Äääähm.... nein. 2800 mAh ist im physikalischen Sinne eine Ladung und keine Kapazität.

Aber vertiefen wir das nicht. Du hast Recht und ich meine Ruhe.

Und wenn jemand sagt, man misst Entfernungen in Metern, dann widersprichst du und behauptest, es wären Kilometer? (ich nehme an, der Satz mit dem Coulomb ist von dir, und nicht von Toxxi, du hast ihn nur in das Zitat reingeschrieben)
1 Coulomb ist 1 Ampere mal 1 Sekunde. 1 Ah ist demnach 3600 Coulomb. Die Milliamperestunde kannst du vielleicht selber ausrechnen.

Und ein (idealer) geladener Kondensator hat äußerlich auch kein elektrisches Feld.

Ist ja wirklich ein Kindergarten, was ihr hier veranstaltet, mit dem ständigen Widersprechen aus Prinzip.

Das glaub ich jetzt nicht, die wollten (trotz Stecklicht) wirklich noch sehen, wie der einen 3€-Dynamo angeschraubt hat, den er selbstverständlich danach wieder abgeschraubt hat??? (oder hat er das drangeschraubt und sein Rad als Rennrad verkauft - Gewicht sollte ja passen )

Innerlich explodier ich glaub gleich - Haben die echt nix besseres zu tun? Die könnten mal damit anfangen, die Fahrradstreifenparker abzufetten (machen die wohl deshalb nicht, weil 30% davon silberne Autos mit blauen Streifen sind...), oder die "zu dicht überholen, beim Einscheren schneiden und umgehend rechts abbiegen"-Ich-bin-der-King-der-Straße-und-hab-mehr-PS-Autofahrer. Von mir aus auch die Geisterfahrer auf den Rad- oder gar Fußwegen, aber die Story von dir bestätigt leider wieder voll alle Klischees über Beamte.

Ob einem Die Regeln gefallen oder nicht ist egal. Wer nicht Regelkonform unterwegs ist zahlt im Falle des Falles.

Wer da meckert, hat was nicht begriffen.

Detlef

Darf ich die Akkukapazitäts-Ladungs-Einheiten Diskussion mal zusammenfassen?

Kapazität ist (physikalisch) ne Kenngröße eines Kondensators, die angibt, wieviel Ladung(=Elektronen) pro angelegter Spannung da drauf passen.

Die Kenngröße von Akkus/Batterien, die man in (m)Ah angibt ist physikalisch eigentlich eine Ladung (=Gewisse Anzahl an Elektronen), die umgangssprachlich gern Kapazität genannt wird (im Sinne von "Speicherkapazität an Elektronen") und mit der Kapazität eines Kondensators aber nix zu tun hat.

Noch Fragen?

In Dresden wohl nicht. Dazu müsste der Souverän erstmal die Stadtregierung auf die Mondrückseite verbannen – und bei dem Aufwasch die Staatsregierung gleich mit. Bei letzterer vor allem den Verkehrtminister. Das selbstbewusste Auftreten der dresdener Kraftfahrer ist mir schon in den Neunzigern aufgefallen. Seitdem haben ihnen Stadt und Freistaat ständig den Bauch gepinselt. Siehe Waldschlösschenbrücke und eine ganze Menge fahrradbefreiter Straßen.

Moment, der erste Satz hat mit dem zweiten nichts zu tun
Da das Recht so ist, muss er wohl für sein unbeleuchtetes Rad zahlen.

Aber Meckern (in einem angemessenen Ton) wird doch wohl noch erlaubt sein? Keine Regel ist purer Selbstzweck, sondern hat einen (hoffentlich ehernen) Grund, warum sie eingeführt wurde. Ist dieser nicht mehr gegeben/zeitgemäß/widersprüchlich, dann gehört die Regel geändert! Na klar kann ich mich biedermaierisch zurückziehen. Sagen: "Ist halt so, kann ich nicht ändern." Oder ich lass mich auf den demokratischen Prozess ein und versuche eine Mehrheit für die Änderung der Regel zu finden. Den Hüter des Gestzes von der Widersinnigkeit einiger Regeln zu überzeugen ist für mich dabei ein Anfang.

Immer wieder lustig (und hier sehr konsensfähig), dieses Fahrradpolitikerbasching
Ob man deshalb gleich der ganzen Landesregierung den Blick auf die Waldschlösschenbrücke (und die paar 10.000 km drumrum) nehmen muss sei mal dahingestellt. Würde ja reichen, wenn man das mit dem *Ironie an* Fahrradverantwortlichen der Stadt Dresden *Ironie aus* tun würde

Aber mal im Ernst: Von der Polizei bin ich in DD noch nie behelligt worden. Wie gesagt - in meinen Augen könnten sie gleich mit den Geisterradlern anfangen, wenn sie schon Radler abfetten wollen (die auch einen negativen Einfluss auf die Verkehrssicherheit nehmen). Wobei die lokalen, baulichen Ursachen dafür ja oft bei der Stadt zu suchen sind - wo war gleich noch mal der Fahrradverantwortliche? Hab da mal irgendwas von so nem Erdtrabanten gehört...

du hast da was falsch verstanden. Es gibt da keinen demokratischen Prozess. Wenn Du dies ändern wilst ist die beste instanz der ADFC. Wir haben eine lobbydemokratie. Mit viel Glück wird der Technikausshuß des ADFC gehört.

Mit Biedermeierisch hat das nichts zu tun, eher mit Realismus. Wenn Du was bewegen willst, mach Verbandsarbeit.

Vielleicht verstehen wir unter demokratischem Prozess verschiedenes. Klar geht es in erster Linie um den Einfluss von Lobbygruppen (und in der Tat trage ich mich mit dem Gedanken, beim ADFC Mitglied zu werden). Und sicher wird der überzeugte Polizist in Berlin nicht die Welt verändern. Aber grade in Berlin ist ja nicht ausgeschlossen, dass er das nächste mal das Kind eines (Verkehrs?-)Politikers "abfettet".
Ich will sagen: Es gibt schon Rückkopplungen zwischen der "öffentlichen Meinung" und Politikern und letztere können Politik nur bis zu einem gewissen Maß an der "öffentlichen Meinung" vorbei machen. Auch wenn es kleine Steinchen sind, lohnt es daher sein Missfallen an unbegründeten Regeln kund zu tun.

Wurde schon mal ausgiebig diskutiert...