Beides sind eigentlich keine (klassischen) Verschleißteile. Schau sie dir sehr gut hinsichtlich Korrosion und Rissen (vor allem im Bereich der Schweißstellen, am Tretlager und am Steuerrohr) an, wenn da nix ist, kannst du beides voraussichtlich noch ne ganze Weile fahren.

Wenn es um Leichtigkeit geht, sind Kettenschaltungen im Vorteil. Sage ich als überzeugter Nabenschalter.

Wenn Für dich auch ein Neurad infrage käme, wären deine Vorlieben noch Wissenswert.

Einigermaßen leichte Modelle um 1000€ könnten Radon TLS 9.0, Cube Delhi RF, Stevens Randonneur Light oder Stevens Courier SL sein. Ähnliche Modelle gibt es auch von vielen weiteren Herstellern.

Dass ein Rad das Zeitliche Gesegnet hat erkenne ich daran, dass eine Instandsetzung fast genauso sogar noch teurer ist als ein neues Rad.