Speiseeis Tricross Elite Steel Disc Triple

So rein von Stil und vom Gefühl her würde ich aber sagen das dieses Rad nicht in Deutschland auf den Markt gebracht wird.

Wenn man sich anguckt mit was für Rädern die Amis reisen, dann sehe ich dort drüben mehr Markt. Obwohl der LHT ja hier auch ganz gut verkauft wird, ich würde ich sagen Speiseeis traut sich das nicht, hoffen wir einfach auf ein "noch nicht".

Das Specialized sieht echt schick aus....aber gibs nirgends, schade!

Schade? Vielleicht auch nicht. Denn das specialized-Konzept, Räder mit drittklassigen Komponenten zu Premium-Preisen zu verkaufen, ist ja nicht wirklich attraktiv. Aber nett aussehen tut es wirklich.

Das Tricross habe ich in der Alu-Version schon bei einem Händler (Hürter in Münster) gesehen, Stahl natürlich nicht...

P.S. hier der Link

IMO heissen die CX50, nicht CC.

Hallo Matthias,
auch ein schönes Teil . Aber wohl eher was für die luf-Abteilung.
Viele Grüße
Armin

Ich hatte mal ein Gios-RR und bin recht gerne damit gefahren - ua. auch den 1200 VOL in Rußland. Das hatte zwar schön gelänzende Muffen und eine Chromgabel aber (wie so viele Italiener) einen fürchterlich schlechten Lack. Mittlerweile soll die Firma ja verkauft worden sein aber ob sich deshalb die Lackqualität verbessert hat ?

Unabhängig davon ist eine 1"-Gabel einfach nicht mehr zeitgenäß (die entsprechenden Steuersätze sterben auch schon langsam aus). Und den Gepäckträger vorne aber dafür keine Ösen hinten anbieten - auf die Idee muss man mal kommen. Das Reiserad wird wohl etwas frontlastig sein. Immerhin scheint das Innenlager kein ital. Gewinde mehr zu haben.

Wahrscheinlich ist es besser, man lässt die Firma in Frieden ruhen - das mit den Traditionsfirmen wiederbeleben ist schon bei Klein und Breezer schiefgegangen...

Gruß Gerold

Ich habe mir vor ca 3 Jahren auf Basis eines Centurion Cyclo Cross einen Randonneur aufgebaut. Der Faden im Forum dazu hieß "Brainstorming alle Crosser / Randonneure" und da gabs einige Erkenntnisse. Das Centurion war günstig, wog nicht allzuviel, hat -zwar mäßige- Cantibremsen, wo dafür aber breite Reifen reinpassen, eine gemäßigte Geometrie, kein zu kurzes Steuerrohr (wie manch andere Knechtmaschinen), Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche, eine 425er Kettenstrebe.

Beim Händler habe ich von vorn herein gegen Marathon Racer tauschen lassen und vollwertige Schutzbleche montieren lassen, einen Tubus Vega aus dem Netz drangeschraubt und finds super. Hat vor 2 Jahren so komplett unter 1100 gekostet und ist ein flottes Leichtgepäckreiserad geworden. Das Specialized TriCross war, wie hier schon jemand schrieb, zu diesem Zeitpunkt bei ähnlicher Ausstattung (105er Niveau) gut und gerne 200 Euro teurer als das sehr fair gepreiste Centurion für 950.-, ebenfalls mit 105er.
Ein ebenfalls in Frage kommendes Surly Crosscheck war mir vom Steuerrohr zu kurz und vorne zu tief, und bei ebenfalls 105er Niveau auch 200 Euro teurer, durch Individualaufbau.

VG

...hier der Faden, falls es von Belang ist:

Re: Brainstorming "alle Crosser / Randonneure" (Ausrüstung Reiserad)

VG

Häßlich und billig aber zweckmäßig: Crosser von BOC hießt jetzt wohl nicht mehr 2danger sondern Fuji.

Ich finde dieses hier recht verlockend: http://konaworld.com/bike.cfm?content=rove

Scheibenbremsen, Ösen sogar an der Gabel... nur wo kann ich das mal probefahren?

Grüße, Niels

Wenn ich dem Link folge, wird unten "DEALERS IN YOUR AREA" eingeblendet. Für meine Region (ca. 100km) 3 Händler. Bei Interesse könnte man dort anrufen?

Zumindest sind wieder Ösen für Schutzbleche vo. und hi. Gepäckträger mindestens hinten problemlos montierbar.

Zu meinem schon älteren Honky Tonk kann ich nur sagen: Eigentlich nichts Besonderes. Es ist für mich aber seinen Preis in jedem Fall wert gewesen. Ich bin zufrieden. Es war eine gute Basis für das, was ich draus gemacht habe. (Das war jetzt natürlich sehr subjektiv.)
Ich finde die Räder vernünftig ausgestattet. Selbst das neue Honky Tonk (als Stahlrennrad) wieder mit allen Ösen und Aufnahmen für Unterrohrschalthebel. - Mir gefällt so Zeugs.

Meine Erfahrungen am CX/Reiserad seit 2007:


Vorteile:

- schnelles und windschnittiges Reisen
- Allroundräder in jeglicher Hinsicht (Reise, Gelände, Rennrad)
- Vielzahl an Griffpositionen am Rennlenker
- schmale Kurbeln für ergonomisches Treten und effektiven Krafteinsatz

(für mich sehr hohe Gewichtung)

Nachteile:


- bei 28 Zoll, eingeschränkte Fußfreiheit nach vorn (Lösung 32 mm Reifen vorn)
- bei typischen 425 mm Hinterbauten eingeschränkte Fußfreiheit nach hinten (Taschen weit nach hinten, ggf. Fußverlängerung von Tubus montieren)
--> dadurch jedoch etwas ungünstigere Lastenverteilung
- bei Rahmensets und Komplettcrossern ist oft eine neue Gabel mit Lowriderösen oder Adapter fällig

- CX Rahmen aus Stahl sind nicht ganz so stabil (Flex am Hinterbau bei hohen Lasten, ggf. Resonanzen, die je nach Lastverteilung zu flatternden Lenkern führen können)


- Für Schaltbremshebel an Rennlenkern ist die Wahl kraftvoller Bremsen, aber auch Bremsen mit langem Schenkeln für ausreichend Reifenfreiheit stark eingeschränkt:

. lange Bremsschenkel (V-Brake) nur mit Adaptern möglich (trotzdem nicht die selbe Performance, vorallem ist der Druckpunkt schwammiger)
. Scheibenbremsen mechanisch für Rennschaltbremshebel nicht so kräftig
. hydraulische Bremsen ist derzeit nur mit teuren Adaptern möglich
. zukünftige hydraulische Schaltbremshebel für Rennlenker werden ebenfalls sehr teuer sein

- CX Rahmen- und Gabel lassen häufig nur 160 mm Scheibenbemsen zu

- IMHO beste Ausweichlösung:

Bremshebel separat, wie die Tektro RL-520, welche V-Brakes aber auch kraftvollere mechanische Scheibenbremsen aus dem MTB Bereich (Avid BB7 MTB) bedienen kann.

Geschalten wird mit Lenkerendschalthebeln oder Rahmenschalthebeln. Die Dinger sind auch deutlich robuster und ausfallsicherer bei Unfällen. "Thumbies" gibt es auch noch. Das sind Adapter mit dem die obigen Schalthebel am geraden Teil des Rennlenkers montiert werden können.

Meine Lösung für die Probleme, die sich durch 28 Zoll und Rennlenker ergeben:

Ein 26 Zoll Rad für Rennlenker.

Ich habe z.B. vom Surly Crosscheck auf den Surly Long Haul Trucker in 26 Zoll (welcher auch einen längeren Hinterbau hat) gewechselt.

Es gibt noch andere passende 26 Zoll Räder von Intec aber auch Velotraum.
Hier ist der Hinterbau aber leider zu breit für schmale 3fach Rennkurbeln von Shimano, daher scheiden sie für mich*1 aus.




*1

Meine Kniee reagieren empfindlich bei breiten Kurbeln.