Kommentare zu dem egtl. viel eher als Reiserad geeigneten ECR gekommen sind

Das ECR nett, aber irgendwie nur ein Troll/Ogre ohne Cantisockel - auf den ersten Blick.
Eine Erweiterung mit S&S Kupplung und extra Anlötteilen beim ECR wären mehr Alleinstellungsmerkmal, so ähnlich wie hier - klick, klack . Das ganze dann noch in diesem Candy-Pink vom "Straggler" und ich baue sofort um.

Gruß,
Sebastian

Ui, hat da einer ein Ogre mit einer S&S-Kupplung ausgestattet?

Ja, das ECR finde ich schon nett, aber ob es noch ein neues Reifenmass wirklich braucht...?

Nee, das "verlinkte" ist ein Troll - beim Ogre ist das Sitzrohr im unteren Bereich gebogen. Eine nette Auswahl an Bildchen anderer Marken bietet natürlich S&S selbst, da sind dann auch die Preise und Rahmenbauer zu finden.

Keine Ahnung, gibt ja schon den Troll und den Ogre, ich sehe wirklich keinen Einsatzbereich für das ECR. Fette Schlappen werden ja durch Pugsley und Konsorten schon abgedeckt.
Cool wäre wie schon geschrieben eine Erweiterung von Troll/Ogre um ein paar "Features" gewesen + eventuell waagerechte Ausfallenden weg. Aber so?
Sind ja aber auch erstmal wenig Informationen, vielleicht ist der ECR Rahmen bis 150mm Federweg ausgelegt, längere Kettenstrebe, leichter, handmade homemade in USA?

Gruß,
Sebastian

Die neuen Modelle sind jetzt auch auf der Webseite und bei Versandhändlern (in den USA und Großbritannien) gelistet. Das Straggler wird interessanterweise deutlich teurer verkauft als das X-Check (1600 GBP komplett mit Tiagra).