Moin
Habe gerade beim surfen ein Rad gesehen, dass ich Euch nicht vorenthalten wollte. Florian Wiesmann hat gerade einen Reisefully mit Rohloff zusammengebrutzelt. Sieht ein wenig gedrungen aus (ich mag ja kein Sloping) aber ausprobieren würde ich es zugerne einmal.


Das ganze Rad gibt es HIER

So, nun kann jemand anderes das Rad der nächsten Woche vorstellen.

hallo tivo! damit würd ich auch gern mal eine längere runde drehen. weißt du,was das edle teil wiegt?
gruß.
fred

zugegebenermaßen ganz schnucklig, aber für ("echte") radreisen taugt es wohl kaum. vorallem die pace-leichtbaucarbongabel ist da unangebracht, zumal pace-gabeln wenig steif seien sollen (hörensagen, ich selbst hab keine ).

außerdem stören mich bei einem so individuell aufgebauten rad dinge, wie der luftdämpfer, die ritchey-stütze (nicht toll einstellbar) und der monstersattel. andere teile scheinen da wesentlich durchdachter: mechanische avid-discs, syntace vro, rohloff (son?) usw. der hohe schwerpunkt läßt sich ja konstruktionsbedingt nicht vermeiden.

ich glaube kaum, daß es ein vergnügen ist das teil zu fahren, zumindest nicht mit ordentlich gepäck .

habe ich das richtig gelesen 3100 Euros nur für den Rahmen??? Das heisst das Rad wird nicht unter 5500 Euro zu haben sein? Meint Ihr das rentiert sich gegenüber einem billig -teil, wie z.B. das r-m Delite grey?


gruss
Thomas

Wiesmann ist Luxus, purer Luxus... rentieren tut sich das niemals, aber das hat Luxus nun mal so an sich...

dann stelle ich die Frage anders:
ein Porsche ist purer Luxus. Rentieren wird der sich nie. Dennoch werde ich sofot merken, ob ich in einem Porsche oder in meinem Ford turbo-diesel sitze. Soweit ok?

Gut, merke ich es auch, ob ich auf diesem Wiesmann Teil oder meinem Delite grey sitze?

gruss
Thomas

Naja, immerhin baut Wiesmann Dir dafür einen Maßrahmen nach genau Deinen Vorstellungen. Noch dazu einen sehr leichten und schönen. Ich denke schon, daß man das merkt, sofern einem das Delite nicht paßt. Nicht jeder braucht einen Maßrahmen. Gewichtsmäßig liegt Wiesmann am unteren Limit für Stahl. Ich hoffe doch sehr, daß bei dem Preis Haltbarkeit und Stabilität trotzdem über jeden Zweifel erhaben sind. Florian Wiesmann (er spricht immer von "wir". Es handelt sich aber eigentlich um ein 1-Mann-Unternehmen. Im Augenblick hat er, wie ich gerade von seinem Anrufbeantworter erfahren mußte "Betriebsferien" ). könnte die Preise übrigens noch deutlich weiter erhöhen. Seine Produktion ist bereits für das gesamte Jahr 2004 ausverkauft. Er nimmt keine weiteren Bestellungen entgegen. So gesehen ergibt sich der Preis nur aus Angebot und Nachfrage.

Gruß Georg

Nicht gerade sinnvoll das Rad, die hinteren Taschen sind
reichlich hoch aufgehaengt, kann mir nicht vorstellen,
dass sich das mit viel Gewicht gut faehrt.

Wieso die Schnellspanner rechts?

WdA

Vermutlich wegen der Scheibenbremsen. Die sollen recht heiß werden.

Hallo Anonymus
So hoch sind die Taschen nicht aufgehängt. Ich denke der Eindruck täuscht ein wenig, da der Rahmen selber sehr kompakt ist. Wenn man mal die Lenker und Sattelhöhe als Referenz nimmt, dann sind die Taschen eher niedrig (zumindest für ein Fully).

Der Sattel selber muss wohl ein spezieller Kundenwunsch sein, kann mir nicht vorstellen, dass der Florian so was freiwillig verbaut.

Gruss

Also ich habe den Florian mal gefragt, das Rad kostet ca 6700 € (Ich krieg schon feuchte Hände beim Tippen der Zahl)

Der Gepäckträger ist mit dem Rahmen fest verschweisst;
Insgesamt wiegt das Rad wohl ca 17 kg (er hatte vergessen es zu wiegen).

Einen schönen Freitag Abend wünscht

Bei dem Preis wäre das Gewicht zu ermitteln wirklich kleinkariert!

WdA

Also ein Panzer ....Aha

Die Frage sollte wohl besser lauten: Was haben Schnellspanner an einer Rohloff-Nabe oder einem SON zu suchen?

Oder hat dieses Rad seinen eigenen Bodyguard?

Gruß

Igel-Radler, der seine wertvollen Teile (am Rad ) mit Pitlock schützt

hey nordlicht,

ich dachte eigentlich wir schleswig-holsteiner seien schlaue leute.erkläre mir doch bitte mal "kiel, der mit der pieper" ?????
viele grüße

eagle

Ach, ich hatte mal eine Diskussion mit Zombie025 über irgend was (hab den Inhalt natürlich vergessen)!

Und als er mir einfach nicht glauben wollte, habe ich ihn virtuel mit einer guten alten Pieper Luftpumpe verhauen. Da hatte er mit seiner Plaste und Elaste Pumpe keine Chance

Na und da hatte ich dann festgestellt, dass so eine Pieper bei Streitigkeiten wirklich ein tolles Mittel ist um immer das letzte Wort zu behalten

So kam ich zum Ehrentitel "der mit der Pieper"!

Gruss

P.S. Na logo sind wir Schleswig Holsteiner schlaue Leute, nicht umsonst wohnen wir im schönsten Bundesland

Da die neue Woche ja heute angefangen hat, würde auch ich gerne mal mein Rad der Woche vorstellen: mein eigenes.



Mein Fahrrad basiert auf dem Roadster von Patria, hat eine Rohloffschaltung, Magura HS66-Bremsen sowie einen SON-Dynamo mit den entsprechenden Scheinwerfern.

Beste Grüße

Daniel

Sehr schön, das!
Welche Lösung hast du für das "Problem" Rennlenker und Rohloffschalthebel gewählt? Auf dem Bild ist das nicht zu erkennen.

Schön, dass das Rad gefällt.

Den Rennlenker hab' ich von Norwid. Auf dessen Homepage werden zwei Varianten angeboten; ich habe die mit dem zweigeteilten Lenker gewählt.

Die Anbringung des Bügelschlosses finde ich gut. Vielleicht ist das die Lösung für mein Schloss, das nicht in das Rahmendreieck reinpasst. Bei Pedallieren berührst du es nicht?

Gruß Rennrädle

Nein, beim Treten gibt es keine Probleme. Allerdings empfehle ich die Montage auf der linken Seite. Beim Fahren kann es sonst passieren, dass die Kette den unteren Bügel des Schlosses berührt. Muss mein eigenes auch noch auf die andere Seite bringen.

Sehr schick!!!!
Wie hast Du die beiden E6 am Lenker montiert?

Ha, ich hab doch noch was zum meckern gefunden
Wieso hast Du sowohl eine gefederte Sattelstütze als auch einen gefederten Sattel??? Ist das nicht doppelt gemoppelt?

Gruss

Interessantes Rad Daniel! Fehlen nur noch die HS33 FIRM-tech Bremsen!

Und die funktionieren mit Rennradbremsgriffen?

Wenn jetzt schon die std. HS33 montiert sind? Ich meine, der Kolben ist doch gleich?

Horrido Daniel,

ein sehr schönes Rad hast Du da - Kompliment!
Mir fiel auf, dass die Brakebooster merkwürdig hoch stehen; werden die nicht eigentlich mit den Sockelschrauben fixiert?

Georg

Nicht bei Magura, da dient der Booster der verbesserten Abstützung der Kolben und nur sekundär der Versteifung zwischen den Cantisockeln

So, ich bekenne, ich bin immer noch ein bremsentechnischer Dinosaurier.

Wer kann mir denn mal kurz und bündig die Unterschiede zwischen der HS33, HS66 und den Firm Tech Ausstattungen erklären.

Ich dachte immer
HS33=gerader Lenker mit "normalen" Bremsgriffen
HS66=für Rennradbremsgriffe
Firm Tech=weiss nicht so genau

Also er kann es genauer?
Wo sind die Unterschiede zwischen der HS66 und der HS33 (und wenn man schon dabei ist der HS11)
Was ist genau Firmtech?

Steht bestimmt auch alles bei magura, bin aber zu faul zum suchen, und vielleicht interessiert es ja auch noch mehr Leute.

Könnte ja auch ein FAQ Beitrag draus werden
Gruss