Neue Surlys

Jetzt ist es endlich soweit: Surly hat auf die vielen Bitten (auch meine per mail) reagiert und das Schweizer Taschenmesser unter den Fahrrädern - das CrossCheck - mit Disc-Aufnahmen ausgestattet. Dazu noch in einer Lackierung, die sich sehen lassen kann.

Dazu gibt es das Krampus mit seinen extradicken 29er Pellen nun auch in einer Ogre-ähnlichen Variante mit den universellen Ausfallenden und Anlötösen für so ziemlich alles. Neben dem Trend der 26"-basierten Fat Bikes egtl. das ideale Reiserad für sehr rauhes Terrain - nur leider sind die Reifendimensionen nur eingeschränkt verfügbar.

Klick

Hm, beim CrossCheck ist die Gebäckträgerlösung nicht ideal. Ok, für eine Tüte Brötchen reicht es. Schön wäre es wenn der Rahmen auch Teilbar wäre.

Gruß
Thomas

PS. Am Wochenende werde ich wohl die erste Probefahrt mit dem grünen/schwarzen Rad machen.

PPS reagiert Surly auf emails? Auf meine Frage nach den RAL Farben hab ich keine Antwort bekommen. Laut FAQ tun sie es wenn man Rahmennummern nennt, Ich hab 3 genannt.

Das stimmt, aber da es auch eher für leichtere Touren mit relativ wenig Gepäck gedacht ist, in meinen Augen verschmerzbar. Viele ähnlich sportliche Rahmen haben gar keine Ösen.

Für schwere Transporte gibt es ja den DT, Ogre,...

P.S. Fotos von (jetzt) deinem fertigen DT würden mich interessieren.

P.P.S. Reaktion auf mails ist in der Tat eingeschränkt. Auf meine RAL-Anfrage sowie Disc-Wunsch CrossCheck habe ich nie eine Antwort erhalten, auf Fragen bzgl. Reifenfreiheiten bzw. möglicher Laufraddurchmesser schon.

Bei der Anzahl von Ösen an Sitzstreben und Gabel gibt es vllt. auch vom Surly eine neue Trägerlösung.
Ein teilbarer Rahmen wäre sicher eine nette Option gewesen.

Fertig ist er ja noch nicht. Bremzughüllen sind aber gestern gekommen und mit dem Umwerfer muss ich nocht testen. Weiß nicht ob eine Ergopower mit einem 1992 LX Umwerfer klar kommt. Aus einen Campa 3-fach warte ich noch. Aber am Wochenende gibt es Bilder.

Gruß
Thomas

Teilbaren Rahmen kann ich mir beim CrossCheck nicht recht vorstellen. Sowas brauche ich ja egtl. nur, wenn ich das Rad mit auf Reisen nehme. Im Regelfall ist das dann aber ein sehr stabiles Rad - und nicht das eher leichte und wendige CC - und dafür gibt´s ja schon den teilbaren LHT Deluxe.

Es gab von Surly doch mal den Travlers Check:


Damit bin ich in den letzten zwei Monaten hauptsächlich mobil gewesen.

Gruß
Thomas

Leider ohne Scheibe. Klick

Ist mir auch noch in Erinnerung, allerdings scheint sich das nicht wirklich gelohnt zu haben, sonst wäre es nicht schon nach drei Produktionsjahren (2008-10) wieder aus dem Programm geflogen.

Ich denke eher, dass noch ein DT in teilbarer Version nachgeschoben wird.

Wenn das der Einsatzzweck ist, würde ich einen Soma Double Cross Disc vorziehen.
(Der Link geht auf eine mögliche Bezugsquelle, ist ja nicht ganz einfach mit Soma in D)

Surly nennt den Rahmen übrigens Straggler und nicht CrossCheck.

Immer ohne Schutzbleche, Thomas?

Ein abfallendes Oberrohr und ein Mehrpreis von ~200 Euro, für mich steht der Rahmen damit schon in einer anderen Katagorie.

Hallo Lothar,

eigentlich nicht, aber seit ich das Rad mit in Italien hatte ist es ohne. Gestern hab ich dann auch die volle Ladung abbekommen. Heute bin ich deshalb mit dem LHT unterwegs.

Gruß
Thomas

Sehe ich auch so. Dazu kommt die Variabilität der Ausfallenden beim Straggler, dass auch Nabenschaltung oder Singlespeed erlaubt.

Was spricht gegen das abfallende Oberrohr?

(Habe mich gerade in das Trek Crossrip verguckt.)

Die Ausfallenden wären für mich eher ein no go. Stelle mir das gerade bei Scheibenbremsen eher unpracktisch für den Einbau und die Justierung vor.

Neben der Geschmäckerverschiedenheit, vielen Dank für die Info!


Hoffe das Straggler gibt es noch in neutralerer Farbe.
Ansonsten lieber mehr Geld ausgeben fürs Genesis Croix de Fer.

Crossrip baut leider sehr lang.


Kleinster Rahmen ist von der Länge vergleichbar mit dem Surly CC/Straggler in RH 54, da das Crossrip einen so steilen Sitzrohrwinkel hat und der Sattel so weiter nach hinten muss.

1 Grad Unterschied = gut 1 cm

Das travelers check wurde ja durch den trucker deluxe ersetzt. Die Begründung für den Wechsel (nur 26"-Laufräder passen gut in den Flugtauglichen Koffer) kann ich mittlerweile auch aus eigener praktischer Erfahrung durchaus nachvollziehen.
Da der Markt für teilbare Rahmen angesichts des deutlichen Aufpreises wohl recht begrenzt ist bezweifele ich, dass Surly gleich zwei Modelle ins Angebot nehmen wird...

Aber das metallic pink ist der Hammer. Da könnte ich durchaus schwach werden ;-)

Gruß,
Nobby

Mein reden

Mir haben sie eine Frage zur maximalen Scheibengröße bei der Disc Trucker Gabel zeitnah beantwortet.

Mir ist gerade erst aufgefallen, dass die Scheibenbremse rahmenfest montiert ist, also nicht wie sonst üblich an verschiebbaren Ausfallenden. Ich würde Probleme mit der Bremse erwarten, wenn die Nabe zum Spannen der Kette verschoben wird. Muss man wohl jedesmal die Bremse nachführen.

Nein, das braucht man nicht. Beim Spannen verschiebt man das Laufrad ja nur im niedrigen mm-Bereich. Die Verschiebung von Bremsbelägen zu Scheibe ist so gering, dass das nichts nachjustiert werden muss.

Interessanter finde ich, dass bisher keinerlei Kommentare zu dem egtl. viel eher als Reiserad geeigneten ECR gekommen sind

Die 29er Ballonreifenfraktion wird doch mehr oder weniger schon vom Ogre, der m.W.n bis über 70mm Reifenbreite abgedeckt, bedient. Die Nutzung von Supermonsterreifen durch mangelndes Vorhandensein von hochwertigen Tourenreifen oder breiten Schutzblechen dürfte da Hauptursache sein.

Das ECR nett, aber irgendwie nur ein Troll/Ogre ohne Cantisockel - auf den ersten Blick.
Eine Erweiterung mit S&S Kupplung und extra Anlötteilen beim ECR wären mehr Alleinstellungsmerkmal, so ähnlich wie hier - klick, klack . Das ganze dann noch in diesem Candy-Pink vom "Straggler" und ich baue sofort um.

Gruß,
Sebastian

Nna ja, wenn ich das 54 mit dem 56er LHT vergleiche, ist es nach Deiner Rechnung 2mm länger als das LHT...

Aber ein 54er bekomme ich wohl derzeit nicht. Vielleicht kommen die 2014er Modelle in den schönen Farben ja auch nach D

Ui, hat da einer ein Ogre mit einer S&S-Kupplung ausgestattet?

Ja, das ECR finde ich schon nett, aber ob es noch ein neues Reifenmass wirklich braucht...?

Nee, das "verlinkte" ist ein Troll - beim Ogre ist das Sitzrohr im unteren Bereich gebogen. Eine nette Auswahl an Bildchen anderer Marken bietet natürlich S&S selbst, da sind dann auch die Preise und Rahmenbauer zu finden.

Keine Ahnung, gibt ja schon den Troll und den Ogre, ich sehe wirklich keinen Einsatzbereich für das ECR. Fette Schlappen werden ja durch Pugsley und Konsorten schon abgedeckt.
Cool wäre wie schon geschrieben eine Erweiterung von Troll/Ogre um ein paar "Features" gewesen + eventuell waagerechte Ausfallenden weg. Aber so?
Sind ja aber auch erstmal wenig Informationen, vielleicht ist der ECR Rahmen bis 150mm Federweg ausgelegt, längere Kettenstrebe, leichter, handmade homemade in USA?

Gruß,
Sebastian

Die neuen Modelle sind jetzt auch auf der Webseite und bei Versandhändlern (in den USA und Großbritannien) gelistet. Das Straggler wird interessanterweise deutlich teurer verkauft als das X-Check (1600 GBP komplett mit Tiagra).

schöne diskrete Elektromotoren baut Surly da seinen neuen E-Bikes ans Unterrohr. Ich würd' ihn aber beim Fotografieren abnehmen, kommt hier besser.

Etwas überrascht hat mich, dass das Straggler in den größeren Rahmenhöhen etwas länger als das CrossCheck ist. In RH 58 sind es immerhin 15 mm mehr als beim CC, das ja bekanntlich auch nicht gerade kurz gebaut ist (in Verbindung mit einem Rennlenker).

Edit: beim Antwortbezug habe ich nicht aufgepasst

Wahrscheinlich sollte mehr Platz für große Füße zum Vorderrad geschaffen werden.

Das hätte ich aber eher mit flacherem Steuerrohrwinkel und/oder einer Gabel mit größerer Vorbiegung gemacht, ähnlich wie Stevens.

http://www.stevensbikes.de/2014/index.php?bik_id=9&cou=DE&lang=de_DE

Danke für den Hinweis. Darauf hatte ich bisher gar nicht geschaut, da ich bislang davon ausgegangen bin, dass man einfach die CC-Geo übernommen hat. An meine Kaufentscheidung wird das aber wohl nichts ändern: genau auf das Rad warte ich seit langem.